Kate S.

А я бы сказала "да" даже без всяких дополнений... С учетом принятых на тот и текущий момент правил и представлений о допустимом, Макс гораздо редисочнее. Прям на порядки. Потому как поначалу он и в реале чудил похлеще всех перечисленных ранее.

Ты бы стал кого-нибудь намеренно выносить в гонках в такой ситуации? Даже Махавир Рагунатан себе такого не позволял - он если кого и выносил, то по неумению, а не злонамеренно. Однако, показатель.

Неа, когда Сенна и Шумахер такими вещами занимались, это было +/- в порядке вещей. Тогда официально это еще не было забанено. А вот после того, как всем сказали "ай-яй-яй, так делать нельзя, будем наказывать по всей строгости" выносить соперника намеренно - просто верх невыдержанности и недальновидности, если не сказать глупости. Хэм как раз отличается коварством, он устраивал подставы, а не явный намеренный вынос. Тапок же даже не утруждает себя маскировкой.

1. Улыбака уже в пелотоне. В самой Альте, конечно, особо ничего не светит, но за руль уже сел, а это может стать трамплином в более приличную команду. Прогресс налицо. 2. Тапок опозорился намеренным выносом соперника в виртуальных гонках. Регресс налицо. После стольких лет в гонках не уметь держать себя в руках - значит, оставаться истеричным подростком. 3. А вот перестанет ехать РБ после 2026 года, сместится все в Астон, что будет делать Макс? Гонщик, не умеющий контролировать себя настолько, что его дисквалифицируют даже в виртуальном пространстве, на фиг никому не сдался в реале. Вот тебе и конец эпохи.

Сеанс признаний? Тебя и впрямь ловили не раз, да и попытки изобличения у тебя не очень удаются, но так открыто признаваться - это что-то новенькое. Продолжайте, господа, продолжайте .

У тебя промашка и про "100 подписчиков" (новость проходила достаточно широко), и про бесплатность, и не надо мне рассказывать про пиар и бизнес. Дорого стоит рекламная кампания в серьезном агентстве, с размахом, с первичным анализом целевой аудитории и последующим замером полезного выхлопа. А купить заказуху у автора или нужным образом ориентированного интервьюера можно по сходной цене. Собсно, они все так и делают - то Макса пиарят, то Лэнс "обеспечивает преемственность" . Даже минимальный опыт анализа текстов статей и интервью позволяет это увидеть. Если, конечно, снять розовые очки .

Я те больше скажу, пытаться взломать дверь по ее центру или в правом верхнем углу может только особо одаренный персонаж, прям образчик для изучения. Отжать замок, на крайняк отхреначить ручку и выдрать замок с мясом. Но бить молотком по центру двери??? Он себе проход по размеру тела так проламывать собирался или отверстие для кота пробивал на такой высоте ? Если чем-то забаррикадировано намертво, по любому раздербанивать косяки надо, замок и петли, а не центр двери. И что же это за кроватка такая блокирующая??? Кароч, явная и довольно глупая постановка, которую, опять же, схавала невзыскательная публика. Продолжайте, господа, продолжайте...

Я бы добавила, что команды всегда отслеживают, кто и что пишет про их гонщиков. Если бы они не хотели появления такой информации, то моментально заткнули бы рот "никак не относящимся к РБ и Максу вообще людям". Просто на раз-два. А что на самом деле таким людям платят - так наверняка. Бесплатно такие новости из пальца не высасываются . Это только у некоторых любителей статистики иллюзии насчет чистоты и непорочности всея Ф1...

поднадоели его басни просто... Не, там еще один важный эффект сынрал - фактор второго пилота. Стоило у Хэма забрать подпорку в виде добротного второго пилота Боттаса, и все посыпалось. Стоило РБ получить подпорку в виде добротного второго пилота Переса, и титулы пришли. Без Переса в РБ и с Боттасом, остающимся в Мерсе, Максу даже с помощью Маси ловить было бы нечего.

