Kate S.

Я те больше скажу, пытаться взломать дверь по ее центру или в правом верхнем углу может только особо одаренный персонаж, прям образчик для изучения. Отжать замок, на крайняк отхреначить ручку и выдрать замок с мясом. Но бить молотком по центру двери??? Он себе проход по размеру тела так проламывать собирался или отверстие для кота пробивал на такой высоте ? Если чем-то забаррикадировано намертво, по любому раздербанивать косяки надо, замок и петли, а не центр двери. И что же это за кроватка такая блокирующая??? Кароч, явная и довольно глупая постановка, которую, опять же, схавала невзыскательная публика. Продолжайте, господа, продолжайте...

Я бы добавила, что команды всегда отслеживают, кто и что пишет про их гонщиков. Если бы они не хотели появления такой информации, то моментально заткнули бы рот "никак не относящимся к РБ и Максу вообще людям". Просто на раз-два. А что на самом деле таким людям платят - так наверняка. Бесплатно такие новости из пальца не высасываются . Это только у некоторых любителей статистики иллюзии насчет чистоты и непорочности всея Ф1...

поднадоели его басни просто... Не, там еще один важный эффект сынрал - фактор второго пилота. Стоило у Хэма забрать подпорку в виде добротного второго пилота Боттаса, и все посыпалось. Стоило РБ получить подпорку в виде добротного второго пилота Переса, и титулы пришли. Без Переса в РБ и с Боттасом, остающимся в Мерсе, Максу даже с помощью Маси ловить было бы нечего.

Ой, да ладно, даже если это и так, то что? Рекорды кто-то отменял? Факт есть факт, моложе его не было ни победителей 1 гонки, ни 10 гонок. Пресс-релизы всегда пишутся чисто для пиара (абсолютно любые). Задача пиарщиков - найти инфоповод, а им может быть даже статистика условная. Это всего лишь значит, что пиарщики у РБ работают, а не груши околачивают. Такой пиар хавают только самые невзыскательные болельщики, не отличающиеся ни знанием Ф1, ни вкусом, ни навыками критического мышления . Для любого более-менее мыслящего человека , причем не только во взрослом, но и в подростковом возрасте, такие формулировки про 10 гонок - прямое признание того, что больше из пальца высосать нечего .

После того, как РБ на полном серьезе пресс-релизили, что Максик - самый молодой обладатель то ли 10 поулов, то ли 10 побед (уж точно не помню), все стало понятно - в отсутствие звания самого молодого чемпиона приходится натягивать сову не на глобус, а на что попало :).

Да Да. Если бы причина была в Рике, тогда с его уходом команда не скатилась бы в то унылое состояние, в котором пребывает сейчас. Вывод - дело было не в Рике. В команде и сами, конечно, виноваты, но вполне вероятно и то, что Норрис не умеет задавать направления для развития машины. Иначе почему они так сдулись? Алонсо в команде не слушали, и он оттуда ушел. Результаты команды идут вниз. Норриса в команде слушают, рассказывают, какой он молодец, уходить он не собирается, сам говорил о том, что в Маке у него лучшие шансы. Но результаты команды идут вниз. Не улавливаешь разницы?

Я бы сформулировала иначе: в провале Маков вина не только и не столько Норриса, сколько команды, которая не может собрать воедино направление развития и предпочтения гонщиков. Алонсо на месте Норриса ли, Феттеля ли, способен и ехать быстро, и совершенствованием машины заниматься. Альпин сейчас вовсю пожинают плоды того, что не прислушивались к Алу в должной мере. Я вся в ожидании, как Отмар вылетит из команды впереди собственного визга. И поделом.

Пара Феттель-Алонсо, кмк, была бы сильнее пары Лэнс-Алонсо, не?

Да че-то Норрис не тянет в плане разработки тачана, Маки все ниже и ниже скатываются. От современного пилота требуется не только баранку крутить и педальки давить. Если иметь гарантированный самовоз, тогда его брать можно, но пока самовоз надо еще доводить до ума, толку от него будет не больше, чем от Лэнса.

Если в РБ будут иметь глупость выпереть Переса в угоду клану Тапков - звать Чеко обратно в почти родные пенаты. И он пойдет, поскольку рано или поздно Ал повесит шлем на гвоздь, и тогда Серхио остается главным во всем курятнике. Потенциально Боттаса можно забрать из Альфы - ему тоже может быть интересна перспектива стать первым после завершения карьеры Фернандо. Риккардо можно попробовать, но это более рискованный вариант. Либо шерстить других бывших, кто в этом сезоне в Ф1 не представлен. Я бы Квята предложила, он вроде под итальянской лицензией теперь ездит, но ведь не рискнут жеж, гады буржуинские. А молодежь команде с такими амбициями брать не с руки от слова "совсем".

