jurykovalev

Такого наказания нет, можете не фантазировать дальше.

И это было неправдой. Неужели нужно объяснять, что правила есть в открытом доступе и там не было такого пункта, что все должны быть возвращены в круг или никто из круговых. После прошлого года этот пункт переписали, так как предыдущая версия позволяла трактовать его и как это было сделано в Абу-Даби, теперь да, там чёткое либо все, либо никто. Читайте правила, если уж о них говорить.

Неужели дисквалификацией из чемпионата в вашей вселенной?

Его не извращали в угоду РБ, точно так же было бы и в обратной ситуации, потому что договаривались финишировать не под СК. наказание должно соответствовать нарушению. 1,8 млн если они правда никак не тянут на дисквал.

Такого правила не было в прошлом году, только начиная с этого года Все должны.

Не совсем же, вроде. Там комплекс проблем связанных с размером батарей и необходимостью определённого характера трассы, чтобы была возможность достаточно регенерировать. Об этом уже говорили да. Как и об отмене фанбуста.

В прошлом году было по Ф1 конфигурации.

Абсолютно, к заслуженности титула никаких вопросов. Давно же это известно, ещё как регламент приняли, что нескольких из топ-менеджмента можно в потолок не включать.

Випс в Индикаре - я бы на это посмотрел) То же бло бы неплохо, но если бы Андретти хотели заменить Девлина на кого побыстрее, уже сейчас могли бы.

Посмотрим, конечно, получается лишняя прямая для ДРС, понятно, но вот заезд под трибуну был очень коварным местом, жаль даже. слегка.

нет. Номер зарезервирован за Максом даже если он использует единицу.

Так написано в регламенте, он в общем доступе есть. И Леклеру они тоже машину мимо шиканы отправила, ага...

Гюнтер без места меня удивляет.

Нет там никакого вопроса. В прошлом году по ходу сезона Мерседес только наращивал преимущество над РБ. При дополнительных ресурсах за счёт перерасхода было бы несколько иначе. Но даже это не спасло бы, потому что по справедливости Максу и второго места в АД должно было хватать для титула спокойно, если вернуть им с Хэмилтоном все случайно потерянные очки, т.е. смотреть на сезон объективно именно в вопросе заслуженности. Сначала надо дождаться цифр от ФИА, сколько был этот перерасход. Проблема наказания ещё и в сроках этой самой проверки, справедливо было бы на первый раз сократить лимит средств на следующий год на сумму в два раза превышающую перерасход. Вот только как сейчас урезать быкам бюджет или часы в аэротрубе на 22-й, когда он почти закончен? Что интересно, Мерсу бюджетные ограничения не помешали две концепции болида построить. При этом вряд ли за счёт этих 1.8 млн перерасхода РБ смогли не совершить ошибки многих с раскачкой, однако в лимит веса вот совсем не уложились и большую часть сезона этого РБ даже не были лучшей машиной. А так, наказывать команду, конечно, надо. Но опять же, как и со многими техническими вещами, тут скорее всего идёт речь о серой зоне. Которые в техническом регламенте тоже далеко не всегда наказывались.

Оценки профильных изданий за ГП Японии 2022 Среднее за год ЛЗ по оценкам

А можно сухих гонок до конца года, ну пожалуйста...

Ну вот и дважды Макс чемпион мира, поздравления.

ГП Японии 2022 Темп на одном круге Средний гоночный темп

В любой момент времени. Это не имеет никакого значения. Ландо имел полное право это делать. Ну да, Ландо можно только в излишне резкой первоначальной реакции обвинить, но его можно понять, в общем-то.

А должен. Это его ответственность, если едешь медленно на скоростном участке. Остальное - молодец что решил не мешать, но если не справился с машиной - это твои проблемы по-прежнему а не пилота позади. Нет такой логики. Пилот, который ведёт машину излишне медленно или хаотично и т.д. по пункту правил отвечает за свои действия. Пилот, который едет нормально, не обязан предугадывать ошибки или вылеты других. Он может успеть или не успеть среагировать, не больше.

И что? Ландо ничего не нарушал. Кто-то запрещает ехать на прямой быстро на круге выезда или любом другом? Нет именно такого соглашения, есть не обгонять в конце трассы когда есть паравозик грубо говоря, пилотов, которые замедлились и ждут каждый своей очереди. А за почти 20-25% до конца круга обгонять можно спокойно. Да и Ландо не вот чтобы полез обгонять, он просто ускорился на скоростном участке, что вполне логично, если Максу нужно было ехать медленно - это только его проблемы в данном случае. А уж вилять в скоростном 130R - это совсем уже было плохой идеей.

это всё один пункт правил.

Вы делаете из Макса идиота, который не предполагает что в скоростном повороте, который проходят газ в пол пилот Ф1 будет ехать быстро? Вот когда они будут на обычных дорогах, тогда и можно будет эту чушь писать. А они были на гоночной трассе, по которой правилами запрещено ездить неоправданно медленно.

Да с чего бы? Представь, пилот едет по прямой а другой пилот перед ним резко жмёт на тормоза. Каким образом один пилот, который ничего не нарушает, должен отвечать за действия пилота, который нарушает? В таком случае ненарушающий может только попытаться увернуться, но в зависимости от ситуации - это никак не влияет на безопасность, на это либо есть время, либо тупо нет. Всё чётко прописано в правилах. Что зевнули инженеры Мака? Что Макс не будет смотреть в зеркала и будет прогревать резину в середине скоростного поворота? Ну чушь же. Это тут причём вообще? В той ситуации Макс отвечал за то, чтобы замедлится безопасно, что он и сделал, ведь Льюис не впилился в него на прямой. (мы говорим об изначальном замедлении) следующее резкое уже да, было так себе и со стороны Макса. Макс хотел схитрить, Льюис ему этого не позволил (то, что он потом рассказывал про не понял оставим на его совести, все там всё понимали прекрасно, что один хотел пропустить так, чтобы получить от этого преимущество (что строго говоря запрещено правилами), а другой не собирался этого позволять). Но к данной ситуации отношения никакого не имеет. Чтобы хоть в чём-то обвинять Норриса, ты должен найти, что он нарушил. А этого не существует.

Ну хватит уже этой чуши. Ландо ехал так, как и должен был. Пилот имеет право ехать быстро на круге выезда. Если кто-то замедляется на скоростном участке, чтобы кого-то отпустить, прогреть шины, выпить кофе или ещё что-то только он отвечает за безопасность в этот момент. Вина в инциденте 100% на Максе. И наказание соответствующее этой вине. А Максу надо сказать Ландо большое спасибо, за его реакцию, иначе бы не было ни поула, ни целой машины, а может и не только машины. (ну собственно, сам Макс и подъехал к Ландо чтобы извиниться на круге возвращения после их попыток)