Lonesome

Scuderia Ferrari

55280 posts in this topic

2 минуты назад, BMU сказал:

а что бы изменилось если бы он 3 или 4м стартовал?  Софт в конце на 10 кругов бы больше продержался?    я к тому, что раз на медиуме стартовать планировали изначально, были данные что софт может норм ехать кругов 18-20.    Или боле..    Или они сразу решили Шарля на 5-е определить, еще до старта?) .   

Шарль планировал стартовать с поула и у него всё для этого было. Первая линия Мерса стала возможна благодаря лишь сочетанию множества факторов, важнейшим из которых был краш Шарля. Краш Шарля это тебе и минус претендент на поул и минус температура асфальта. Помимо этого Мерсы ещё и надурили красных на финальной попытке, получив себе слипстрим, в отличие от Феттеля. Так что план исходно был норм, старт на медиуме и отрыв. Возможно даже на два пита задумка была, М-С-М или М-М-С, этого мы уже не узнаем. Очевидно только то, что софт планировали использовать на более лёгкой машине, чем она была на старте.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Будь что будет. :floxy:

Так, теперь моя очередь спрашивать. :smile: Феттель "в законе или просто приблатненный", как думаешь? 

Ни то, ни другое 

Команда боится всё ставить на Шарля. Себастьян - инерционный лидер. Но с учётом его весьма сенситивной душевной натуры, такое лидерство чревато проблемам. В этом плане ныне происходящее - намного хуже 2008-го. Да, Масса был лидером с очень большой натяжкой, но после дичайшей несправедливости в Хунгароринге, он не расклеился и выиграл Валенсию. Феттель же сейчас плывёт по течению, потому что совершенно ни на что не в состоянии повлиять.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, BATTD сказал:

Шарль планировал стартовать с поула и у него всё для этого было. Первая линия Мерса стала возможна благодаря лишь сочетанию множества факторов, важнейшим из которых был краш Шарля. Краш Шарля это тебе и минус претендент на поул и минус температура асфальта. Помимо этого Мерсы ещё и надурили красных на финальной попытке, получив себе слипстрим, в отличие от Феттеля. Так что план исходно был норм, старт на медиуме и отрыв. Возможно даже на два пита задумка была, М-С-М или М-М-С, этого мы уже не узнаем. Очевидно только то, что софт планировали использовать на более лёгкой машине, чем она была на старте.

Согласен. Шарль после старта проигрывал лидерам около 20с максимум, после чего отыграл этот отрыв. Получается, Шарль мог бы, при старте даже 3-м или отката на 3 место после старта, не позже 7-8 круга выйти вперед и уехать. К питу он бы вез Мерсам секунд 15-25, в зависимости от ряда факторов. Он мог спокойно отпититься вслед за ними, поставить второй комплект М  и топить на все деньги, а потом заехать за С перед финишем кругов за 6, и жечь, не щадя его. 

Это в худшем случае 4 место, в лучшем - победа.

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, BATTD сказал:

Шарль планировал стартовать с поула и у него всё для этого было. Первая линия Мерса стала возможна благодаря лишь сочетанию множества факторов, важнейшим из которых был краш Шарля. Краш Шарля это тебе и минус претендент на поул и минус температура асфальта. Помимо этого Мерсы ещё и надурили красных на финальной попытке, получив себе слипстрим, в отличие от Феттеля. Так что план исходно был норм, старт на медиуме и отрыв. Возможно даже на два пита задумка была, М-С-М или М-М-С, этого мы уже не узнаем. Очевидно только то, что софт планировали использовать на более лёгкой машине, чем она была на старте.

Поул Шарля планировали?   Могу еще поверить что Феттеля...   Да и то - такую вещь никогда нельзя прям спланировать, гонщик может ошибиться, обстоятельства какое.. что в итоге и произошло.    да и не факт, что без аварии Шарля кто-то из Красных взял бы.     Хэм, думаю, мог был добавить... это Боттас его не раздражает (надеюсь пока...))), а на красных, как на тряпку бы выдал)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, BMU сказал:

Поул Шарля планировали?   Могу еще поверить что Феттеля...   Да и то - такую вещь никогда нельзя прям спланировать, гонщик может ошибиться, обстоятельства какое.. что в итоге и произошло.    да и не факт, что без аварии Шарля кто-то из Красных взял бы.     Хэм, думаю, мог был добавить... это Боттас его не раздражает (надеюсь пока...))), а на красных, как на тряпку бы выдал)

Шарль планировал себе поул. 

