Kate S.

У него, как и у Тапка на протяжении первых лет семи, скорость была, но она заканчивалась ездой в стену и соперников. При этом обоим дали ездить много лет, чтобы они поумерили последствия и ездили в стены и соперников реже. А Мику сразу стали пенять на битые машины в той же манере, в какой шпыняли Албона в РБ. Двойные стандарты во всей красе и есть.

Семья Гро платила за битые им машины? Нет. Семья Ферстаппена платила? Нет. С какого перепуга семья Шумахеров должна? За машины, разбитые гонщиком, платит команда. "Макс Мик не крашится, он ищет пределы" (почти с) Ага, Мерины его исключительно из жалости взяли, прям филантропы

Сам и подтвердил двойные стандарты: Грожана можно держать, Мика нет.

Мерсов рано списали. Хэм горазд ныть даже тогда, когда машина лютый самовоз. И Ферры с Вассером должны косячить куда меньше, чем с Бинотто. Сезон будет качельным, кмк.

Рома бил машины не только по молодости. Он и потом считался пилотом, у которого проблемы с кругозором и постоянная тяга к крашам. Но это не помешало Хаасу держать его в команде много лет, несмотря на отсутствие прорывных результатов. Гюнтер не дал Мику шанса просто потому, что не смог стрясти желаемых денег с семьи. А может, еще и потому, что Мик просто ему антипатичен, такое тоже бывает. Но такие эмоции не красят руководство команды и практически впрямую говорят о его непрофессионализме. Вот как раз сам. Отвечу тебе твоим же: "Какие двойные стандарты..." Держать много лет такого, как Гро, но выпереть молодого и вполне себе перспективного Мика - это и есть двойные стандарты. Еще посмотрим, на каком месте Хаасы закончат сезон и не разосрутся ли вдрызг пилоты.

Мерси Бабосики вернуть должен. Не говоря уж о том, что следование незаконным санкциям само по себе нарушение закона.

А Грожан в Хаасе был таким же молодым пилотом, как Мик? Так кто у нас все путает? Разжую детально: если Гро, наколотившему туеву хучу машин, дали продолжать ездить и держали в Ф1, где он периодически (реже, чем вначале. но все равно много) колотил машины и участвовал в разных инцидентах, то молодому пилоту Мику тем паче должны были дать такую возможность. Раз не дали, значит двойные стандарты, значит команда лицемерна и заслуживает порицания. А Мик тоже не все машины исключительно сам разбил

https://www.youtube.com/watch?v=VL8eAhB9aoI&t=6s Извините, не знаю, как сделать, чтобы Ютубовский видос встроился, код не вставляется...

Ага, прям настолько недавно, что помню, как они в одной команде феерили :). Со стороны команды, в которой много лет ездил Гро, крайне странно кидать предъявы кому бы то ни было на предмет битых машин. И тем более молодому пилоту. И эти люди запрещают мне ковырять в носу! (с) Алаверды: ты наверное недавно смотришь Ф1, раз думаешь, что прохождение краш-тестов может обезопасить пилота. Требования, конечно, ужесточают после каждого инцидента типа Грожановского, но это никак не гарантия пилоту. Просто некоторые команды относятся к безопасности пилотов менее внимательно, чем другие, и Хаас - как раз такая команда. Они даже на этом экономят. Лично я рада, что Мик за них больше не ездит. А его рассуждения ничем не уступают твоим . На мой личный вкус - так даже и превосходят. Ничего смешного, да. Насчет 0 разбитых машин - "Поздравляю вас, гражданин, соврамши" (с). ГП Франции, с Латифи дорожку не поделили. То, что Мага доковылял до боксов, не значит, что машину он не расхерачил - даже в протоколе причиной схода значится авария. А уж про то, что он по ходу сезона неоднократно бодался в конце пелотона со всякими разными товарищами, я вообще молчу. И, кстати, я не одна ожидаю внутрикомандных столкновений в Хаасе. Забугорные комментаторы тоже прогнозируют, что прежние бодания Мага-Халк продолжатся.

Контракт был подписан не с Ф1, а с конкретной командой. В бизнесе за такие фортели с баблом табуретом бьют.

