jurykovalev

Там уже удовлетворили протест Альпин, через право на пересмотр. 7 место вернули.

DS - овский.

Ну, по сути все понимают, что тогда делать. Халк/Мик, Джовинаци если из опытных. Ну или Пуршер/Шварцман, да Эйткен на крайняк, тот же. Дарувалу годик можно потерпеть, если за денюжку. В общем выбор будет.

По скорости он вышел уже на уровень Гасли, практически, при том, что в прошлом году проигрывал много, для АТ этого вполне достаточно, при том, что он всего 4 год в Европе гоняется. Ошибок тоже меньше, на самом деле, хоть и всё равно многовато. Продолжит так же, у Хонды тоже есть кем его заменить.

Слушайте, ну давайте без этого. Хаас этого года - нормальная машина. Люди и на куда худших себя показывали. Даже сейчас Хаас 8 в квалах и 9 в гонках притом, что отставание до шестого - минимальное. А в первой половине сезона и того лучше было. А топ-машину нужно заслужить, пока Мика в своих рядах пожелала видеть только, как тут выражаются, не особо умная команда. Хотя мест для перехода хватало. Только Мик не страдает, по крайне мере нигде я не слышал, чтобы он говорил о том, что машина ему не подходит.

Формально, у Валеры ещё на два года контракт, и наверное ещё опция на 3-й.

Их сказали уменьшить, вроде бы.

Очевидно, что была бы у Мика скорость Макса, ему простили бы разбитые болиды, собственно сам Хаас об этом и сказал, а когда ты не настолько быстрый, да ещё и ошибаешься - сравнения неуместны. Как собственно и сравнения пилотов с 1 годом после картинга в Ф1 и 6-ю. Макс часто бить машины перестал давно, а у Мика ошибки всю его 8 летнюю уже карьеру, при достаточно средней или ниже если говорить о первых сезонах, скорости.

Два медиума были только у пилотов Уилльямса, Астона, РБ и Леклера с Цунодой, так что так было у большинства.На харде вообще до гонки в Остине выезжали на трассу только пилоты АТ, Астона и Уилльямса, так что каким там невооруженным глазом увидели вы, что Хаас на нём не едет, я не знаю. Хаас на харде и ехали примерно так, как должны были против остальных на медиуме. Команды ждали просто куда больший износ.

Там от трассы Ф1 только стартовая прямая же, и чуточку задней. Секция на стадионе даже иная. Електрички не в Джидде ездят.

Уилсон.

Мини чуть не упустил и второе место, неудачно отквалившись в первой гонке и попав в аварию с Бортолето, хоть и совершил до этого несколько красивых обгонов. В это время Арон с поула уверенно выиграл гонку и перед последней гонкой обошёл Мини в чемпионате и оторвался на 24 очка. (Дино спокойно доехал на нужной для титула досрочно позиции) Но в квале второй гонки уже Арон сделал Мини подарок и оказался вне десятки, Мини осталось только победить с третьей позиции, что он и сделал, а Арон финишировал 11-м. Итоги чемпионата Белов даже пропустив пол сезона завершил сезон 7-м в итоге. Неофициальный зачёт новичков Форнароли так ни разу и не победил, но титул взял досрочно. Монтоя вторую половину сезона провёл значительно слабее первой. Трамниц часто терял очки.

На 23-й у него и так уже был, после него на 4. А так да.

А вы не думаете, что слова Хааса были записаны сразу после финиша, например, и он не знал про поломку у Мика? Журналисты далеко не всегда публикуют интервью сразу, как их взяли. Потому что без этой информации всё выглядит именно так, как сказал Джин. А куда они его могли ещё выпустить-то? Учитывая что питстоп был под СК. Они не должны были под ним заезжать, профукав преимущество бесплатного питстопа или что?

Вроде сейчас говорят, что Порше теперь если и придёт, то просто будет моторы Ауди брендировать, собственным-то они собирались делать мотор РБшный.

Чемпион ФРЕКА это года , член академии Феррари швед Дино Беганович поедет в Према в следующем году в Ф3.

Лоусон проведёт практику за АльфаТаури в Мексике(чтобы иметь возможность в Абу-Даби за РБ, очевидно) Де Вриза, видимо, действительно не отдают до конца сезона)

Херта продлился в Андретти на 4 года.

Пункты 5.1, 4.2 + 2 балла.

Пишут, что у Мазерати главный кандидат теперь Гюнтер, хотя и рассматриваются пока вроде бы Тёрви, Линн и Пуршер.

Ну с Ландо же не вышел, хоть он и проиграл в Ф2 Расселлу. Скомканный ковидный сезон, когда новичкам даже времени развиваться особо не было, весь чемпионат за 2,5 месяца прошёл. Банально к Пирелли привыкнуть и машине мог не успеть, как следует, в гонках же всё равно своё взял.

Речь про их сезон в Ф3, видимо? У Сарджента второй год, у Пиастри первый. При том, что Сарджант неплохой пилот сам по себе.

Да он им особо и не нужен, судя по тому, что Антонелли у Мерса, а Мини без поддержки команд Ф1 продолжает.

Сарджента уже подтвердили Уилльямс. Учитывая подтвердившиеся слухи о титульнике, думаю влияние Феррари не особо сильное. Ну так, в квалах разве что, в гонках было не так сильно и это Рику нормальному.

Ну, у них там всё несколько сложнее. Но что в ёшке, что в Прототипах раньше вполне себе были независимыми конкурентами в том числе и с разными моторами.