Ой, да ладно, даже если это и так, то что? Рекорды кто-то отменял? Факт есть факт, моложе его не было ни победителей 1 гонки, ни 10 гонок. Пресс-релизы всегда пишутся чисто для пиара (абсолютно любые). Задача пиарщиков - найти инфоповод, а им может быть даже статистика условная. Это всего лишь значит, что пиарщики у РБ работают, а не груши околачивают. Такой пиар хавают только самые невзыскательные болельщики, не отличающиеся ни знанием Ф1, ни вкусом, ни навыками критического мышления . Для любого более-менее мыслящего человека , причем не только во взрослом, но и в подростковом возрасте, такие формулировки про 10 гонок - прямое признание того, что больше из пальца высосать нечего .

После того, как РБ на полном серьезе пресс-релизили, что Максик - самый молодой обладатель то ли 10 поулов, то ли 10 побед (уж точно не помню), все стало понятно - в отсутствие звания самого молодого чемпиона приходится натягивать сову не на глобус, а на что попало :).

Да Да. Если бы причина была в Рике, тогда с его уходом команда не скатилась бы в то унылое состояние, в котором пребывает сейчас. Вывод - дело было не в Рике. В команде и сами, конечно, виноваты, но вполне вероятно и то, что Норрис не умеет задавать направления для развития машины. Иначе почему они так сдулись? Алонсо в команде не слушали, и он оттуда ушел. Результаты команды идут вниз. Норриса в команде слушают, рассказывают, какой он молодец, уходить он не собирается, сам говорил о том, что в Маке у него лучшие шансы. Но результаты команды идут вниз. Не улавливаешь разницы?

Я бы сформулировала иначе: в провале Маков вина не только и не столько Норриса, сколько команды, которая не может собрать воедино направление развития и предпочтения гонщиков. Алонсо на месте Норриса ли, Феттеля ли, способен и ехать быстро, и совершенствованием машины заниматься. Альпин сейчас вовсю пожинают плоды того, что не прислушивались к Алу в должной мере. Я вся в ожидании, как Отмар вылетит из команды впереди собственного визга. И поделом.

Пара Феттель-Алонсо, кмк, была бы сильнее пары Лэнс-Алонсо, не?

Да че-то Норрис не тянет в плане разработки тачана, Маки все ниже и ниже скатываются. От современного пилота требуется не только баранку крутить и педальки давить. Если иметь гарантированный самовоз, тогда его брать можно, но пока самовоз надо еще доводить до ума, толку от него будет не больше, чем от Лэнса.

Если в РБ будут иметь глупость выпереть Переса в угоду клану Тапков - звать Чеко обратно в почти родные пенаты. И он пойдет, поскольку рано или поздно Ал повесит шлем на гвоздь, и тогда Серхио остается главным во всем курятнике. Потенциально Боттаса можно забрать из Альфы - ему тоже может быть интересна перспектива стать первым после завершения карьеры Фернандо. Риккардо можно попробовать, но это более рискованный вариант. Либо шерстить других бывших, кто в этом сезоне в Ф1 не представлен. Я бы Квята предложила, он вроде под итальянской лицензией теперь ездит, но ведь не рискнут жеж, гады буржуинские. А молодежь команде с такими амбициями брать не с руки от слова "совсем".

Почему на мороз? Пусть остается при команде на вспомогательных ролях, а потом перейдет на управляющие должности. Диницы в свое время так и поступили с Педро Пауло. Бизнес нельзя перебивать родственными соображениями, это его убивает. Ну не тянет Лэнс на чемпиона - никаким боком, ни тушкой, ни чучелком. Ни Феттель, ни Алонсо, ни какой бы то ни было другой наставник не в состоянии вывести Лэнса на чемпионский уровень, потолок парня уже окончательно понятен. А везухи с самовозом выше всех на голову - как в свое время в Браунах, например - в текущую эпоху случиться никак не может. Для КК или кубка в личке нужны два результативных, стабильных, высококвалифицированных пилота. Так что либо чемпионские амбиции команды, либо дальнейшие покатушки сына.

Чему учиться? Как взлетать через заднее колесо едущего впереди болида? Ну уж всяко не тому, как на торможении траектории менять или ехать сквозь соперника, словно он должен в воздухе раствориться . Я пока даже гипотетически не могу себе представить, как Макс героически удерживает соперников, чтобы обеспечить победу напарнику - а Алонсо так вывел на победу Окона. Подозреваю, что у Макса на такое ни мастерства не хватит, ни характера. Макс же зажлобил несколько очков Пересу, когда уже официально был чемпионом мира и ему бы ничего не стоило помочь напарнику приехать на второе место в личке. Вот и сравнивайте...

