Scuderia Ferrari

[Lonesome]

SCUDERIA FERRARI   

Информация о команде        Себастьян Феттель      Шарль Леклер            Презентация новой машины 15 февраля 2019 года 

Скрытый текст

	Sebastian Vettel			Charles Leclerc			Scuderia Ferrari
	POS	PTS	SUM	POS	PTS	SUM	PTS	SUM
01 AUS
02 BHR
03 CHN
04 AZE
05 ESP
06 MCO
07 CAN
08 FRA
09 AUT
10 GBR
11 DEU
12 HUN
13 BEL
14 ITA
15 SGP
16 RUS
17 JPN
18 MEX
19 USA
20 BRA
21 ARE
SUM
Overall POS

[Lonesome]

SCUDERIA FERRARI

 

Компания     Ferrari S.p.A  

Команда       Scuderia Ferrari      Ru EN    

Пилоты 

5 Себастьян Феттель   Профиль на сайте Ф1   

16 Шарль Леклер         Профиль на сайте Ф1  Официальный сайт        

 

Структура команды

 

Scuderia 

Team Principal: Mattia Binotto  

Technical director: Mattia Binotto   

Director of engineering: Jock Clear  

Sporting Director: Loran Mekis 

Press office director:  Alberto Antonini

Event Manager:  Jonathan Giacobazzi

Logistics manager:  Sergio Bondi

Commercial Director: Lucia Pennesi

Director of Ferrari Corse Customers and Competitions GT: Antonello Coletta

Engine and electronic director: Corrado Iotti

Chief designer:  

Aerodynamic directors:  Enrico Cardile, David Sanchez

 

Technical direction

Vehicle Frontend Facilities Manager: Matteo Parlamento

Deputy Chief designer: Fabio Montecchi

Track engineering 

• Track engineers: Riccardo Adami, Carlo Santi
• Team test manager: Filippo Petrucci
• Performance engineer: Edoardo Brosco, Matteo Togninalli, Carlo Santi
• Tires development and performance: Daniele Giordano

Technical office designers

• Responsible: Tiziano Battistini
• Exchange group: Davide Piccinini (responsible), Francesco Mucci
• Mechanical group: Bruno Petrini (responsible), Oto Tortorella, Giorgio Rossetti, Roberto Casali
• Vehicle operations group: David Baker (responsible) Marco Sala, Piero Delorenzi, Giuliano Zini
• Hydraulic unit and cooling: Cristiano Altan (responsible), Luca Brunatto, Luca Pomicino, Marcello Bianchini
• Composite group: John Lockwood (responsible), Marco Fornara, Fabrizio Gnugnoli, Giancarlo Costantini, Dino Pesavento, Simone Chiari

Research and Development: Nick Collet, Andrea Candelpergher, Marco Civinelli, Scott Vizniowski

 

Electronics

Electronic manager: Stefano Lovera

Track test manager: Alessandro Quartieri

Track engineers: Sandro Selva, Stefano Romeo

Quality and production: Diego Tavani

Head of Technical Department: Dennis Virdis

Electrics: Francesco Cigarini, Davide Padovani, Stefano Libbra

 

Chassis and gear assembly

Mechanical gearbox assembly: Luciano Prandini, Marco Belli

Change engineer: Paolo Crespiatico

Mechanical chassis assembly: Filippo Miliani, Carlo Gruzza, Andrea Genoni, Davide Zigola, Andrea Di Musciano, Emerson Venturelli

Responsible for vehicle assembly and runway operations: Diego Ioverno

 

Motor direction

External Team Manager: Claudio Albertini

Engine reliability manager: Enrico Gualtieri

Engine assembling and ERS responsible: Marco Inoretti

 

Биографии ключевых сотрудников команды

 

 

Team Principal:  Mattia Binotto 

 

Маттиа Бинотто родилсz 3 ноября 1969 года в Лозанне, Швейцария.
После окончания факультета машиностроения Лозаннского политехнического института в 1994 году он получил степень магистра автомобильного машиностроения в Модене. В 1995 году он присоединился к тестовой команде Scuderia Ferrari в качестве инженера-испытателя и выполнял ту же роль в гоночной команде с 1997 по 2003 год.
В 2004 году он стал инженером по гоночным двигателям, а с 2007 года Бинотто стал главным инженером по гонкам и сборке. В 2009 году перешел к руководителю отдела двигателей и KERS.
Будучи назначенным заместителем директора по двигателям и электронике в октябре 2013 года, Бинотто впоследствии стал главным операционным директором силовой установки.
27 июля 2016 года он был назначен главным техническим директором Scuderia Ferrari.

7 Января 2019 года назначен на пост руководителя команды Феррари. 
 

