Sergey_S

Это будет сложно. Придётся рано останавливаться, чтобы Перес не сделал андеркат, а потом отбиваться от него на изношенных шинах. Если впереди будут обе Феррари, они могут отбиться за счёт ДРС.

Именно так. Имело бы смысл, если бы Леклер стартовал с поула, а Сайнс на старте прошёл бы Макса и Красные встали бы в паровозик ДРС. Тогда был бы шанс до пита продержать Макса позади. Но Макс, естественно, сделает в этом случае андеркат и всё равно вырвется вперёд.

Ты правильно привёл в пример Сильвер. Гонка, разрыв между 1 и 2 местом - 7 очков, и обоюдный сход - в пользу отстающего. В данном случае гонка - завтра. Раздолбать машину в спринте, пропустить квалу и начать гонку на необгонной трассе с пит-лейн - не лучший способ отыграться. Ситуация для выноса была невыгодная. Если бы Шарль успел поравняться, можно было бы рискнуть бортануть Макса с неплохим шансом вынести его и поехать дальше. В ситуации, имевшей место в спринте, Шарль имел риск оторвать переднее крыло и при этом не вынести Макса.

Сейчас ситуация обратная. Макс может рисковать, у него есть преимущество. А Шарль может иметь надежды, что после следующего апгрейда можно будет начать бороться с Максом за победу. Соответственно, ему сейчас главное - брать своё и не терять очки зря.

Я же не сказал - "хорошо", или "отлично". Всего лишь "неплохо".

Победа в спринте - 8 очков, второе место - 7. Разница 1 очко. Рисковать за одно очко побить машину, лишить себя гарантированных 7 за второе место и 10-18 очков за место в топ-5 в гонке, если болид будет сильно побит и не готов к квале - из разряда "слабоумие и отвага". Обгонять, конечно, нужно, но только в том случае, если "овчинка стоит выделки".

Неплохо, неплохо. Шарль удержал второе место и от Макса почти не отставал. Впечатлил Риккардо, сумел сдержать Сайнса.

Мик Шарлю: - Давай, запинай по быстрому Хэма, и я к тебе на самовоз вторым пилотом! Шарль довольно улыбается.

На главной пишут, что Мика ждут общие тесты с Антонелли. По итогу, возможно, будет принято решение, есть ещё у Мика шансы на место в Ф1 или нет.

А почему бред? Хорнер приставал, как раз, к сотруднице из отдела Ньюи. Вполне возможно, что достаточно было Ньюи сообщить правосудию некоторые детали, и Хорнер не просто вылетел бы из РБР, но и под отмену попал бы. Они там, на Западе, странные стали, с этими своими харрасментами и культурой отмены. Судя по комментариям, расстались РБР с дедом не по добру. Это при том, что раньше, типа, Ньюи с Хорнером семьями дружили. Явно, что отношения между ними радикально изменились. Истинных причин мы, скорее всего, не узнаем, но уход Ньюи из РБР - точно не рядовое событие и, очевидно, идёт не по стандартам смены команды, принятым в Ф1.

Оба пилота имеют возможность набрать в спринте хорошие очки, и желательно эту возможность реализовать.

Шарль слегка взбодрился.))

Очень спорное утверждение. В 2022 концепция Феррари была не хуже РБР, пока ее не заруинили директивой. Так что, инженеры свою работу выполнили. Не будь Бинотто клоуном, все могло бы получится. Но Бинотто-клоун выпустил на трассу болид с проблемами по механической надежности, а команда клоунов на мостике регулярно руинила стратегию и творила дичь. Вишенкой на торте - клоун Бинотто не донес до Элкана, что принятие директивы заруинит Феррари всю концепцию болида, и не убедил биг босса вступить в бой на высшем политическом уровне. Думаю, если бы Феррари уже тогда руководил Вассер и коммуникация с Элканом была на том же уровне, 22 год Красные бы выиграли. И что было бы в 23 году без бана концепции Красных, тоже неизвестно. Так что, РБР победил не только на трассе - главная победа была одержана в кабинетах.

Это, безусловно, так. Но Феррари сейчас ставит себя в такое своеобразное положение. Если результат будет, общая тональность прессы вижу такой: "Красные, конечно, теперь все заберут, но без Ньюи и Хэмилтона они бы ничего не смогли". Если результата не будет, тут вообще будет глум похлеще, чем при Бинотто: "Красные безнадежны, им даже Ньюи и Хэмилтон не помогли". И это при том, что от работы комады сейчас ощущения в целом положительные - чувствуется, что Красные уже и без Ньюи и Хэмилтона уже на правильном пути.

Сказал Ньюи и свалил в Феррари.))) Нет там друзей, есть интересы - это суть англосаксонского мировоззрения. Пока интересы общие - друзья, Где-то предложили больше, и уже не друзья. Хэмилтон с Вольффом тоже друзья и партнеры... были.)))

Но, ведь, теперь есть возможность нанести удар в подлых. Дед, если РБР не захочет его отпустить добровольно, вполне может заявить, что лично видел, как Хорнер лапал сотрудниц за всякие места, а ему было приказано молчать под угрозой расправы. И тогда РБР постигнет полный и необратимый звиздец. Поэтому, в нынешнем положении, РБР лучше отпустить Деда по хорошему и спасибо сказать, что ушёл тихо, без скандала.

Я, как раз, не из тех, кто рад Чёрному пути.)) Так что, это, не иначе, проявление воли высших сил.))

Ньюи же не в камере на цепи сидит на базе РБР. Если он сам этого хочет, помешать ему работать на Феррари невозможно. Сейчас технические решения позволяют вообще не появляться в Маранелло, и при этом активно пилить концепцию нового болида.

Это, не иначе, глас высших сил, в исполнении Т9. Путь должен был быть верным, а стал чёрным.)))

С этого цвета начинается восхождение любой команды. Тот же Мерседес, пока жмотился, не имел результатов. Когда под приход Хэма ввалили много бабла, дело сразу пошло налад. Конечно, одних только денег мало для успеха. В Феррари ключевые процессы наладили, команда на чёрном пути, осталось усилить ключевые позиции, и дело пойдёт.

Вот против этого проекта Элкану надо бороться на все деньги. Ключевое звено - Ньюи, и его надо заполучить в Феррари. Хотя бы для того, чтобы его не было у соперников.

Бьянки пришёл бы в Феррари на место уходящего Алонсо, и молодой, голодный до успеха и очень талантливый Жюль имел все шансы в 17-18 годах выступить лучше Феттеля.

Я не типичный болельщик Райкконена. Честно говоря, не понимаю, почему кимофилы так не любят Леклера. Они, конечно, с Кими очень разные, но друг другу ничего плохого не делали.

Все болельщики Сайнса, Феттеля, Райкконена из этой ветки. Против Леклера жЫ.

Бьянки погиб, а так он бы уже был чемпионом за Феррари и очки его исчислялись бы сотнями. Одно. Против 12 у Мика. Даже по старой системе, когда очки за 6 мест давали, и то Мик 1 очко набрал бы. )) Прекрасно. Могут гордиться. До тех пор, пока не посмотрят в графы "победы", "поулы", "подиумы", "титулы".