Вован America

при всех регламентах всегда находились те, кому он не нравился. это были те гонщики, болид которых при новом регламенте не ехал. их болельщики разнообразием в комментах не отличались - "это не гонки, вот раньше было...". "Раньше было" это когда у их гонщика болид ехал хорошо и они побеждали. По факту, всегда при смене регламента слышалось - "это не то". Вспоминаю паровозики, когда вот как стартонули, так до финиша и докатили. Сделали открывающееся крыло, у кого то не получилось сделать лучшую машину - "это не обгоны". Бриджстоун делал резину, которая не стиралась, поменяли поставщика и поставили задачу - шины не должны без замены доезжать до финиша. Шумахер перестал бороться за победы, "это не шины, это сырые яйца". Ну и т.п... Ферстаппену машина не подходит - "это не гонки", "у него в крови гоняться, а это не гонки", 100% если вдруг допилят у бычков, для его болел сразу начнутся гонки. Доктор Марко ушел, гонщик младшей команды бычков не уступает на трассе, для Ферстаппена это не гонки. Его приучили, что три гонщика будут работать на него, а тут теперь такое...

так борятся же. нет?

чего два? то что ты написал, относится лишь к Леклеру. он ехал в необходимой за Хэмом дистанции, и Рассел никак не мог пройти. Если бы Хэм поднажал (а то что он мог поднажать, показала последующая борьба с Леклером), то создал бы отрыв от Леклера и Рассел бы его прошел. Но, Леклер обогнал Лью и весь это вернисаж разрушил. Если бы еще сел прям перед Хэмом, то можно было бы пробовать продолжать держать вдвоем Рассела, как до этого это получалось, правда в другом изначально порядке, где первым в паре Феррари ехал Хэм. При борьбе двоих гонщиков, за которыми впритык едет третий, это третий частенько за компанию обгоняет бывшего лидера группы. Как-то Льюис ехал четвертым в группе из четырех гонщиков и из-за борьбы впереди в одном из поворотов прошел сразу троих. Вот и Рассел воспользовался желанием Леклера всех послать и вместе с ним прошел Хэма. Потом легко и с аппетитом скушал Леклера. Так что, ты прав, что вдвоем можно было запереть позади Рассела. Но сей порядок разрушил лишь Леклер и только он.

хм, 15%... разница между средней гитарой и какой-нибудь кастом-шоп в плане звука процентов 5, однако стоит она в три раза больше. если пилот способен допилить пусть даже пару процентов, это и создаст необходимые полсекунды на круге.

что за "ненадежность мерса"? по-моему, шпарят будь здоров. тут скорее апдейты Феррари по движку могут создать ненадежность. я думаю, это сезон ффсе, а вот зимой надо допиливать двигло на сезон 27.

Крутое фото! У парней на троих аж 7 титулов в Формуле.

Если по итогам круга обе Феррари будут впереди в порядке 44-16, то Леклер не будет ничего прикрывать. Здесь скорее возможен вариант, как у Хэма с Росбергом (не помню где), когда из-за их вылета первую гонку в карьере выиграл Ферстаппен.

да понятно...

рекордсмену по поулам в Ф1 как то не пристало быть овердовольным от третьего места в квале

в общем, спринт будет, как раскат к основной гонке. с этой системой короткую гонку можно использовать для того, чтобы найти лучшие точки ускорения для старта в воскресенье. а вообще, если Феррари планирует что-то докрутить в движке лишь летом, в этом чемпионате можно бороться лишь за бронзу.

стратеги Феррари... одни профессионалы, туды его в качель

если завтра у Мерса двигатель не сгорит в гонке, то в этом чемпионате в плане чемпионства совсем не светит. вот уж, насколько быстро можно определить победителя...

Всех с началом нового сезона! Надеюсь, в этом году будет поинтереснее.

Гонка была ой как хороша. Квала, конеш. ...овно. В общем, по-моему, вкатывается потихоньку.

зачем столь давнему ценителю Формулы включать режим бокоплава? все гонщики всех команд тогда наматывали тонны километров на тестах. в чем было преимущество Хэма тогда перед тем же Алонсо, о чем вот уже 18 лет заклинают алофаны?