Хэм мог добавить, но слил первые два поворота. И не добавил. Шарль мог взять поул. Но закрашился во втором сегменте и не взял. Всё просто как 2х2.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, BATTD сказал:

Шарль планировал себе поул. 

Хэм мог добавить, но слил первые два поворота. И не добавил. Шарль мог взять поул. Но закрашился во втором сегменте и не взял. Всё просто как 2х2.

Планировал.  Мог. но.. Не.  Мог. Но.. и не.    Да, все просто)

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю планировался не поул шарля а первый ряд полностью и тогда реализовать старт на м было бы еще легче.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.04.2019 в 13:01, Lonesome сказал:

По этому Феррари пошли на еще больший экстрим, как езда на неработающем софте на последние 20 кругов. И да, почему бы не попробовать хард на практиках?  

 

Наверное Феррари не тестили хард по веской причине. А именно потому что это утопия, и им важнее было лучше познать софт/медиум и настроиться под них, чем тратить время на упорин типа хэвирейна. Я не вижу вариантов, как Леклер мог отыграть хотя бы одну позицию. А выбранное командой ожидание СК было самым лучшим вариантом из доступных.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.04.2019 в 13:06, Lonesome сказал:

 

У Мерседес проблем с тактикой нету. 

Это у них со скоростью проблем нет, а не с тактикой. А с тактикой не факт, потому что они 1-2 едут. Вот если они будут ехать среди других, то и к стратегам Мерса будут вопросы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрев на покруговки Шарля и Гасли, монегаск не кажется каким-то быстрым в гонке. Надо принять тот факт, что Мерс просто дрюкает Феррари уже в какой год, а не искать утешение в «если бы да кабы..». Только Феррари виновата в том, что полностью не смогла реализовать потенциал, но он точно был не на победу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Sergey_S сказал:

У Шумахера ДР 03.01.1969, с Росбергом он ездил с 2010 по 2012.  

ну и он тоже несколько гонок проиграл массе по скорости в 2006

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Бугагатор сказал:

ну и он тоже несколько гонок проиграл массе по скорости в 2006

можно подумать Баррик не выигрывал гонки, в 2002 аж дважды (если считать Австрию).

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Бугагатор сказал:

ну и он тоже несколько гонок проиграл массе по скорости в 2006

Шумахер 2006 год вообще проехал слабовато. Но ему и было 37, а Лью - 34 сейчас. В этом возрасте спад формы может идти очень быстро. В 34 Шумахер был сильнее самого себя в 37. На мой взгляд, Хэм сейчас, вообще-то, в отличной форме, и поэтому внезапный взлет Бота удивителен.  Возможно, машина не идеально зашла Хэму, но это не надолго, обычно Мерс быстро выправляет недостатки, мешающие лидеру, и скоро он опять будет далеко впереди напарника. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

К вопросу о сравнении нового Софта со старым Медиумом

Screen Shot 2019-04-30 at 08.24.40.png

 

Ехать можно быстро, но недолго. Даже 11 боевых кругов - проблема. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Xodus сказал:

можно подумать Баррик не выигрывал гонки, в 2002 аж дважды (если считать Австрию).

Почти не выигрывал. Опять же, тогда не было ДРС, и Шумахер легко обогнал бы Баррикелло на трассе, в гонке то он явно быстрее ехал. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Sergey_S сказал:

В 34 Шумахер был сильнее самого себя в 37

А в 30 сильнее самого себя в 34

47 минут назад, Tier_Mia сказал:

Посмотрев на покруговки Шарля и Гасли, монегаск не кажется каким-то быстрым в гонке. Надо принять тот факт, что Мерс просто дрюкает Феррари уже в какой год, а не искать утешение в «если бы да кабы..». Только Феррари виновата в том, что полностью не смогла реализовать потенциал, но он точно был не на победу. 

На Феррари шины хуже держатся, но мы упрямо пытаемся затягивать отрезки

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Sergey_S сказал:

В 34 Шумахер был сильнее самого себя в 37. 

