jurykovalev

Пункт 5.1 +1 балл

Оценки профильных изданий за ГП Мехико Среднее за год ЛЗ по оценкам

ГП Мехико 2022 Темп на одном круге Средний гоночный темп(Алонсо и Латифи рассчитаны до проблем с болидами) За два этапа до конца сезона Макс оформил титул (как и Шарль второе, а Перес третье место.

Два, Фенестраз и Алези. Ну и в следующем году скорее всего уже поотменяют ковидные ограничения, которые мешали пилотам оперативно в Японию добираться.

Отличная квала от Валеры и таких было бы больше, если бы не замены движков и некоторые дождевые квалы) Надеюсь в гонке будет без приключений.

Пункт 6.3 + 1 балл

Ой, да ладно. Феррари у нс не великие страдальцы. Тут слова с делом не разошлись. Наказание достаточно большое. Хоть и заслуженное. Так разобрались. Просто Феррари и Мерс целенаправленно атаковали с помощью прессы конкурентов и пытались на ФИА давить хотя и знали, что там как с перерасходом, наверняка, спасибо бывшим работникам Мерса в ФИА. Думаю, ФИА в итоге всё-таки нашла и преимущество там было явно больше, чем от этого полумиллиона.

Если ты сомневаешься в том, что ФИА опубликовало верные цифры, откуда мы знаем, что они не поймали Мерс и Феррари?) Почему же, обещали реагировать на любые нарушения же и достаточно жёстко. Нет, та же. 1.8 млн. Просто там почти 1,3 из них - определённые заморочки с налогами, из-за которых фактическое нарушение именно существенно уменьшается, если их посчитать так, как должны были бы для РБ. А уж как соперники любят жаловаться преувеличенно во много раз и все это известная история, достаточно вспомнить до какого маразма доходили Руководители Мерса и РБ жалуясь на поведение пилотов соперника после аварий в Сильвере и Монце. Естественно Бин и Тото во всю нагревали возмущение этим перерасходом.

Только вряд ли в Према. Участники жаловались на количество машин, поэтому руководство решило убрать возможность дополнительной 4 машины для девушек.Сказали, что приветствуют участие их в чемпионате, но иного способа ограничить пелетон хотя бы 36 машинами без выкидывания команд не было.

Других цифр нигде и не было-то в слухах и прочем, а так, можно сказать, что мы никогда не знаем, сколько перерасходуют Мерс благодаря своему статусу завода, Феррари благодаря этому и и работающим типа над Хаасом отделом и т.д. и т.п. Это всё интересно, конечно, но приводятся заранее разного калибра цифры, а соотношение превышения известного бюджета на известную сумму и известного количества часов в трубе и CFD вещи достаточно легко соизмеримые.

за 0,37% перерасхода-то?

Посмотрим, насколько получится у него с первого захода. Правда, похоже, Према в этот раз будет без опытных пилотов в составе, т.к. напарниками наверное будут Камара и Веуг(хотя, ещё может быть Флюкса, всё-таки, опытный).

А, ну или так, да.

Там не 90, на самом деле. Как обладателю КК у РБ уже будет ограничение в 70% на первые полгода, так что минус ещё 10 - это 60. Ну и на вторые полгода 10% тоже отнимут от того, что РБ будет пологаться по итогам первого полугодия 2023.

Нормально, слухи говорили о более суровом наказании по трубе. Пусть считают лучше, полмиллиона же всё равно перерасходовали бы, так что наказание необходимое.

В Уилльямсе уже объявили же, что за них поедет Сарджент (ну кроме маловероятного случая, когда он провалит последний этап в Ф2 и пролетит мимо СЛ) Нет, всё ещё выше.

2,5 % бюджета отнятых у команды это много достаточно. Это примерно половина того, что закладывается на обновления, если верить Мерседесу. Да, естественно какая-то сумма закладывается изначально на запчасти, но не думаю, что больше 1 млн на сезон, всё остальное - это уже вред команде. При том, что они теряли не только чистую стоимость машин, но потенциально очки, а это более высокое место в КК. больше призовых и т.д., а теряя бюджет на обновления, ты ещё больше можешь потерять в призовых. Так что тут есть с чего "ныть", хотя и Штайнер с Хаасом наоборот с начала сезона говорили, что фин.положение улучшилось.

Они такого не говорили ни разу, сколько видел слухов бюджет Хааса что в прошлом, что в этом году оценивали на уровне 120.

Там правила посложнее, чем получить суперлицензию.

А мы и не говорили про разницу в очках. Мы говорили об уровне машины и он у Хааса вполне приличный в этом году. В конце концов никто Мику не мешал хорошо выступать в первой половине сезона, если вам так очки важны.

Бюрократические проволочки) Альпин подали протест, на протест. ФИА сказали, что так нельзя и всё такое. Но у них есть право просить пересмотра решения стюардов, и вот уже это - можно и на этом пересмотре признали, что альпин правы в плане, что Хаас опаздали с протестом и он недействителен, хотя всё равно обеспокоены тем, что повреждённая и потенциально опасная машина осталась без внимания, будут над этим работать в будущем и т.д., но место Алонсо вернули.

Там уже удовлетворили протест Альпин, через право на пересмотр. 7 место вернули.

DS - овский.

Ну, по сути все понимают, что тогда делать. Халк/Мик, Джовинаци если из опытных. Ну или Пуршер/Шварцман, да Эйткен на крайняк, тот же. Дарувалу годик можно потерпеть, если за денюжку. В общем выбор будет.

По скорости он вышел уже на уровень Гасли, практически, при том, что в прошлом году проигрывал много, для АТ этого вполне достаточно, при том, что он всего 4 год в Европе гоняется. Ошибок тоже меньше, на самом деле, хоть и всё равно многовато. Продолжит так же, у Хонды тоже есть кем его заменить.