Почему на мороз? Пусть остается при команде на вспомогательных ролях, а потом перейдет на управляющие должности. Диницы в свое время так и поступили с Педро Пауло. Бизнес нельзя перебивать родственными соображениями, это его убивает. Ну не тянет Лэнс на чемпиона - никаким боком, ни тушкой, ни чучелком. Ни Феттель, ни Алонсо, ни какой бы то ни было другой наставник не в состоянии вывести Лэнса на чемпионский уровень, потолок парня уже окончательно понятен. А везухи с самовозом выше всех на голову - как в свое время в Браунах, например - в текущую эпоху случиться никак не может. Для КК или кубка в личке нужны два результативных, стабильных, высококвалифицированных пилота. Так что либо чемпионские амбиции команды, либо дальнейшие покатушки сына.

Чему учиться? Как взлетать через заднее колесо едущего впереди болида? Ну уж всяко не тому, как на торможении траектории менять или ехать сквозь соперника, словно он должен в воздухе раствориться . Я пока даже гипотетически не могу себе представить, как Макс героически удерживает соперников, чтобы обеспечить победу напарнику - а Алонсо так вывел на победу Окона. Подозреваю, что у Макса на такое ни мастерства не хватит, ни характера. Макс же зажлобил несколько очков Пересу, когда уже официально был чемпионом мира и ему бы ничего не стоило помочь напарнику приехать на второе место в личке. Вот и сравнивайте...

Не фан, но не могу тебе не ответить Уж извини... Отчего же - как раз твой пост (одна из частей) взвешеннее всех остальных попыток и, в общем-то, как раз и отвечает на мой вопрос. Вот эта часть: Имола, Апрель 22 года. Респект тебе за это - прямая речь Макса, именно то, чего почему-то не находили иные товарисчи. Мне этот фрагмент как-то не попадался на глаза. Это прямое выражение личного отрицательного отношения к спринтам. Думаю, ты видишь разницу между словами, выделенными полужиром выше, и той частью, где только общие слова, что, типа, в спринтах особой нужды нет. Некоторые таких нюансов не различают.

В конце сезона может быть уже несколько поздно для принятия решений. Хорошие вторые на дороге не валяются.

Я пока не вижу, чтобы он винил себя, за ошибки, которые не совершал. По-моему, он вполне адекватно говорит о случаях, когда накосячил сам. Другое дело, что первопричина таких косяков - попытка прыгнуть выше головы в команде с далеко не идеальной организацией и с машиной, имеющей определенные недостатки. Но перепилотирование в таких условиях - это все-таки косяк пилота, и Шарль прав в том, что не вешает свои ошибки на команду. И дважды прав, что не ведет себя как Макс, зажавший пару очков напарнику из чистого жлобства, Тут роль Йоса явно отрицательная, таким жлобом быть нельзя даже с точки зрения потенциальной ответки, даже если абстрагироваться от моральной составляющей. В кулуарах, я уверена, Шарль четко говорит о том, что именно ему нужно от команды и машины. Просто действительно в Феррах сейчас нет величин типа Тодта и, что важнее, Брауна (а не Бриаторе - тот в технике был не силен, а только организатор). Мистер Бин не потянул ни по технике, ни тем более по организаторским функциям. Вассёр как организатор должен отработать куда лучше, но на это нужно время. И Вассёр тоже не Браун. Сможет ли он подтянуть Брауна/Браунов в команду - большой вопрос.

Дело не в сове, а в невнимательном отношении фанатов Макса к словам своего кумира. Вы читаете слова журналистов, а я отличаю прямую речь Макса от фраз борзописцев. К примеру, на текущий момент есть прямая речь Макса https://www.f1news.ru/interview/max_verstappen/167641.shtml: - Лично мне не нравится [О том, чтобы быть в центре внимания на церемонии представления вместо того, чтобы общаться с инженерами и готовиться к гонке] - Лично мне это не надо. [Продолжение о том же - церемонии представления] Это явно выраженное личностное отношение, прямая речь. Сколько я ни просила фанов Макса найти подобные формулировки про спринты раньше осени 2022, там всегда гораздо более обтекаемые фразы и ни разу не сказано "Лично я против спринтов". Там только слова журналистов, что якобы Макс против. А сам Макс, наоборот, выражает понимание причин, по которым держатели прав и ФИА идут на организацию спринтов. Точнее, выражал, ибо с осени его интонации изменились. Где же тут сова? Тут скорее глухота/слепота фанов Макса, ориентирующихся на слова журналистов больше, чем на слова самого Макса.

Вот не соглашусь. Пилотажу нужно учиться у Алонсо. А у Макса в этом сезоне просто гипер-тачан под попой. В нем любой пилот Ф1 (за исключением разве что откровенных рентачей и неопытных юнцов типа Албона) поедет вполне достойно.

Недалеко от Нандо он был, когда чуть его не вынес. А пока получается, что Лэнс, имея под боком более чем достойный объект для подражания, а под попой более чем приличный болид, едет на уровне середняка. Причем скорее на троечку с минусом, чем просто на троечку. А команде нужен как минимум крепкий хорошист.

