Sergey_S

Отбрось за скобки Мерседес и РБР, и радуйся - Феррари в решающей гонке удалось вырвать титул у Макларена, Вильямс и вовсе опередили с огромным преимуществом. Только это историческое соперничество нас и интересует, а всех прочих, считай, что и нет. Должны быть, 3 место в КК.

Тодт придет - Шумахера приведет? Так заезженная пластинка уже. Хотя я и не удивлюсь, если это, в итоге, случится.

В данном случае, ни кто ни кого не уличил. А полиция - она многое может в пределах своих полномочий. Остановят тебя и будут мозги трахать, а ты на работу в результате опоздаешь. Например.

Если бы не ваши противозаконные действия в Сильверстоуне и Будапеште, так уже не шел бы, а отпраздновать бы успел уже. Вот ЛЕГЕНДАРНЫЙ болид построят - тогда и будет КК, в том числе - и за соответствие историческому образу.))

Ну вот ты дорожной полиции попробуй изложи свою точку зрения, когда тебя остановят за нарушение. )))

Не заслужили. Даже в качестве подарка. В 2010 и 2012 надо было, а сейчас пусть празднуют.

Будет смешно, если в следующих сезонах что-то из пролоббированных сейчас Вольфом правил сработает против его команды, и он опять будет желчью исходить по поводу "плохих правил". На 100% уверен - будь ситуация противоположной, т.е. Макс бы шел к титулу, но победу и титул получил Хэм, у Тото и мысли бы не возникло говорить о несправедливости.

Это был бы жесткий троллинг. Жестче - только картонного НМ в болид пристроить и фоткаться. ))) Похоже, Мик заканчивает сезон с позитивным настроем. Хорошо бы на позитиве и следующий сезон начинать.

Короче, если Леклер сам захочет покинуть Феррари, он может поступить методом Феттеля - своими результатами опустить команду на нужную позицию и уходить без неустойки. Вопрос первый и самый важный - насколько конкурентоспособен будет болид Феррари? Вопрос второй - а есть ли Леклеру куда уходить, если болид или отношение команды его не устроит?

Что за детали?

Феррари было бы идеально оставить один ДВС, как в старые добрые времена. Жаль, что этого не будет.

Можно было бы предположить, что это - идеальный заговор. Организовать пейскар раньше - оба проведут пит-стоп, на рестартах Хэм почти всегда безошибочен, результат - пейскар не влияет на итог. Могло быть иначе только в случае, если Хэм успел проехать въезд на питлейн, а Макс еще нет, но это трудно осуществить искусственно. Пейскар на круг позже - и рестарта точно не будет, Хэм сохраняет лидерство. А тут - ситуация, когда пейскар, скорее всего, будет до финиша, но есть техническая возможность его убрать раньше, в зависимости от того, нужно это или нет. Будь виновником пейскара Перес, Гасли или Цунода - и можно было бы утверждать, что это заранее задуманный план от Хорнера. Но Латифи - это совсем не тот фигурант, напротив, он - креатура Вольфа. Можно, конечно, уйти в глубокую конспирологию, и придумать, что Вольв нарочно слил Хэма, чтобы он не был действующим чемпионом мира и можно было дать дорогу Расселу, а все эмоции Тото - актерская игра, но такая идея - слишком даже по меркам нашего форума. ))) По итогу, можно считать так: авария Латифи и пейскар - случайное событие, которым некие силы сумели распорядиться в свою пользу. Могу предположить, как причину, личное отношение Масси, но даже не к Хэмилтону, а к Тотондию, который своей наглостью, высокомерием и вызывающим поведением рамки приличия перешел давно и далеко. Насчет КФ и спринта - согласен, это был бы самый честный вариант. Да, Льюис терял тот огромный запас, что имел, но оставался на первой позиции, имел по шинам равенство с Максом, и на рестарте все зависело бы только от самих дуэлянтов. Учитывая, что стартует Хэм, в среднем, лучше Макса, его шансы были бы предпочтительными.

В этом случае Макс мог не остановиться, в надежде на то, что рестарт не дадут. И его вполне могли не дать, если, как некоторые считают, стояла цель обеспечить победу Максу.

Да пофиг Феррари на результат. Если они выгнали Шумахера после 2006, Райкконена после 2009 и Алонсо после 2014, то что им Сайнс и его результаты, сочтут нужным выгнать - выгонят. Можно подумать, мало было ситуаций, когда хорошие пилоты оставались без места в Ф1. Но Карлосу может и повезти в этой игре. Так что, поживем - увидим.