Не фан, но не могу тебе не ответить Уж извини... Отчего же - как раз твой пост (одна из частей) взвешеннее всех остальных попыток и, в общем-то, как раз и отвечает на мой вопрос. Вот эта часть: Имола, Апрель 22 года. Респект тебе за это - прямая речь Макса, именно то, чего почему-то не находили иные товарисчи. Мне этот фрагмент как-то не попадался на глаза. Это прямое выражение личного отрицательного отношения к спринтам. Думаю, ты видишь разницу между словами, выделенными полужиром выше, и той частью, где только общие слова, что, типа, в спринтах особой нужды нет. Некоторые таких нюансов не различают.

В конце сезона может быть уже несколько поздно для принятия решений. Хорошие вторые на дороге не валяются.

Я пока не вижу, чтобы он винил себя, за ошибки, которые не совершал. По-моему, он вполне адекватно говорит о случаях, когда накосячил сам. Другое дело, что первопричина таких косяков - попытка прыгнуть выше головы в команде с далеко не идеальной организацией и с машиной, имеющей определенные недостатки. Но перепилотирование в таких условиях - это все-таки косяк пилота, и Шарль прав в том, что не вешает свои ошибки на команду. И дважды прав, что не ведет себя как Макс, зажавший пару очков напарнику из чистого жлобства, Тут роль Йоса явно отрицательная, таким жлобом быть нельзя даже с точки зрения потенциальной ответки, даже если абстрагироваться от моральной составляющей. В кулуарах, я уверена, Шарль четко говорит о том, что именно ему нужно от команды и машины. Просто действительно в Феррах сейчас нет величин типа Тодта и, что важнее, Брауна (а не Бриаторе - тот в технике был не силен, а только организатор). Мистер Бин не потянул ни по технике, ни тем более по организаторским функциям. Вассёр как организатор должен отработать куда лучше, но на это нужно время. И Вассёр тоже не Браун. Сможет ли он подтянуть Брауна/Браунов в команду - большой вопрос.

Дело не в сове, а в невнимательном отношении фанатов Макса к словам своего кумира. Вы читаете слова журналистов, а я отличаю прямую речь Макса от фраз борзописцев. К примеру, на текущий момент есть прямая речь Макса https://www.f1news.ru/interview/max_verstappen/167641.shtml: - Лично мне не нравится [О том, чтобы быть в центре внимания на церемонии представления вместо того, чтобы общаться с инженерами и готовиться к гонке] - Лично мне это не надо. [Продолжение о том же - церемонии представления] Это явно выраженное личностное отношение, прямая речь. Сколько я ни просила фанов Макса найти подобные формулировки про спринты раньше осени 2022, там всегда гораздо более обтекаемые фразы и ни разу не сказано "Лично я против спринтов". Там только слова журналистов, что якобы Макс против. А сам Макс, наоборот, выражает понимание причин, по которым держатели прав и ФИА идут на организацию спринтов. Точнее, выражал, ибо с осени его интонации изменились. Где же тут сова? Тут скорее глухота/слепота фанов Макса, ориентирующихся на слова журналистов больше, чем на слова самого Макса.

Вот не соглашусь. Пилотажу нужно учиться у Алонсо. А у Макса в этом сезоне просто гипер-тачан под попой. В нем любой пилот Ф1 (за исключением разве что откровенных рентачей и неопытных юнцов типа Албона) поедет вполне достойно.

Недалеко от Нандо он был, когда чуть его не вынес. А пока получается, что Лэнс, имея под боком более чем достойный объект для подражания, а под попой более чем приличный болид, едет на уровне середняка. Причем скорее на троечку с минусом, чем просто на троечку. А команде нужен как минимум крепкий хорошист.

По-моему, Меринов рано списывать, они в затылок дышат. Пусть в текущем году концепция машины - унылое говно, но команда всегда была сильна обновлениями. И в отличие от Феррари, они не лажают так люто с принятием решений в ходе сезона. А вот я этого не знаю . Прям совсем