А. Н. Оуэн

Кими Райкконен: «Третья позиция – это лучше, чем мой предыдущий результат, но возникли сложности с шинами, они то работали, то – нет. Себастьян Феттель: «Результат нормальный, но нельзя сказать, что я всем доволен... Я стартую четвёртым, если я отыграю хотя бы одну позицию, то уже окажусь на подиуме, а там посмотрим. Результат неидеальный, но впереди длинная гонка, а с темпом у нас должно быть всё в порядке. В воскресенье у Mercedes не будет такого преимущества в скорости, как сегодня. Конечно, они будут быстры и завтра, но мы наверняка сможем с ними бороться. Я не жду помощи от Кими. Каждый из нас будет вести собственную гонку. Обгоны на этой трассе вполне возможны, так что посмотрим, как будут обстоять дела. Сейчас нет смысла рассуждать о том, что может произойти». Феррари то едет, то нет у финна. У немца темп всегда хороший.

Какой смысл? Мне не ведомо каким смыслом можно руководствоваться, чтобы из мака перебраться в фуры, а потом в вилы. Хотя чисто логически Прост поступил верно. Типа ждем Хэма в виллах и его титул с Хондой после ухода Кими непобежденным из фур.

Смею предположить, что Сэб как истинный немец нужен мерсу больше, чем кто бы то ни было другой. Теории. Но эта мне нравится.

А вот это было бы интересно! На кого заменят, не сказал?

Канада показала всем как высоко котируется в команде Сэб и, конечно, она же (канадская трасса или атмосфера)"нафартила" ему (интересно за что?).

К какому итогу пришли в первых двух? Добрался до форума и новостей. Гонку смотрел, квалу не получилось.

Возможно, ответ заключается в том, на максимальный результат кого из гонщиков ориентировалась команда – Феттеля или Райкконена. Я продолжаю верить, что в Монако они ненамеренно отдали преимущество Феттелю, что там произошла ошибка при оценке эффективности шин, позволившая Себастьяну взвинтить темп. Но похоже, что в Канаде Райкконена использовали для борьбы с соперниками Феттеля, чтобы минимизировать потери немца в чемпионате, пожертвовав при этом возможным подиумом Кими. https://www.f1news.ru/news/f1-121548.html Не верю.

Боттас знает в чем проблемы машинки мерса. Кому, как не главному "настройщику" знать какие струны рояля не звучат. Хорошо, что именно Валттери заменил Росберга (кинул соседа и друга в самый ответственный момент). Можно лишь радоваться, что не Верляйн напарник Льюиса. «Я действительно думаю, что дело в настройках, – заявил Боттас в интервью ###.###. – Речь идет о настройке машины в стабильных условиях. Нужно найти оптимальный баланс между передней и задней осями, а также хороший баланс при прохождении поворотов. Это оптимизирует работу шин и позволит их беречь, от этого многое зависит. Я не думаю, что у машины есть фундаментальные проблемы. Полагаю, у нас по-прежнему быстрый автомобиль как в аэродинамическом, так и в механическом плане. Просто машина чувствительна [к настройкам], и как только мы с этим разберемся, то снова сможем выигрывать гонки». «Мы будем работать с настройками подвески. Мы готовы попробовать немного иной подход к тестам во время тренировки. У нас есть несколько маленьких обновлений, оптимизирующих вес машины, а также кое-что для мотора. Еще нужно поработать над надежностью и подвеской – везде понемногу». https://ru.###.###/f1/news/bottas-nazval-glavnyj-nedostatok-mashiny-mercedes-916093/?s=1 Вот так.

https://#.#.#/f1/43253-mauricio-arrivabene-v-ferrari-net-nikakogo-favoritizma Руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене заявил, что у него вызвали смех обвинения в адрес команды в фаворитизме в пользу Себастьяна Феттеля. «После Монако я прочитал и услышал много спекуляций о первом и втором номере в команде, – заявил Арривабене в Канаде. – Я всегда говорил, что для нас главное – чемпионство команды, Кубок конструкторов. Чтобы добиться результата в КК, нужны два пилота, и удача сейчас на стороне Ferrari. Трофей после победы остается у нас, а гонщики забирают свои собственные призы себе». «С самого начала сезона я четко дал понять, что никаких командных приказов не будет, пока в чемпионате не определится ситуация. Я очень ясно выразился. Гонщики знают об этом и принимают такую точку зрения. Я рассмеялся, когда услышал эти сказки после Монако, потому что ничего общего с реальностью они не имеют. Мы настроены на Кубок конструкторов, а гонщики могут действовать свободно, пока в чемпионате ситуация не примет определенные очертания». Зачем оправдываться? Тем более делать заявления после Кими. Лучше бы сохранял молчание.

Какой такой самовоз. Не было у Сэба никакого самовоза. И у мерса не было. Вообще, что такое самовоз, он что сам везет?

Надо просто подсчитать и объявить тех, кто орал "финн второй номер - немец номер один" )

При чем тут вера? Да, он был огорчен вторым местом, ведь именно в Монако с поула без технических неполадок гонки выигрываются в пол пинка. Все уже сказано, зачем по кругу бесчетное количество раз? Нет кт на данном этапе, есть желание закинуть очков более высокооплачиваемому пилоту. Нуждаются в немеце или просто выполняют контрактные обязательства, будущее покажет. Пока продолжаем следить за чемпом. Что больше всего раздражает, так эта истерия из разных фан-станов.

Это он сказал, в первую очередь, своим недоброжелателям, а не тем, кто болеет за него всем сердцем и душой. А то получается какой то когнитивный диссонанс. Убедила его команда, скорее всего, что они равны с Феттелем и могут сражаться на трассе за первое место. Убеждали, убеждали, а потом попросили: -"Кими, ну ты скажи в прессе, что все в порядке, а то твои болельщики ианалитики от ф1 задолбали кидать в комаду Феррари камни".

Если да кабы. Сгорел мотор у Монти, а мог выиграть. Тоже бы. Главное зоны асфальтовое стали помщниками пилотов мимо поворотов..

Да? А мне тогда показалось, что Монти первым на первый пит поехал, а гонка для лидеров вроде на два пита расчитывалась. Так что всех ждал еще один пит, знайка.