 

Racer Sebastian Vettel 

 

 

 

Себастьян Феттель родился 3 июля 1987 года в Хеппенхайме, Германия. Является четырехкратным чемпионом мира (2010-2013 гг.) в составе команды Ред Булл Рейсинг. С 2015 года выступает за команду Скудерия Феррари. Нынешний контракт немца с итальянской конюшней действует до конца 2020 года. Карьера Себастьяна Феттеля в Ф-1 началась в 2007 году, когда он стал тест-пилотом команды БМВ Заубер. Дебют Феттеля в гонках состоялся на ГП США. В 2008 году он стал боевым пилотом команды Торо Россо, под флагом которой завоевал первый свой поул в Ф-1 и одержал первую победу на ГП Италии в Монце, став на тот момент самым молодым обладателем поул-позиции и самым молодым победителем ГП. В 2009 году перешёл в команду Ред Булл Рейсинг, став в конце сезона самым молодым в истории Ф-1 вице-чемпионом. 

На настоящий момент в активе Себастьяна Феттеля 52 победы, 55 поул-позиций. Он 111 раз поднимался на подиум. 
 

 

 

Racer Charles Leclerc 

 

 Шарль родился в Монте-Карло 16 октября 1997 года, в семье Паскаль и Эрве Леклер, в молодости отец выступал в гонках, Леклер второй ребёнок в семье, младший брат Артур тоже гонщик. 
Начал свою карьеру в 2005 году с картинга.
В 2011 году в семье возникли финансовые трудности, близкий друг семьи Жюль Бьянки попросил своего менеджера Николя Тодта обратить на Шарля внимания, по его словам мальчик очень талантлив. 
Николя был впечатлён, с того момента они сотрудничают, при поддержке АРТ Шарль выступал в картинге. 
Ещё один давний спонсор Шарля с картинга Швейцарская часовая компания Ришар Милль.
В 2014 году дебютировал в открытых колесах.
Вице-чемпион Формулы Рено Альпс. Уступив лишь Нику Де Врису, который проводил третий сезон в этом чемпионате. 
Лучший новичок Ф3 в 2015. Занял четвертое место в чемпионате, выиграв 4 гонки и заработав 13 подиумов. Серебряный призёр Гран-при Макао.
Чемпион GP3 2016.
Чемпион F2 2017. Рекордсмен по количеству поулов - 8.
Дебютировал в Ф1 за команду Альфа Ромео Заубер. 13-е место в чемпионате, лучший результат - 6 место в Баку.
Лучший новичок Ф1 в сезоне 2018. Единственный гонщик без штрафов и предупреждений.
С марта 2016 входит в молодёжную академию Феррари.
11 сентября 2018 объявлен боевым гонщиком Скудерии Феррари с 2019 года, контракт долгосрочный. 

 

 

Director of engineering:  Jock Clear  

 

 

 
Джок Клиа родился 12 сентября 1963 года. До переезда в Ferrari он работал в Mercedes, где был гоночным инженером Льюиса Хэмилтона (2013–14), Михаэля Шумахера (2011–12), Нико Росберга (2010–2012). 
Его карьера в автоспорте началась в Lola Cars, где он работал инженером-проектировщиком, а в 1989 году перешел на должность руководителя по композитному дизайну в Benetton Formula. В 1992 году он работал старшим дизайнером в Leyton House Racing, а затем присоединился к Team Lotus, где стал гоночным инженером Джонни Герберта в 1994 году. Когда Lotus рухнул в конце года, он перешел в  команду Williams F1. 
Жак Вильнёв присоединился к Williams в 1996 году, а Клиа стал его гоночным инженером; канадец выиграл чемпионат мира в следующем году под его руководством. Когда Вильнёв переехал в British American Racing (BAR) в 1999 году, Клиа последовал за ним. Отношения продолжались до Гран При Японии 2003 года, когда Вильнёв покинул команду. Такума Сато занял вакантное место и закончил гонку на шестой позиции в своем гоночном дебюте. Клиа снова работал с Сато в 2004–2005 годах,  а затем с Рубенсом Баррикелло с 2006 по 2009 год. После того, как команда стала Brawn GP в 2009 году, Баррикелло выиграл европейский и итальянский Гран-при  и занял третье место в личном зачете.
В ноябре 2007 года Клиа был удостоен звания почетного доктора технических наук Университета Хериот-Ватт «в знак признания его выдающегося успеха в применении технических наук в самых сложных и конкурентных условиях и в качестве образца для подражания для молодых инженеров».
В декабре 2014 года было объявлено, что Клиа присоединится к команде Ferrari в 2015 году.

 

 

 

[А. Н. Оуэн]

Оказывается Кими Райкконен ничего не делал для общего успеха  наверное за это его Маур и уволил. А самого Арривабене попросили, потому что он оказался недостаточно амбициозен в изготовлении красного титула для Сэба. Так красиво получается. Ерунда, что это полная чушь. Главное чтобы с новой верой и старыми ставками народ начал верить в праведную миссию Бинотто. 

