Sergey_S

Расслабься и запасись терпением. Следующего КК Маков теперь снова лет 25 ждать предстоит.)))

Если Жорж быстрее Хэма и Шарля, значит, Хэм и Шарль едут не в полную силу или в их болидах больше топлива.

Это, безусловно, так. Но сейчас ограничения бюджета, а у Вилов еще и оснащение базы отстает от лучших команд. Скачок возможен при переходе на новый регламент. В сезоне-25 Вилы должны подняться за счет мастерства Сайнса и регулярно бороться в десятке, но до Топ-4 им еще путь неблизкий.

Сначала начальник приехал, потом дождь пошел.

Какое нам дело до какого-то аутсайдера?

Нет объективных предпосылок для такого мега-прогресса Вилов, чтобы из аутсайдеров сразу в топы прыгнуть. На тестах любая команда может запрыгнуть в топ-лист по времени в отдельно взятой сессии, но это не значит, что она это может и в реальном гоночном темпе на ГП.

Сайнс то понятно что быстрее Албона, но Вилы все равно должны быть сильно позади Феррари, Макларена, РБР и Мерседеса.

Настрой бодрый. Судить о темпе по первому дню тестов? Ну, такое себе.

На самом деле, пока еще ничего не понятно. И козыри будут до гонки в рукаве прятать. Но первые впечатления позитивные.

Предвкушения - Красные заберут и ЛЗ, и КК. Ощущение - болид хороший и команда работает хорошо.

Феррари очень не мешает прибавить в работе при низких температурах, ночные гонки никуда не денутся.

Будем надеяться, что Леклер много кругов намотать успеет.

Хорошо, если Красным реально удалось расширить окно настроек.

Решетки, видать, сняли, вот ведерко и поехало чуть быстрее. ))

Чемпионы тестов же. )))

Шарль поехал

Машина с граунд-эффектом при внезапном возникновении раскачки или еще какой-то причине может внезапно резко потерять прижим, и тогда даже хороший пилот становится пассажиром. Поэтому прибавлять на этих машинах надо аккуратно, особенно сейчас. когда потеря времени на ремонт будет стоить очень дорого.

Куда торопиться то? Поспешишь - людей насмешишь. Шмякнуть единственный экземпляр новой машины об стенку - явно не то, что нужно команде.

Как гонщик он мне интересен только в Ф1. Другими гонками я не интересуюсь. Как человеку я ему желаю всего наилучшего, но следить за его успехами в WEC буду только по дайджесту в новостях.

Он хотел, а немцы не хотели, будучи уверенными, что ни кто такие хотелки не оплатит. Но тут Элкан удивил не только нас, но и весь мир Ф1.

Немцы вообще жлобы еще те. Они хотят и результат иметь, и не платить за него слишком много. Едва ли кто-то всерьез верил, что Элкан предложит Хэму такие шоколадные условия. Вольфф - тролль 80 lvl и прожженный циник.

Мое видение: 1. Феррари. 2. Макларен. 3. РБР. 4. Мерседес. 5. Астон. 6. Вильямс. 7. Альпин. 8. Хаас. 9. Телята. 10. Заубер.

Если бы команде светил титул в ЛЗ или КК, был бы смысл упираться. В имевшей место быть реальной ситуации Тото успехи Льюиса были невыгодны. Мог бы возникнуть законный вопрос от совета директоров - как это так, вы, господин Вольфф, отпустили семикратного чемпиона и наша команда осталась без достойного лидера? А так Вольфф может, со своей фирменной троллячьей ухмылочкой, уверенно утверждать: вот, смотрите, Хэмилтон уже не торт, Джордж его уверенно объехал! Ради такого результата, при плотоности борьбы, имевшей место в сезоне-24, не нужно было осбо вредить, достаточно было помогать чуть меньше, чем необходимо. Или, скажем, не предпринимать специальных усилий для улучшения именно машины Льюиса, а работать как бы над общим повышением эффективности машины, но с учетом в большей степени предпочтений Джорджа.

Может. Но это будет зависеть от многих слагаемых. Боттас - уже давно не о чем, а что может это значить для команды - пример Переса весьма показателен. Не создал бы Макс в начале сезона такой задел - скажем, Феррари и Макларен были бы ближе по темпу, и все, Быки пролетели бы с обоими титулами. При нынешнем уровне конкуренции у команд задача сложная - с одной стороны, нужны два сильных пилота, чтобы оба боролись за подиум и отбирали очки у соперников, с другой - эти пилоты не должны устраивать зарубы между собой.

Сливать? 2022 - 13/9 в пользу Хэма. 2023 - 11/11 равенство. 2024 - 5/19 в пользу Рассела. Внезапный полный разгром, после примерного равенства по первым двум сезонам, выглядит, мягко говоря, странно. По гонкам ситуация еще более странная. 2022 - 10/12 в пользу Джорджа. 2023 - 15/7 в пользу Льюиса. 2024 - 9/15 в пользу Джорджа. С Хэмом в сезонах 22-23 логика вполне просматривается - сначала шок от оведрившегося болида, но приспособился, вкатился и сезон-23 провел вполне уверенно. И вдруг в сезоне-24 полный провал.