Sergey_S

О, ломанулись на трассу всей толпой.

Я тоже обратил внимание, что сегодня Мак сильно козлит и так себе управляется. Феррари козлит меньше и едет четче. Видимо, Мак пробует какие-то радикальные настройки, а Феррари продолжает планомерно улучшать поведение болида. Меня больше Мерседес удивляет, который с потеплением должен был резко провалиться относительно Феррари и Макларена, но Антонелли держится, хотя ошибки и совершает.

Все, в боксах.

Ну у Мерса крылья конечно пипец, бабочка крылышками бяк-бяк-бяк. Интересно. что будет с темпом у них после введения в действие новых ограничений по жесткости крыльев.

Тогда с просмотром Ф1 стоило завязать после финальной гонки 2007 года. Так этим и надо воспользоваться. Особенно если Феррари и правда ничего не светит в новом регламенте. Выигрывать здесь и сейчас, а не гнаться за журавлем в небе. Если концепция не провальная сама по себе, пилить ее весь сезон и выиграть в итоге, забрав обе чашки. А дальше - хоть трава не расти. Какая разница, сколько будет проигрывать Феррари в 2026 году, 0,7с или 1,5с, если все равно нас ждет новое доминирование Мерседеса в стиле 14-16 годов? Зато в историю будет вписан победный 2025-й, и можно будет спокойно ждать легендарного 2038 года.

С чего ты решил, что ее не будет? Даже если поверить в то, что сейчас Маки лучше, вспомним, как в прошлом году сезон начинался и чем он закончился - доминировавшая в начале сезона команда закончила на 3 месте в КК.

Чёт эскортницы у босса какие-то неказистые. )))

С чего бы это? Тесты на одной отдельно взятой трассе, в непонятно каких условиях. при непонятно каких режимах двигателя и т.д. Каких-то очевидных проблем с машиной нет, пилоты выглядят бодро, а каков реальный расклад сил - увидим в гонках. Скорее всего, как и в прошлом году, будут какие-то изменения в раскладе сил от трассы к трассе. Так что, не вижу причин делать сейчас какие-либо выводы, особенно пессимистичной направленности. Если Красные строили шасси на новой концепции, значит, они уверенны, что оно должно стать сильно лучше прошлогоднего. Сейчас не времена клоуна Бина, в команде собрались крепкие профессионалы, и дело они сделают качественно.

Расслабься и запасись терпением. Следующего КК Маков теперь снова лет 25 ждать предстоит.)))

Если Жорж быстрее Хэма и Шарля, значит, Хэм и Шарль едут не в полную силу или в их болидах больше топлива.

Это, безусловно, так. Но сейчас ограничения бюджета, а у Вилов еще и оснащение базы отстает от лучших команд. Скачок возможен при переходе на новый регламент. В сезоне-25 Вилы должны подняться за счет мастерства Сайнса и регулярно бороться в десятке, но до Топ-4 им еще путь неблизкий.

Сначала начальник приехал, потом дождь пошел.

Какое нам дело до какого-то аутсайдера?

Нет объективных предпосылок для такого мега-прогресса Вилов, чтобы из аутсайдеров сразу в топы прыгнуть. На тестах любая команда может запрыгнуть в топ-лист по времени в отдельно взятой сессии, но это не значит, что она это может и в реальном гоночном темпе на ГП.

Сайнс то понятно что быстрее Албона, но Вилы все равно должны быть сильно позади Феррари, Макларена, РБР и Мерседеса.

Настрой бодрый. Судить о темпе по первому дню тестов? Ну, такое себе.

На самом деле, пока еще ничего не понятно. И козыри будут до гонки в рукаве прятать. Но первые впечатления позитивные.

Предвкушения - Красные заберут и ЛЗ, и КК. Ощущение - болид хороший и команда работает хорошо.

Феррари очень не мешает прибавить в работе при низких температурах, ночные гонки никуда не денутся.

Будем надеяться, что Леклер много кругов намотать успеет.

Хорошо, если Красным реально удалось расширить окно настроек.

Решетки, видать, сняли, вот ведерко и поехало чуть быстрее. ))

Чемпионы тестов же. )))

Шарль поехал

Машина с граунд-эффектом при внезапном возникновении раскачки или еще какой-то причине может внезапно резко потерять прижим, и тогда даже хороший пилот становится пассажиром. Поэтому прибавлять на этих машинах надо аккуратно, особенно сейчас. когда потеря времени на ремонт будет стоить очень дорого.