 

1 минуту назад, Лич сказал:

А в 30 сильнее самого себя в 34

И вообще сильнее всего Шумахер был, наверное, году в 1997-м... 

 

В 30 Шуми, кстати, не сказать чтобы был особенно силён. Он там 3 месяца в гипсе провёл. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, leonid84 сказал:

Ни то, ни другое 

Команда боится всё ставить на Шарля. Себастьян - инерционный лидер. Но с учётом его весьма сенситивной душевной натуры, такое лидерство чревато проблемам. В этом плане ныне происходящее - намного хуже 2008-го. Да, Масса был лидером с очень большой натяжкой, но после дичайшей несправедливости в Хунгароринге, он не расклеился и выиграл Валенсию. Феттель же сейчас плывёт по течению, потому что совершенно ни на что не в состоянии повлиять.

Выбили из под Сэба опору в виде Ари, но инерция по поддержке примы продолжается. Инерционный лидер, согласен. 

Но Шарль совсем не лидер, обычный ученик, исполняющий роль второго пилота. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Лич сказал:

А в 30 сильнее самого себя в 34

На Феррари шины хуже держатся, но мы упрямо пытаемся затягивать отрезки

Да там что не делай, вон Феттель пытался подрезать Хэма, только успел отвалиться от него на 7 секунд перед пит стопом, так что даже тот факт что британца продержали на трассе ещё 2 круга не помог немцу оказаться впереди.

Edited by Xodus

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Fixxxer89 сказал:

 

В 30 Шуми, кстати, не сказать чтобы был особенно силён. Он там 3 месяца в гипсе провёл. 

но это были 3 месяца большой силы

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Xodus сказал:

Да там что не делай, вон Феттель пытался подрезать Хэма, только успел отвалиться от него на 7 секунд перед пит стопом, так что даже тот факт что британца продержали на трассе ещё 2 круга не помог немцу оказаться впереди.

Медиум долго прогревался, и начинал ехать не с первого круга. Мерсы это прекрасно знали. Фет почти догнал Хэма, но потом Хэм прогрел шины и сразу оторвался.    

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Лич said:

 

На Феррари шины хуже держатся, но мы упрямо пытаемся затягивать отрезки

А знаешь почему? Потому что Пирелли сделала шины по заказу. Это нельзя отрицать, читывая что:

1) они были сделаны в прошлом году по запросу Мерса и на 3 трассах он была самой быстрой 

2) Эти шины были введены типа из-за того, что сделать их более понятными в использовании. Вышло так, что подходят они, как ни странно, только Мерседесу. Крутая понятность  

Поэтому пробелям Феррари именно в этом. Представить сложно, что в каком-то 2005 ввели бы специальную резину для Феррари 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Tier_Mia сказал:

А знаешь почему? Потому что Пирелли сделала шины по заказу. Это нельзя отрицать, читывая что:

1) они были сделаны в прошлом году по запросу Мерса и на 3 трассах он была самой быстрой 

2) Эти шины были введены типа из-за того, что сделать их более понятными в использовании. Вышло так, что подходят они, как ни странно, только Мерседесу. Крутая понятность  

Поэтому пробелям Феррари именно в этом. Представить сложно, что в каком-то 2005 ввели бы специальную резину для Феррари 

 

Эта проблема решается просто. Надо разрешить командам использовать ту резину, которую они считают для себя оптимальной на каждом из  этапов. И без обязаловок по разным составам. Допустим, 13 комплектов на этап, Феррари выбирает Феттелю С3 8ком и С4 5комп, в гонке используют только С3. Мерс Льюису С2 3к, С3 5к, С4 5к, в гонке используют С2 и С3. И никаких штрафов. 

Edited by А. Н. Оуэн

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, astor сказал:

я думаю планировался не поул шарля а первый ряд полностью и тогда реализовать старт на м было бы еще легче.

Первый ряд оказался нереальным по причине Феттеля.

А вот Шарль если исходить из того что вёз ему 0,261 в среднем если брать между 2 и 3 практикой попадал бы на первый ряд, ну всё тысячные бы решали между ним и двумя Мерсами.

Edited by dc1998

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как же не хватает плюсов.:m0599:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.