"Пилота" - да, но это камень скорее не в огород Грожана, а в огород Штайнера - то-то он Магу обратно позвал :). Прям образец пилота, избегающего инцидентов, ага. А насчет здоровья - это, ты, видимо, пропустил, как Гро ручки лечил несколько месяцев. Потрясающее сохранение здоровья... Это ещё почему? Команда не в праве решать подходит ей пилот или нет? Особенно на фоне двукратного провала напарнику по очкам, и десятикратного перевеса по прямому ущербу? Уже неоднократно посчитано, что не двукратна эта разница, команда сама знатно подгадила Мику в нескольких потенциально очень очковых случаях. Команда, не просто "решала, подходит ей пилот или нет", команда (Штайнер) не стеснялась в высказываниях, поливала и поливает пилота нелицеприятными комментариями, а все потому, что Штайнер хотел стрясти с Шумахеров деньги, да обломался, бедолага. Расставаться надо не по-свински, а цивилизованно. Но в Хаасе как команде, видимо, принята хамская манера отношений. И Мага тоже тот еще крашер, просто с него не ставилась цель денег стрясти. А двуличников и лицемеров рано или поздно настигает ответочка.

Прошу заметить, что "поклонники Никиты" и "посклонники Мика" - далеко не всегда оппоненты. Я, например, и за Мика болею, и за Никитой наблюдала с интересом. Больше того, хотя некоторые Никитоса поливают нехорошими словами, я считала и продолжаю считать, что Хаас поступил с Мазепиными просто по-свински, за что еще должен поплатиться. И с Миком команда поступила по-своински, за что Хаас должен поплатиться еще раз, и желательно разными способами.

Бесспорно. Однако при нежданчике тачан все-таки не должен разваливаться надвое и полыхать как спичка.

Учитывая, что сильная сторона Нико - работа с телеметрией, Мага уже напрягся, но рассчитывает на свое агрессивное вождение. Я, конечно, не желаю пилотам ничего плохого, но, учитывая давние бодания Маги и Халка на трассе, все-таки подсознательно опасаюсь, что они вынесут друг друга. Не единожды.

Не скажи. Фотканье с пилотами безопасно для здоровья, а вот болтание в Хаасе - не всегда. Грожан и отбойник не дадут соврать.

Согласна. А можно вдогонку и Магнуссена туда же снарядить?

Думаю, т. н. шарлематери не будут возражать, если поулы будет брать Макс хоть до посинения, при условии, что на финише каждый раз первым будет Шарль

Смотря о каком рынке идет речь. В Латинской Америке Дэну и не снилась популярность Чеко. Я буду рада, если Дэн реабилитируется и найдет себе перспективное место, но не ценой места Серхио. Пусть лучше улыбака заменит Макса.

Предлагаешь мадам Г. Штайнер готовиться на выход? Я только за А кто еще те дамы с пониженной социальной ответственностью, которых потребно заменить?

Кому сейчас на фиг важен возраст, если Чеко едет лучше, чем все "юные дарования РБ"? Алонсо вообще всех уделывает, а ему, поди, годков еще поболее... Фиг Хондец Форду что-то передаст. Не недооценивай компетенции автопроизводителя и охрану собственных разработок. А бросать гнездо придется хотя бы потому, что уже есть все к тому тревожные предпосылки. После ухода Матешица в мир иной много всего поменялось, прежним гнездо не будет. АльТу уже продавать намереваются. Халявы и преференций от ФИА бычкам больше не будет, а не-чемпионский безумно дорогой Макс даже взрастившему его РБ будет не нужен.

С нынешними новостями от двигателистов не исключен вариант, что уйдет (не вдруг) Макс - вместе с Хондецом. Чеко тогда и все карты в руки, лишь бы дождался своего часа. А до той поры подбирать всевозможные оставочки. Когда поул, когда подиум, когда победу. Чем черт не шутит, может, и к чашке приедет когда-нибудь.

Просто в прошлом году мне реально было обидно за Ала.

Вот вы горазды сравнивать времена чела, который только в команду перешел, с тем, кто 8 лет имеет преемственный тачан под попой... Нандо, считайте, натурально феерит. И мне кажется, отсутствие Стролла на тестах скорее плюс, чем минус - технари волей-неволей будут опираться на мнение только Алонсо. А уж он зубр, свои требования к машине донесет в понятном виде. Лишь бы их в команде не игнорили, как у французов было.

Пусть лучше на тестах ломается, чем в гонке, когда очки светят.

Или пытается играть в психологические игры, чтобы получить преимущество. Гасли-то тоже болтун тот еще...