jurykovalev

Так-то они Макса наказали. При обоюдке было бы предупреждение Ландо (только его не за что наказывать) или обоим ничего.

Это их проблемы, а не других пилотов.И полная их ответственность. Ландо имел абсолютно 100% права ехать в этот момент с этой скоростью. Потому что разные машины по-разному работают с шинами, у Ландо они были нужной температуры (ну или чуть меньше) и медленно ехать ему не нужно было. Он и на второй попытке точно так же прошёл в конце прогревочного круга Макса перед треугольником Касио. Вся вина тут 100% на Максе.

Попортил, да. Но это такое, вон Латифи в Спа в гонке за подобное вообще никак не наказали, хотя он Боттаса из гонки убрал вообще, а не подпортил одну попытку в квале. Прогревать резину в 130R, конечно, так себе идея, но это вопрос к ФИА, котороя продолжает позволять пилотам слишком замедляться на не боевых кругах, выехал на трассу - едь нормально, чтобы каждый минисектор был не медленее 107% - 110% от лучшего. А не весь круг между СК линиями, как сейчас.

А где написано, что пилот в повороте, который проходят газ в пол не должен ехать газ в пол, извините? В правилах есть пункт только про неоправданно медленную езду. У Норриса тут вообще ни одного даже малейшего процента вины нет, его только похвалить можно, что спас Макса как минимум от смены шасси. При этом штраф да, тут не нужен, в общем-то Макс не блокировал его, предупреждение - достаточное наказание.

Контракты просто надо нормальные) Так то и Макс, и Хэмилтон приказы команды исполняли, в своё время, и ничего. Я в принципе против деления намеренного, но здравая логика по ситуации может быть. Гасли, как вариант мог бы быть.

Пункт 4,2 + 1 балл

Проект трассы Карибского ГП в Колумбийской Барранкилье, о котором ведут разговоры на 24-25ый год примерно. На первый взгляд даже не вызывает отторжения, хоть и опять не стационарка.

Он вряд ли справится.

Ну Карлос действительно про то, что лучше ждать слики говорил, так что его доля тут тоже была.

Там, вроде бы, моторов от Шевроле не хватает. Они говорили что на полный сезон больше 13 не могут. А 3 Мака + 3 Пенске + 3 Фойта + 3 ECR + 2 Хункоса - уже 14. А там ещё Паретта хочет, но про них говорят, что они будут брать скорее всего на дорожные этапы машину Карпентера.

Никакие подобные выдумки значения слов не поменяют. Даль, Ожегов и прочие от этого переписывать не начнут словари) Сайнц просто рискнул. Ему это было легче. Ставка сыграла. У Норриса в Сочи - нет. Пилот может это делать, хоть и не обязан, так как у команды всегда больше информации по темпу соперников и т.д. Это плюс Сайнцу но никак не минус Леклеру. Не знаю, что ты этими цитатами хочешь показать. Макс и РБ были в Майами примерно на 0,2 % с круга быстрее в гонке, при этом у Шарля ещё и шины были на два круга старее. Какую ошибку ему на рестарте ты выдумал - понятия не имею. Это всё чушь, а половина и просто выдумки. Сам Леклер завалил только один поул в этом году - Францию.Таковы факты. В остальных случая конкретно его ошибок, которые бы испортили гонку, не было. Нет, ты снова пытаешься переврать слова, вот и всё. Конкретная цитата. Никакого значения, кроме, " за косяки с Сайнцем команду не ругают" эти слова иметь не могут по определению. Так что проблемы это не мои.

Так и в подавляющем большинстве не равно везде. Так что ложь твоя никуда не девается от того есть это слово или нет. Главное, что там никак нет "везде" или аналогичного по смыслу. Да, все правильно, Карлос ослушался приказа и сработал лучше. Кто с этим спорит и как то, что Карлос в этом случае принял верное решение отменяет неправоту команды? И что там Леклер куда-то вылетел или проиграл позицию? В чем претензия-то? Не обогнал более быстрого соперника?) К одному по нормальному только, к Франции. Во всех остальных - нет. Ты опять увиливаешь, ты сказал, что косяки команды ругают только, когда они с Леклером, так что пожалуйста не передергивай и расскажи, какие косяки команды для Сайнца тут не ругали.

Вроде я читал слухи, что Келлет место потерял. Келлет-то ладно, где Лундквисту место.

Это болид именно Хонды, они собирались вернуться в 2000-м как заводская команда, и эту машину построили в 99-м году для тестов, Йос был их тестером в 99-м(и почти наверняка стал бы боевым потом) с одних из тестов и фото маленького Макса. Но после смерти Харви Постлтуэйта их главного конструктора проект закрыли и они вернулись только как мотористы.

Про шину - не особо и страшно. Стабильно в 2-х секундах, не смотря на Макса позади, при том, что Перес гнал больше чем нужно и убил резину, что быстро сказалось после вск. Ну это уже просто ложь. Ты банально подменяешь сказанное " в большинстве случаев" на "всегда". Сам придумал, сам обиделся, называется. Её и не винят за старт в Синге. В аварии там команду и не винят. Ослушался приказа команды. Норрис тоже в Сочи не заехал. То, что Сайнс решил поступить по своему не отменяет ошибки команды никак. Майами то тут при чём там просто РБ были чуть быстрее в гонке. В смысле, ты же в прошлый раз заявил, что косяки с Сайнцем тут не обсуждают и не ругают, что за смена вектора?)

Чтобы увидеть что? блокировка с дымком не всегда как-то портит шины. Где ты увидел повреждённые шины, поделись? с 3-го по 8 круг стабильный отрыв до Переса при том, что тот атаковал. Никаких признаков падения темпа у Шарля. Это не соответствует словам. Там было сказано "в подавляющем большинстве", что никак не равно "везде". И какие косяки команды с Сайнцем тут оправдывали или забыли поругать?

Не заметил там серьезных проблем с ними, может есть фото проплешины или переговоры пилота с командой об этом? И что? одно правильное решение при куче косяков как раз и соответствует тем словам, с которыми ты споришь кто-то ругает Феррари в Баку за тактику?

А с чего у Шарля была подпорченная резина? это сейчас был типа Феррари плюсик за ненадёжность мотора? Там было очевидное решение, отмечать это как какое-то достижение, примерно так же уместно, как хвалить пилота за вовремя включённый лимитатор при заезде в боксы. Там было так, как он сказал изначально Никто ошибки самого Шарля в том числе не забывает. Просто и с ними не будь столько косяков от команды Шарль бы ещё до сих пор за титул боролся. А вот наоборот - никак.

Пускай не сачкует и берёт 4 титула подряд)

Према подтвердили переход из ФРЕКА Арона.

За ними последовали слова Бинотто, что эти цифры не отражают реальную картину о его пилотах, что так и было.

Ну меньше, чем должен был. Но это же абсолютно стандартное действие в данной ситуации, тут даже думать практически не надо. При этом Шарль всё равно был и до этого переди Макса, а с учётом износа Пересом резины, и без ВСК его Шарль с Максом бы скоро съели бы. Т.е. ошибка на старте никак не повлияла практически, как и преимущество полученное за счёт пита, результат всё равно определял бы в любом случае косяк с надёжностью.

В Баку у Шарля косяк на старте, у команды - косяк на пите и тех.сход когда Шарль лидировал. 2:1 в пользу команды.

Хаугер в интервью шведским, кажется, журналистам сказал, что сменит команду. Ну правильно, я его и определил в лидирующую в КЗ команду)