SAS_17

Тестируют, развивают, используют ... и это правильно. Еще бы не теряли очки на ровном месте из-за собственных ошибок, было бы веселей :-)

Не издавал бы, то и сейчас Хонда представляла бы жалкое зрелище - продукт студентов недоучек :-)

Да, ты явно спал :-)

Наконец-то сложилось и девятое место. Поздравляю, молодец!

Опоздали, там уже все это понаписали иксперты :-)

Вам не кажется, что спорите и беседуете с грампластинкой? :-)

Алонсо уже этот сезон мог гонять за РедБулл ... но "гордые" японцы обиделись на него :-) Жаль, было бы много плотней сражение между РедБулл и Мерседес.

Как хорошо, что я не смотрел Ф1 в период вакуума :-) Льюс как хищник, не смог на старте Боттаса обойти, так ждал когда тот ушатает свои шины и готовил атаку. Нравится мне такой подход - без дерганья, уверенно и на мастерстве!

Да, Норрис сегодня порадовал. Но когда он сказал - нет мощности, сразу настроение пропало и я досматривал ГП уже вполглаза. Сайнс явно не выпрыгивал из штанов, просто доехал на своем месте после рестарта, хорошо что Гасли не пропустил. Механики в кои веки МОЛОДЦЫ, переобували лихо и надежно, молодцы!

Подождем официальных данных, надеюсь кто из пишущих на форуме чего раскопают и поделятся! Третий ГП завершается со знаком МИНУС, пора бы на плюсы переходить!

Раз за Дэна, уже было подумал, что опять фортуна против него повернется ... ан нет! :-)

Еще один приемчик на Хэмилтоне отрабатывал, но обломался тогда ... правда получил возможность стонать про УПУЩЕННУЮ победу :-)

Машину развивают с учетом того, что следующий сезон будет СУ от Мерседес, может поэтому пытаются копировать по фотографиям решения Мерседес. Толи фотографы не те, толи фотоаппараты не той конструкции. Но розовые едут на фотках, а МакЛарен пока нет. Обидно за Норриса, отличную гонку проводил!

Несмог, тоже прикольное ... англиЦкое имя :-)

Новинки очень туго заходят на болид, похоже, что гоночная бригада в МакЛарен - это одно из слабых мест в команде? Как я понимаю, Стелла отвечает за это? Если еще и на двухдневный формат переведут, с такими настройщиками МакЛарен хлебнет лиха.

Забавно слышать сочиняющего проблему и вещающего из лужи!

Так пусть там и продолжит сотрудничать, мы здесь Ф1 продолжим обсуждать

Выкинь гибридную часть и оставь ДВС с турбиной, сомневаюсь что V8 и V10 смогут тягаться в регламенте - 3 движка на сезон! :-) Да, обороты еще скинь ....

Если бы раскрыли, пришлось бы дисквал команде и пилотам впаять :-)

На главной Гасли отметился, заявил, что четыре года с Хондой ... Это когда он на МакЛарен-Хонда успел погонять? :-)

Не в этом дело, вот раньше были моторы V10 и V8, именно они и позволяли бороться колесо в колесо! Так вещает Брандл :-) Вот и в ФИА регламенты составляют Брауны и Брандлы, при этом сочиняют непонятное убожество, хотя одна причина проблем Ф1 уже давно озвучена - машины слишком большие и тяжелые! Но кто же вернет дозаправки?

Остается верить, что рейтинги поползут вверх :-) Интересно, с какой скоростью ползти будут и до какого уровня?

Это шасси постоянно ломало движок Хонды, судя по твоему заявлению. Ты это, почаще здесь это пиши, иначе сам разуверишься в своей "истине" :-)

Что, не нравится когда правду про вашего брата говорят? Прекрасный пример мудрости предков, что жить надо честно - силовая установка Феррари :-)

Причем здесь лошадиные силы? Нет ограничений на мощность, есть ограничение на расход, и это ограничение возникло не с потолка. Отменили дозаправки и сколько же надо бензина заливать на всю гонку, если мотор жрет его литрами на км?! Прошлые V8 и V10 на уровне мопедных движков относительно нынешних, но Брандл на главной о них мечтает :-)