Kate S.

Такой версии, кажется, ещё не было Ну так мы же знаем типовые отмазы

Как раз с выделенным не спорю - именно этому в свое время на картинге его учил папа Йося. Но в Ф1 во многих случаях это заканчивалось как раз вышибанием соперника или контактами со стеной. Крашей стало меньше только в сезонах 21-22, это объективный факт. Но фанаты Макса относят это к якобы появившемуся, наконец, скиллу. Я же склонна относить это на счет самовоза, сидя в котором нет нужды выходить за грань, а можно с комфортом себе накруизить на чашку. И то, в 21-м без вмешательства Маси ее бы не было. Поэтому в случае истинно равных условий я отдаю однозначное предпочтение Алу. Он как раз умеет ту самую грань контролировать даже не на самовозе, и не ездит сквозь соперников или стены уже лет двадцать . Забухать он может, что аж несколько дней от белого друга отойти нельзя . Какие нафиг ценности, я вас умоляю...

Вся "матерость" Макса - это самовоз под попой второй год подряд. Но если в результате бегства спецов и грядущего развода с Хондой все посыплется, никакой Макс помешать этому не сможет. Вопрос только в том, хватит имеющейся инерции прежней "команды Матешица" для того, чтобы и в текущем году приехать к чашке, или шарик уже сдуется. И тогда мы будем наблюдать истерики семейства Тапков во всей красе, с битьем посуды и угрозами уйти в другую (правда, непонятно какую) команду. А Алу не привыкать, он уже был в слабых командах не раз, многое просекает с первого взгляда. Я уверена в том, что в одинаковых машинах Ал сделает Макса на опыте и выдержке.

А вот это прекращайте. Если бы он проиграл только Максу, то нема базару. Вы отрывы посмотрите по годам, там пропасть, то есть Перец на быстрой машине за все сезоны так и не научился ездить на должном уровне. Не прекращу, ибо Албон все сказал про машину под Макса прямым текстом. Перец никогда не был в командах официально назначенным первым номером, но при этом в ФИ+ за годы пребывания добился ощутимых успехов. И если бы папа Стролл не пропихивал везде сынулю, то снимал бы сейчас сливки в Астоне.

Да. Опередил. А тут ты сам себе противоречишь, машин у них четыре, просто две в старшей команде, две в младшей . Больше того, не жмотничай они средства и спецов на младшую конюшню, Телята вполне могли бы прикрывать тылы старшим Бычкам.

Восемь лет, Карл, восемь лет! (с) В таких оранжерейных условиях, как обеспечили Максику, любой приличный пилот добился бы таких же, а скорее и более высоких результатов. (Баттона не предлагать! ) Тост как раз говорил про минимум три года. Это Марко любитель бросить в воду пилота и посмотреть, выплывет или нет. Если бы Макса прессинговали и третировали так же, как, например, Албона за битые машины, ничего бы из него не получилось, сломали бы, как остальных, и выкинули. Албона с Гасли, кмк, однозначно лучше. А вот Рика с Квятом - не факт. Не Алонсо - согласна. А с Тапком, если команду выстроить вокруг Чеко, думаю, вполне сопоставим. Перец-таки принес плоды, да.

С чего вдруг? Я разве говорила где-то, что все опытные гонщики одинаковы? Баттон только за счет дикой самовозки с ДД и оторопи других команд приехал к чашке. В равной борьбе ему бы в жизни ее не взять. За 8 лет можно и зайца научить курить . По моему личному мнению, Рик или Квят доехали бы до чашки раньше. И всяко без позорного админресурса в лице Маси. Квяту не повезло не с Максом, а с руководством команды, которое решило, что чемпионом будет именно Макс. Правда, мимо звания самого молодого чемпиона Ф1 Макс со свистом пролетел, что я не устану отмечать с чувством глубокого удовлетворения . Соглашусь с поправкой на то, что у Хюлька были шансы, которыми он не воспользовался сам, а Рик и Шарль все-таки свои шансы реализовывали почти всегда. Прокакал вице не Чеко, а жадный Макс. Чеко выжал все, что мог, из болида, построенного исключительно под Макса, и совершенствуемого исключительно под Макса. Никто другой пока ничего лучше не показал. Рик ехал лучше Макса тогда, когда машину строили и совершенствовали по обратной связи от Рика. Так что никого зубастее и мастеровитее Чеко Максу не найдут.

Только для тех, кто читать не умеет. Ибо кроме "кмк" там было еще "как мне кааца", "я допускаю", "мне импонирует", "я искренне надеюсь". Внимательно читать не пробовали?

В конюшнях РБ список неудач оч. длинный: Цунода, Албон, Гасли, а до того Буэми, Бурдэ, Клин, Лиуцци, Спид и прочие-прочие-прочие. Команда умудрялась просирать тех, кто перспективен - Квята, Рика, Сайнса - и иногда иметь успех с пилотами со стороны. Причем с появлением опытного Чеко со стороны успех пришел сразу, а появившегося со стороны неопытного Тапка пришлось вести к победе аж 8 лет, причем с привлеченнием админресурса. Так что се попытки "брать кого помоложе" до сих пор действительно заканчивались фиаско.

За Эсте наблюдаю с интересом, но относительно Алонсо он ничего показать не смог, хотя у него были все возможности учиться у лучшего пилота. Фернандо его на победу вывел, а тот в ответ даже придержать соперников не сумел... Разница в классе слишком велика, чтобы Эсте мог когда-нибудь достичь уровня Нандо.