По-моему, Меринов рано списывать, они в затылок дышат. Пусть в текущем году концепция машины - унылое говно, но команда всегда была сильна обновлениями. И в отличие от Феррари, они не лажают так люто с принятием решений в ходе сезона. А вот я этого не знаю . Прям совсем

Это как раз суть вопроса: как только папа начнет всерьез считать деньги, то поймет, что сынок убыточен, причем по нарастающей - чем выше поднимается Астон, тем это заметнее. У команды в кои-то веки появился тягловый лидер, Фернандо реально тащит команду вперед. А Лэнса рядом впрячь не удается, он даже на добротного второго пилота не особо тянет, это команду тормозит. И если цель действительно получить второе место в КК, то Лэнса надо менять на более мастеровитого и стабильного добывалу очков. Ищите второго Переса. Вот-вот. Давно пора, кстати.

Имея в виду, что спринты нужны ФИА, чтобы слабенькие болиды могли поучаствовать в лотерее? Не вижу в этих словах ничего одобрительного. Одобрительного, разумеется, нет, и смысл происходящего как лотереи тоже имеет место. Но и против ничего нет тоже - не более чем проявление понимания потребностей держателей прав, а также намерений ФИА. У Макса же тут репутация человека, который правду-матку в глаза рубит? Дык что-то жиденькие формулировки были до недавнего времени, прям беззубые, их никак нельзя счесть заявлениями _против_ спринтов. Лично я улавливаю разницу в интонациях и формулировках Макса до осени 2022 и после. Видимо, раньше спринты, несмотря на фактор лотерейности, больше играли в его пользу, а сейчас расцениваются им как избыточный риск. То-то он на Расселла разозлился, аж кипел весь.

Да чё-то Лэнс не особо понятливый ученик, походу... Ну хоть под ногами не мешается больше, и на том спасибо. А между тем над Отмаром сгущаются тучи. Прям грозовые. Со шквалистым ветром. Вангую, что сдует его скоро. Как же он облажался в отношении Нандо, ну прям менеджерский факап века! Я даже не припомню в истории Ф1 (эдак с начала девяностых годов) похожей менеджерской ...эээ... недальновидности, чтоб не применить другое слово.

Извини, что догоняю ветку с таким опозданием, но ради чистоты эксперимента все-таки уточню: за Шумом таких изменений траектории на торможении, как у Ферстаппена первых лет пяти в Ф1, отродясь не водилось. Может, потому, что у него никогда не было иллюзий, как у Макса, почерпнутых из виртуального мира, что, дескать, можно ездить сквозь соперника :). Что же до жесткого бодания на трассе - как раз это я одобряю. И между гонщиками разных команд, и между напарниками. Но только в равных условиях. И тогда Максу/его команде не след жаловаться, коли с ним поступают так же жестко. Сам Лек, кстати. бодается с Максом с младых лет, и он не жалуется на соперников, а либо говорит, что гоночный инцидент (в том числе видео есть в ответ на жалобы юного Максика), либо винит себя так, как этого не делает никто в пелотоне. Лека в этом плане можно ставить всем в пример. Я тя умоляю, таким писакам верить - себя не уважать. У тебя в команде проплаченный чел, которого родили для того, чтобы стать чемпионом, и привели в Ф1 за охрененные деньги. И при этом строить машину без учета преференций того, за кого столько платят? Расскажи эту сказку кому-нибудь в детском садике, и то по нынешним временам не поверят. Бизнес, ничего личного.

Ха, у РБ длинные руки и мальчику просто посоветовали взять слова назад. А так это был пример самого что ни на есть искреннего заявления, которому можно верить просто потому, что Албон теперь не заинтересованное лицо. Но поскольку отношения в паддоке портить не хочет, а влиятельные люди намекнули прикусить язычок, Алекс решил дать заднюю.

Я правильно понимаю, что вы ставите знак равенства между дедами, давно завершившими карьеру и 25-летним парнем? Вспомните, что достойного сделал наш с вами любимый Михаэль в 25 и даже немного позже? Шел на сознательный контакт с соперниками за титул? Бесцеремонно выталкивал с трассы Култхардов, не оставляя место? Оказывал психологический прессинг на оппонентов? Вот когда Макс завершит карьеру, тогда и оценим его в полной мере. А пока за то что он сделал Хонду грэйт эгэйн, ему можно простить все прошлые шалости. Правильно понимаешь. Именно поэтому я и оставляю Максу шанс в будущем и не ставлю его на пьедестал сейчас. А его болелы сделали его кумиром изначально, как раз несмотря на то, что "оценить его в полной мере", как ты справедливо заметил, нельзя. Култ, кстати, признал свою неправоту в инциденте с подставлением Шуму задницы в дождь ажно через 10 лет после инцидента :). Так что про время и "когда Макс завершит карьеру" я с тобой соглашаюсь полностью. А пока, на данный момент, с достойным поведением напряг. То, как Макс повел себя в отношении Переса под конец сезона, откровенно недостойно. Такого МиШум даже в свои ранние годы не делал.