Sergey_S

Тото получит от дохлого осла уши. Ибо нефиг. Вид его на последнем круге этой гонки - бесценно! Приятно, когда этого самодовольного интригана так вот щелкнули по носу - больно, обидно и унизительно. Масси же на увольнение наработал, и оно вполне вероятно. Будет вполне в духе - ну как же, мы же Хэму 10с дали за вынос соперника Масси уволили, наказание формально есть, а что это на итог гонки не повлияло, ну так не наши проблемы.

Тогда и будет зрелище только для черных и радужных.

Хэму просто нереально фартило по ходу карьеры. Неудачи у него были, но они есть у всех, а вот такого количества фарта не припомню ни у кого. Да и вообще, грех Хэму жаловаться. Получил столько, что на трех топ-пилотов хватило бы. Их своих 7 титулов 6 отсамовозил в свое удовольствие. Сравнимая халява только Феттелю выпала, но тому то сильно побольше побороться пришлось.

Ну а когда Льюис выбил Макса, под КФ ему починили машину и он выиграл гонку - это вот прямо все было кристально честно, справедливо и т.д.? Или не было такого, что Хэм, сливавший круг (!!!), под пейскаром вернулся в круг и выиграл гонку? Таковы гонки - сегодня повезет одному, завтра другому. Вот тут соглашусь. Судейство в этом сезоне - это нечто. Нужна и реформа судейства, и пересмотр самих правил.

Спасибо! Тоже хочу увидеть возрожденную классику - Феррари против Макларена в борьбе за титул.

Ферстаппен на трассе обогнал Хэмилтона, одержал победу и стал чемпионом. На этом все. Это автогонки, в них много раз везло Хэму, разок повезло его сопернику. А обиженное нытье, истерические вопли и попытки бюрократического крючкотворства - это уже не автогонки.

ИМХО, Хэм очень зря приплел к этой борьбе политику! Это его БЛМ-ЛГБТ очень здорово прибавляет негатива. Есть борьба - гонщика Льюиса Хэмилтона с гонщиком Максом Ферстаппеном, есть борьба команды "Мерседес" с командой "Ред Булл рэйсинг", все прочее должно оставаться далеко за проходными автодромов.

То, что Сайнс едет - это хорошо. Он упорен в обороне, при случае может сделать то, что делал в этой гонке Перес для Макса. Но Шарлю самому, конечно, надо прибавлять в результативности. Потенциал есть, надо его конвертировать в очки более эффективно.

Возможно, во время вылета повредил шины, пит получился невовремя, выехал в трафик, и какая-то светлая голова решила рискнуть - видимо, как раз в надежде на пейскар и питы впереди.

Гонку он потерял на вылете. Останься он вплотную за Ландо, за счет пита можно было бы выйти вперед и финишировать рядом с Сайнсом.

Отличное завершение сезона! Боролся, атаковал, и пусть пока это был, всего лишь, Латифи, но Мик одолел соперника на более быстрой машине. Попутно, вмешательством высших сил, защитив рекорд отца (без всякой грязи и умысла). Хорошего ему болида в следующем сезоне! Остальное он сделает сам.

Да. Еще скажи, что у Хэма не было в этом сезоне гонок с просто нереальной прухой. Были, и еще как! А тут, наконец, Максу свезло. И не чисто халявой - надо было все равно еще смочь пройти, и без контакта, чтобы дисквал не впаяли.

Возможно, в этом и есть смысл крылатой фразы: "Финн в машине - и ты на вершине!" Будем ждать!

Ну, Кими, спасибо тебе за все! Долгих и счастливых лет жизни! Ты всегда знал, что делаешь, знаешь и сейчас.

Итог сезона неплох. 3 место в КК - после прошлогоднего провала в плюс. Успешная адаптация Сайнса - в плюс. Вот текущий уровень готовности нашего лидера команды к борьбе на высшем уровне в концовке сезона вызывает озабоченность. Надеюсь, к следующему сезону Шарль соберется и полетит. Главное - чтобы Красные выкатили, наконец, настоящий болид Ф1, а не Ф1,5.

Свершилась справедливость. Макс титул заслужил, у него был один шанс - он его реализовал.

Есть фактор ночной гонки. Трасса остывает, и хард будет медленнее прогреваться, а потом медленнее уходить. Макс питится раньше, пока трасса теплее, значит, в теории, у него хард заработает быстрее, чем у Хэма после его пита, и суммарная потеря на прогрев резины у Макса будет меньше.

Была уже инфа, что Сайнс стал главным доводчиком болида в Феррари, потому как опытнее и лучше дает обратную связь. Правда или нет - судить не берусь, но дыма без огня, обычно, не бывает. Так что, под кого там болид - еще неизвестно. Болид хоть и делали под Леклера, но машина 2021 года по шасси от ведрища 2020 года отличается сильно, работает она совсем иначе, и на адаптацию к этой машине времени у пилотов было одинаково. Возможно, Сайнсу мешали поначалу какие-то различия в управлении режимами с руля, которые у Феррари и Макларена наверняка не одинаковы, ну и двигатель другой, что подразумевает различия в работе педалью газа. Так что, проблемы освоения у него были больше, чем у Шарля, но справился он быстро. С работой шин - извечной проблемой Феррари - разбирался дольше.

А Сайнс - действительно сильный. Правда, в одной команде с Максом в дебютный сезон ему было сложно, но на следующий год, когда Макс ушел в РБ и Сайнс стал лидером ТР, он занял то же самое 12 место, которое занял Макс годом ранее, и набрал почти столько же очков. У него и опыта на 3 года больше, чем у Леклера. Так что, опережать Сайнса, имея меньше опыта, это уже само по себе очень неплохо.

Как сказать. На словах - он, конечно, не попрет против БЛМ-ЛГБТ. Но, во-первых - у него своя борьба, с Леклером за 5 место и у Маков с Феррари за 3, в этой борьбе подиум - аргумент серьезный. Во-вторых, ему есть что доказывать - единственную победу Макам принес Рикки, да и Мак - не предел мечтаний, у Ландо цель - чемпионство, а для этого нужно отвоевать место в команде, способной за него бороться. В Монце, например, вполне боролись Маки с Мерсами, и уступать не горели желанием, при чем, боролись успешно.

Плохо, конечно, что такое неудачное окончание решающего круга. Но очки дают за гонку, хорошо стартовать и не налажать с тактикой, и результат может быть неплохим. А стартовать подальше от претендентов на титул - может, оно и к лучшему.

Да там много всяких возможностей. У Норриса софт, стартует Ландо, обычно, агрессивно, мотор у него тоже мерсовский, так что пройти Хэма он вполне может, а трасса необгонная, Хэм будет какое-то время за Ландо резину убивать. Максу неплохое подспорье может выйти. А уж если Перес окажется рядом с ЛХ, горячий мексиканский парень вполне может и "ошибку на торможении" совершить.

Виновата, все равно, машина, не тянет она того, что Леклер из нее выжать пытается. Будет нормальная машина - разрыв между Леклером и Сайнсом сразу резко вырастет в пользу Леклера, потому что ему явно есть, куда прибавлять.

Гонка неудачная, но результат приемлемый.