Я в этом не сомневаюсь. Боттаса он сделал в первой же гонке, и выиграл бы эту гонку, если бы не фэйл команды. И Льюиса он будет сразу пытаться атаковать. Конечно, Вольф может его амбиции поначалу попридержать, но вторикеллить не будет. В Феррари, если болид сильно прибавит, то, надеюсь, у Леклера резко прибавится и результатов, и стабильности - ему не надо будет пытаться прыгать выше головы, достаточно будет возможностей болида. Вот тогда и посомтрим на его соперничество с Сайнсом. Если Сайнс сможет удержаться рядом и при таком уровне машины, вопрос командной иерархии Бину придется решить своей волей.

Учитывая, что в Ф2 он в квалах боролся с Шумахером, надо по времени Шумахера смотреть, а не по НМ. С одной стороны, вката нет, с другой - это тесты, можно вольно играться с настройками болида, на нем после быстрого круга гонку не ехать.

С учетом послезнания - да. Но в начале гонки еще неизвестно, а быстрее ли Хэм на этой трассе, чем Макс. Плюс, вполне вероятен пейскар, и не обязательно на финише, и эти 5с вполне могли бы стать решающими. Что касается круговых, я даже и не спорю, выглядит не очень. Но и финиш за пейскаром в решающей гонке смотрелся бы некрасиво. Согласен, что лучшим решением с точки зрения справедливости был бы КФ и рестарт с решетки. Но что выросло - то выросло, и это не вина Макса и РБР, сам пилот и его команда в этой гонке правил не нарушили и победили честно.

После Пике в Сингапуре прикинуться ветошью уже ни у кого не получится, более того, даже случайная авария, слуившаяся в нужное время в нужном месте, будет воспринята как умысел. В данном случае, Боттас должен был бы получить приказ. Понятно, что кодовой фразой. Но, если бы затребовали расшифровку переговоров и телеметрию, с учетом ранее имевших место Сильверстоуна и Будапешта обвинение в неспортивных методах ведения борьбы с исключением команды из чемпионата было бы вполне возможно.

А откуда дирекция в начале гонки знает, что будет пейскар, и что этим сможет воспользоваться Макс и не сможет Льюис? Когда стоит задача слить кого-то, ее решают планомерно и целеустремленно. Заметь, разложил машину не Перес, не пилот Альфатаури, и даже не Мик Шумахер, а Латифи - пилот мерсокоманды, получивший место при поддержке самого Тотондия. То есть, авария - не договорняк ни разу, просто случайное событие. И как, по твоему, стали бы сливать Хэма при отсутствии этой аварии? Так может, уже не натягивать больше сову на глобус и проще признать, что все события - стечение обстоятельств, и никакого умышленного слива Хэма не было?

Девушку - банально, парня (с учетом радужного шлема) - тоже уже ничего неожиданного, собаку или кошку - уже интереснее, а попугая - это было бы событие, затмевающее своей оригинальностью все происходящее на трассе.)))

Леклер - это настоящее Феррари. Насчет будущего - регулярно запускают слухи, что это Шумахер. Если в выборе будущего решающим станет умение упорно работать, у Шумахера и правда неплохие шансы. ))

На кого намек - понятно. Но пусть, для начала, упорно поработает команда, и выкатит болид Ф1, а не Ф1,5. Тогда и посмотрим, кто как работает. Если ему мало чужого печального опыта с парой Райкконен-Масса, кто ж ему доктор, получит свой печальный опыт.

Именно. Будь дирекция гонки нацелена слить Лью, ему бы приказали вернуть позицию Максу после среза поворота на стартовом круге. Хэм был быстрее, но на примере его борьбы с Пересом (на свежих шинах против убитых) видно, что это решение принципиально изменило бы ход гонки. Макс обогнать себя бы, скорее всего, не дал, потом пит, и Чеко помогает Максу уехать от Хэма. Но этот сценарий не состоялся, Хэма не заставили пропустить. А авария Латифи - случайность, Хэму просто не повезло, это гонки, такое бывает.

Для Сайнса это все хорошо, а вот для Феррари - не очень. Отсутствие однозначного первого номера приводит Скудерию к поражению.

Никогда не был фаном Ферстаппена. Скорее наоборот - болея за Леклера, поддерживать Ферстаппена было бы странно. Но Хэм своей игрой в БЛМ-ЛГБТ, в частности церемонией коленопреклонения и радужным шлемом, добился того, что мне уже все равно кто, только бы не БЛМ-ЛГБТ.