Vinsant Vittoz

Смешно получилось. Также смешно и с мотором получится. Ожидаем по плану отыграть 0,5 с. По факту получим 0,05 с.

Ну так мы раньше следующего года по ДВС в ровень с Мерседесом и не выйдем. И эффект от бана будет. Продолжать развитие своей идеи и концепции, а другим догонять или наоборот. Как это нет эффекта.

Примерно как с маком и будет.

По факту вы слили гонку обновлений, на которую пока не явился Мерседес, Редбулу. Мы же со своим джипиту движком, оказались в этой гонке только благодаря вашим с быками косякам на старте сезона.

Справедливости ради, это Мак был ниже своих возможностей. Умудрились запороть лучший двигатель и проигрывать в одну калитку машине с -30 лошадей.

Читалось... Крыло так не ломается.

Это все излишний оптимизм. Так не бывает. А пока движок допилим, нам всю удачную концепцию аэро забанят. И все по новой.

Как я и писал, типичный чарли.

Для нас ничего нового не начнется. В Канаде свои обновы привезет Мерседес и мы отлетим даже от борьбы за подиум. Можно тешить себя надеждами на адуо, но оно принципиально ничего не изменит. Чемпионат проигран 100%

Типикал Чарли

Как будто и не было перерыва. Сейчас очередные 8 десятых в квале от мерседеса получим и можно ждать следующего сезона.

Монтоя и Кими в Канаде было в 100 раз грубее. Запредельная жестокость к своему пилоту. Такого никто со своим пилотом не творил. Даже когда из-за изменения правил, последствия для второго пилота стали несравнимо меньше такого себе никто не позволял.

Немного напоминает 19 год. Там тоже был провал в Австралии, а на следующем тилькедромовском ГП первый ряд и почти победа.

Как я понял, в квале все её заряжают полностью на прогревочном круге. У мерседеса преимущество в отдаче этой энергии. Может и в зарядке преимущество есть, но в квале это не такую большую роль играет. По идее чем больше заряда в батарее, тем больше их преимущество, а сейчас была одна из худших трасс по уровню заряда батареи на круге. То есть одна из худших для них.

В гонке (особенно на трассе в Австралии) батарея не заряжается полностью. В квалификации есть прогревочный круг и на быстром круге мерседес может реализовать 100% своего преимущества. В гонке от преимущества остается меньше пропорционально заряду батареи, который на каждом круге примерно одинаков. На трассах где батарея заряжается ближе к 100%, они должны быть еще быстрее. Так что может и нет никакого режима вечеринки. А так всем остальным мерседес привез примерно столько сколько и должен был по итогам квалификации. Норрис в 50 секундах. Мы просто не смогли нормально проехать ку2 и ку3, отрыв должен быть значительно меньше 0,8 секунд.