jurykovalev

Судя по заявкам на следующий год можно было в Indy HMD переименовывать. Лучше бы деньги чемпиону дали.

Помню в теме напарника прошлогоднего об этом говорили, что проигрыши и отставания ничего не значат, год же ознакомительный) Нет никаких ознакомительных годов. Это тут оффтоп, но это в целом и не прогресс даже, как развитие пилота. Скорее просто Леклер быстрее освоился с новыми машинами, а Карлосу на адаптацию пришлось тратить больше времени. Не назвал бы это очевидным плюсом.

За Мазератти поедут Мортара и Гюнтер.

Построил машину, которая в первой половине сезона позволяла их брать. Настройки ищет пилот вместе с инженерами, так что это не оправдание. Кевин тоже не жалуется, поэтому сложно понять, может ему машина не подходит примерно как МакЛарен Рику?)

Окон не настолько плох, чтобы его совсем уж не заметить, да и Алонсо его достаточно убедительно быстрее и сейчас, что в квалах, что в гонках. Ну и это вызывает вопросы к команде, а не к пилоту.

Не несите эту чушь снова. Он отвечал на вопрос, где бы он считал лучше дебютировать, в Фарм-команде или сразу в Феррари(топе), и ответил совершенно логично, что был бы выбор такой, выбрал бы более сильную команду. Никакого "хотел дебютировать в фурах" там и в помине не было. Да на этот год за него Феррари решали. А они не так много альтернатив предложить могут, особенно в формулах.

Это как писал выше ваш коллега

Я думаю, там не так много, Михаэль, например, в свои 40+ и три года пропуска потерял, имхо 0,2-0.3 только. Если с мотивацией и физ.подготовкой проблем нет, то результаты будут нормальные. Вы к нему излишне благосклонны, его карьеры кончается уже 8 год, и второй в Ф1, а он всё равно на двух важных для карьеры этапах подряд заваливает квалу своими ошибками. Он подтянулся по скорости, конечно, но я думаю быстрее уже он не будет. Так это заслужить надо.

По Алонсо, Кими или Хэмилтону тому же у обоих в запасе минимум года 3. Мик на то, чтобы вести команду как-то совсем не похож.

Прототипы, наверное, самое простое. Жаль в Индикаре места разобраны основные нормальные.

Бизнесмены?)

Календарь на следующий год. 03–05 March Sakhir, Bahrain 17-19 March Jeddah, Saudi Arabia 31 March–02 April Melbourne, Australia 28-30 April Baku, Azerbaijan 19–21 May Imola, Italy 25–28 May Monte Carlo, Monaco 02–04 June Barcelona, Spain 30 June–02 July Spielberg, Austria 07–09 July Silverstone, Great Britain 21–23 July Budapest, Hungary 28–30 July Spa-Francorchamps, Belgium 25-27 August Zandvoort, Netherlands 01–03 September Monza, Italy 24-26 November Yas Island, United Arab Emirates Трёшка не поедет в Джедду, Баку, Зандворт и Абу-Даби.

Расселла, а перед пропуском Риком пропускал Хэма с Пересом, вот и потерял много.

Где такую желтуху отборную найти-то сумели? А главное зачем?)

https://www.mclaren.com/racing/team/arrow-mclaren-sp-2022-announces-partner-ntt-data/ NTT станут спонсором машины Феликса и 4-й машины МакЛарена на 500-ку для Канаана.

Пункт 5.1, 5.8 + 1 балл

Пункт 5.1 + 1 балл

Пункт 5.1 +1 балл

Оценки профильных изданий за ГП Мехико Среднее за год ЛЗ по оценкам

ГП Мехико 2022 Темп на одном круге Средний гоночный темп(Алонсо и Латифи рассчитаны до проблем с болидами) За два этапа до конца сезона Макс оформил титул (как и Шарль второе, а Перес третье место.

Два, Фенестраз и Алези. Ну и в следующем году скорее всего уже поотменяют ковидные ограничения, которые мешали пилотам оперативно в Японию добираться.

Отличная квала от Валеры и таких было бы больше, если бы не замены движков и некоторые дождевые квалы) Надеюсь в гонке будет без приключений.

Пункт 6.3 + 1 балл

Ой, да ладно. Феррари у нс не великие страдальцы. Тут слова с делом не разошлись. Наказание достаточно большое. Хоть и заслуженное. Так разобрались. Просто Феррари и Мерс целенаправленно атаковали с помощью прессы конкурентов и пытались на ФИА давить хотя и знали, что там как с перерасходом, наверняка, спасибо бывшим работникам Мерса в ФИА. Думаю, ФИА в итоге всё-таки нашла и преимущество там было явно больше, чем от этого полумиллиона.

Если ты сомневаешься в том, что ФИА опубликовало верные цифры, откуда мы знаем, что они не поймали Мерс и Феррари?) Почему же, обещали реагировать на любые нарушения же и достаточно жёстко. Нет, та же. 1.8 млн. Просто там почти 1,3 из них - определённые заморочки с налогами, из-за которых фактическое нарушение именно существенно уменьшается, если их посчитать так, как должны были бы для РБ. А уж как соперники любят жаловаться преувеличенно во много раз и все это известная история, достаточно вспомнить до какого маразма доходили Руководители Мерса и РБ жалуясь на поведение пилотов соперника после аварий в Сильвере и Монце. Естественно Бин и Тото во всю нагревали возмущение этим перерасходом.