Я поставила в середине кмк, и этого вполне достаточно. Кто внимателен, тот увидел, кто невнимателен - тот прицепился. Здесь у всех всё имхо и кмк.

Тем временем двумя предложениями ранее: Пространственно-временной континуум и причинно-следственные связи - явно не твоё . Будь он рентачом, то пробашлял бы, и Штайнер ходил бы на задних лапках, а не гадостями сыпал.

Все попытки "брать кого помоложе" до сих пор заканчивались фиаско. Тенденция, однако.

А ну как Быков решит ФИА подтормозить, дабы все-таки действенно наказать за былое превышение бюджета? Придраться к чему-то всегда можно... Да и потеря части специалистов может сказаться. Крыски с корабля частично уже потянулись

Ландо и Хэма - без сомнения, укатает в одни ворота. Хэм уже развращен самовозами, а Ландо, как мне кааца, сильно переоценили из-за временного совпадения возможностей машины и его природных предпочтений. Жоржика в его сегодняшнем виде укатает без малейших сомнений, но я допускаю, что лет через десять Рассел подберется по квалификации близко к Алу. Тапка укатает с боем из-за грубости последнего, но при этом Тапок уже достиг своего потолка. Кмк, скоро начнет проявляться такое же самовозное пресыщение, как у Хэма, с последующей утратой скилла. Что мне импонирует в Але, так это его способность и готовность учиться, несмотря на возраст и многолетнее отсутствие самовозов под попой. Он не зазвездил, он продолжает расти. И про Лека я искренне надеюсь, что со временем он достигнет уровня Ала. Потому как, в отличие от Тапка, Лек признаёт свои ошибки и не проявляет заносчивости, а это предпосылка для дальнейшего профессионального роста. Кто зазвездит - дальше не растёт.

Будь на месте Мика кто угодно, кроме самого Мика, и Штайнер бы такими гадостями не сыпал. Видимо, правду говорят, что Мик ему сильно не нравился, а профессионализма у Штайнера не хватило, чтобы свои эмоции к делу не примешивать. Но вообще подобные высказывания и аукнуться могут. Кто в будущем пойдет в команду, где так говорят о пилотах, кроме откровенных рентачей?

Да лана, а то несколько шальных лет ему еще не продемонстрировали, что происходит? Скорее он должен был спрашивать "ДОКОЛЕ?!" Возможно, в сопровождении ненормативной лексики.

Расскажи это ребятам, которые теперь в Астоне . То-то они удивятся твоей уверенности!

Учитывая разброд и шатания, которые намечаются в Быках после кончины Матешица, не исключено, что их технический персонал начнет драпать из команды. И со временем всплывать в Феррари. Просто это не быстрый процесс, и Шарль мог узнавать у Элканна, кого купят и когда допустят к работе в конюшне.

Там большая латиноамериканская семья и есть кому воспитывать хоть роту детей. Макс как воспитатель на фиг никому не сдался. Временный сожитель Келли. Как был ее временным сожителем Квят. И много кто другой до и после - нравы свободные, никто никого не ограничивает и обязательствами не связывает. А девчушка, от кого бы она ни была, пока ребенок - забавная, а какой вырастет - никто сейчас не скажет.

И это при том, что большинство машин Рено, все Маки, Феррари и тем более Альпины самовозами не были от слова "совсем". Показатель, однако: команды меняются, а Ал умудрялся заезжать на подиумы даже на ведрах, не говоря уж о средних машинах. Зубр!

Да как бы на седьмое не сползли. Ромео и Маки таки могут их сделать. А если еще и Таури их сделает, то Сафнауэра расчленят просто... Что-то я не припомню за последние годы, чтобы вдогонку пилотам, причем нескольким, сыпалось столько гадостей, как от Альпины. Разве только Штайнер Мику в спину шипит, но тут команда пилота выпнула, а из Альпины двое сами убежали так, что пятки сверкали, есть разница.

Это "жжжжжж" неспроста, я так думаю (дважды (с))

То ли дело Маки, вот уж где прогресс так прогресс, да? Маки как команду я очень не люблю с давних-давних времен, Рон был мне глубоко антипатичен изначально, лицемерная атмосфера в команде и все такое. В каком-то смысле Маковские неудачи радуют даже сейчас, когда Рона там и в помине нет - как бы вдогонку, что ли. Но при этом нелюбовь к команде не перебивает интереса к некоторым гонщикам в ее составе. На Норриса мне в целом пофиг, но не хотелось бы, чтобы косяки и проблемы команды отрицательно отразились на карьере Оскара, как это произошло с Риком. Оскару проще в том плане, что он новичок, и от него не будут ждать столько, сколько ждали от Рика. Дай бог, чтобы место в Маке стало для него трамплином в более приличную команду. Альпин в число приличных не входит, в сегодняшнем виде она еще гнилостнее, чем Маки, так что Оскар ушел оттуда, кмк, не зря. И вел себя при переходе гораздо достойнее, чем представители прежней команды, это ему определенно в плюс. Разница в том, что по тенденциям этого года Альпину свое место не удержать. Никак.

Гасли, может, уже пожалел, что соблазнился национальной французской идеей. Что-то не видно в Альпине прогресса. Наоборот, катятся все ниже. Я не знаю, жалеет ли Оскар о том, что в прежней команде на него зуб точат - надеюсь, что ему пофиг. С моей точки зрения, он все сделал правильно. Вдобавок проявил и проявляет сдержанность ведет себя достойно. А вот его бывшая команда все не уймётся шпильки в прессе отпускать и гадости говорить.