[First Lady]

Forza Ferrari, что ли?

[Lonesome]

Значит так. Болельщики и болельщицы Феттеля и Леклера. Прошу написать емкую но краткую биографию своих пилотов. Я их внесу в первый пост. 

[Spectore]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

Значит так. Болельщики и болельщицы еттеля и Леклера. Прошу написать емкую но краткую биографию своих пилотов. Я их внесу в первый пост. 

Какого ещё «еттеля»?

[Lonesome]

1 минуту назад, Spectore сказал:

Какого ещё «еттеля»?

 

У меня на работе буква "Ф" на клавиатуре иногда залипает. 

 

И еще, если есть информация о гоночных бригадах гонщиков, то прошу тащить сюда. 

[ATLANT]

1 минуту назад, Spectore сказал:

Какого ещё «еттеля»?

Это еще мягко говоря

[Юрич]

2 минуты назад, Spectore сказал:

Какого ещё «еттеля»?

Это чтобы вообще с Феррари ассоциации нельзя было провести! 

Изменено 10.01.2019 12:53 пользователем Юрич

[Spectore]

Только что, Lonesome сказал:

У меня на работе буква "Ф" на клавиатуре иногда залипает. 

Тоже фоб Феттеля? 

[Ferdi]

3 минуты назад, Spectore сказал:

Какого ещё «еттеля»?

Практически никакого. 

Лучше садитесь за его биографию, ведь её написать вообще нереально, Себастиан такой скрытный.

Изменено 10.01.2019 12:54 пользователем Ferdi

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

У меня на работе буква "Ф" на клавиатуре иногда залипает. 

Может поэтому Феттель и залипал на трассах ))

[Spectore]

Только что, Ferdi сказал:

Практически никакого. 

Лучше садитесь за его биографию, ведь её написать практически нереально, Себастиан такой скрытный.

Лучше вас его биографию не знает никто 

[Джентльмен Удачи]

5 минут назад, Lonesome сказал:

Значит так. Болельщики и болельщицы Феттеля и Леклера. Прошу написать емкую но краткую биографию своих пилотов. Я их внесу в первый пост. 

Можно я:

Леклерк - первый номер Феррари, ее надежда.

Феттель - второй номер Феррари, ее наказание.

[Spectore]

В 02.01.2019 в 23:59, Lonesome сказал:

SCUDERIA FERRARI   

Информация о команде        Себастьян Феттель      Шарль Леклер

  Показать контент

	Sebastian Vettel			Charles Leclerc			Scuderia Ferrari
	POS	PTS	SUM	POS	PTS	SUM	PTS	SUM
01 AUS
02 BHR
03 CHN
04 AZE
05 ESP
06 MCO
07 CAN
08 FRA
09 AUT
10 GBR
11 DEU
12 HUN
13 BEL
14 ITA
15 SGP
16 RUS
17 JPN
18 MEX
19 USA
20 BRA
21 ARE
SUM
Overall POS

А вы теперь всегда после каждого отправленного поста красным пятном вываливаться будете? 

[Lonesome]

1 минуту назад, Spectore сказал:

А вы теперь всегда после каждого отправленного поста красным пятном вываливаться будете? 

 

Это баг движка. Особенность прикрепленных постов. Такое будет во всех темах, где есть прикрепленные посты. Проблема решается обновлением страницы.  Вопрос этот стоит направить разработчикам. Ну или админам всего ресурса. 

[Джентльмен Удачи]

Только что, Lonesome сказал:

 

Это баг движка. Особенность прикрепленных постов. Вопрос этот стоит направить разработчикам. Ну или админам всего ресурса. 

Просто не стоит их закреплять, хватит поста на первой странице.

[Lonesome]

Только что, Джентльмен Удачи сказал:

Просто не стоит их закреплять, хватит поста на первой странице.

 

Ну, народ хочет актуалку. В целом лучше обсудить это в другой теме. 

[Mrl7cux]

FF

 

[ZeusZee]

Ферраристы, есть смысл создавать тему в БК Феррари vs ...? Тема Феттель vs Хэмилтон будет востребована? Если да, то можно набросать вопросы помимо стандартных. Я создам.

[ATLANT]

7 минут назад, ZeusZee сказал:

Ферраристы, Тема Феттель vs Хэмилтон будет востребована?

Я думал этот вопрос давно закрыт, причем во всех плоскостях и измерениях

Вот Ландо-Леклер интересно!

Изменено 10.01.2019 13:18 пользователем ATLANT
Дополнил

[Alenushka]

В новый год и новый паддок с новым шефом)

[Сочинец]

FORZA FERRARI!!!

[ATLANT]

14 минут назад, Alenushka сказал:

В новый год и новый паддок с новым шефом)

А главное новым первым номером :D 

[mViking]

Forza!