Даниил Квят

[scarlett]

51 минуту назад, HuKCEP сказал:

Если исключить факт того что ГИ у него школота, то я бы тоже так говорил.

Петров,например, с менее опытным Камацу и инженером из катерхэма работал лучше,чем со Слейдом ,все таки с настройками Квят должен справляться. А я гоаорила,что в конечном счете скажут о его плохой работе , а не о криворукой ТР, но я же не могу быть права. 

[WAKKO]

57 минут назад, HuKCEP сказал:

Если исключить факт того что ГИ у него школота, то я бы тоже так говорил.

они и говорят не смотря на мостик Даня сам ничего похоже не способен

[Demian]

9 часов назад, Niacrees сказал:

Фишка Макса [подставить любое имя пилота] в том, что у него под пятой точкой такая машинка РБ [подставить любую команду из набора участвующих в гонках], которая даже со старта с последнего ряда почти во всех гонках (за исключением разве что Монако и Сингапура и возможно Венгрии) гарантирует финиш как минимум на 6 месте.

Это как мне видится концентрат всей ветки - нет в сегодняшней Ф1 борьбы машин и пилотов - есть только разборки внутри-командные  и по воле случая и ОЧЕНЬ иногда меняются списки первых лиц на подиуме. Даже во времена Шуми была борьба! да, не за первое место - но была! А сейчас сморю гонялки по привычке что-ль и нет уже ни переживаний ни эмоций. Умирает зрелищность. Жаль Даниила - не в то время он попал в этот серпентарий.

[HuKCEP]

1 минуту назад, WAKKO сказал:

они и говорят не смотря на мостик Даня сам ничего похоже не способен

Ну да, взял бы да сам настроил, а то страдает фигнёй, надеется на ГИ.

[HuKCEP]

5 минут назад, scarlett сказал:

Петров,например, с менее опытным Камацу и инженером из катерхэма работал лучше,чем со Слейдом 

Дело видимо уже не в зелени ГИ, а в том что он никакой как специалист. Вот в чём суть. К тому же, если память не изменяет, то Камацу до этого был чуть под ГИ, а наш "герой" перфоманс, отвечал за анализ.

[TIM]

9 часов назад, Антидот сказал:

Прозевал. Интересно, а чем обусловлен тот факт, что берут шасси у одного гонщика, и передают другому? Причём, только на один этап, а потом его вообще не используют. Что за хрень?

Не знаю почему сразу не выдали 2, а дали погонять 1 Квята, но ехал Карлуша в том ГП совсем никак.

[WAKKO]

16 минут назад, HuKCEP сказал:

Ну да, взял бы да сам настроил, а то страдает фигнёй, надеется на ГИ.

ага мол у Саинца получается

[César Borgia]

Опять подляну готовят , вот уж редиски 

[Flexxx]

17 минут назад, WAKKO сказал:

ага мол у Саинца получается

Сайнц настраивает болид? Вот молодец и когда только успевает.

[Turisas]

10 часов назад, Niacrees сказал:

Фишка Макса в том, что у него под пятой точкой такая машинка РБ, которая даже со старта с последнего ряда почти во всех гонках (за исключением разве что Монако и Сингапура и возможно Венгрии) гарантирует финиш как минимум на 6 месте. И все при этом будут говорить какой крутой Макс, что смог так прорваться, хотя на такой машине и Сайнс и Квят смогли бы прорваться. Это не принижение способностей Ферста. Это лишь констатация факта возможностей доступной машины. И это к тому, что ему в этом плане спокойней и проще. Когда машина даст финишировать он свое покажет и получит. В СТР надо прыть было показывать раньше когда машина позволяла. И проблемы с машиной у Дани вылезали как раз когда можно было много очков взять, в большинстве, где косячил сам Даня там не более пары очков светило, хотя и то хлеб. Реально где мне обидно это фигня на первом круге в Бахрейне где темп давал возможность побороться за финиш на 7 месте. Была хотя бы половина очков от Сайнса можно было бы как-то списать только на неудачу, но тут сейчас полный швах; да что там говорить, в этом году не то что половину очков от Сайнса не светит, я и в треть не верю. А так хотя бы "не позориться" и Верляйна обогнать и может быть очков 10 по итогу сезона набрать, ну хоть больше чем в 2014...

Сколько можно сравнивать Квята и Сайнса?

Приведу аналогию. Допустим вы и ваш младший брат любите играть в компьютерные игры, и оба хорошо играете в какой нибудь крутой сетевой шутер. Играете почти одинаково, но вы, в силу опыта и ума, чуть-чуть получше. И вот для этого шутера выходит новое обновление, с новыми картами и оружием. Поскольку ваш брат школьник, и у него каникулы, он может целыми днями рубиться и изучать карту и оружие, вы же студент и у вас сессия, прилежно учитесь, сдаете экзамены, радуете маму. И вот наконец, все дела сделаны и можно вдоволь поиграть вдвоем. Игру вы знаете, но карту и оружие видите впервые. Брательник сходу начинает унижать соперников, вы же по началу посасываете, но к середине катки уже играете уверенно, а в конце вообще начинаете нагибать. Итог: у брата 20 фрагов, у вас 16.

А теперь внимание вопрос: КТО лучше играет в игру?

 

Ах да, есть еще самый младший брат, играть он не умеет, поэтому ему дают самого прокаченого перса, но он умудряется в половине игр убиться в самом начале, то на гранате своей подорветься, то тиммейта пристрелит)))

[LOL]

52 минуты назад, HuKCEP сказал:

Ну да, взял бы да сам настроил, а то страдает фигнёй, надеется на ГИ.

Ну подождите от пилота же тоже зависит, как настраивать болид, пилот передает информацию инженерам, они в свою свою очередь делают настройки по желанию пилота, это и есть обратная связь, разве не так?

[MinerZ]

3 часа назад, WAKKO сказал:

На скае про Даню уже говорят, что он не способен выжимать из болида и настраивать его.....

И что Саинц просто громит напарника, Даня не смог финишировать  выше 9 места а напарник в каждой гонке в которой финишировал обязательно в очках

 

Уже абсолютно очевидно к чему всё идёт. В след. сезоне боление за наших закончится.

[liss777]

3 часа назад, WAKKO сказал:

На скае про Даню уже говорят, что он не способен выжимать из болида и настраивать его.....

И что Саинц просто громит напарника, Даня не смог финишировать  выше 9 места а напарник в каждой гонке в которой финишировал обязательно в очках

 

Западная система образования дает о себе знать. Задорнов был прав............

[jurykovalev]

2 часа назад, WAKKO сказал:

они и говорят не смотря на мостик Даня сам ничего похоже не способен

У нас какой-то разный Скай, видимо.

[jurykovalev]

2 часа назад, HuKCEP сказал:

а наш "герой" перфоманс, отвечал за анализ.

это и есть "чуть под ГИ

[Leest]

Большие проблемы. Идёт ливень, а это значит не получится исправить вчерашние настройки.

[liss777]

1 час назад, Flexxx сказал:

Сайнц настраивает болид? Вот молодец и когда только успевает.

Он еще и колеса сам накачивает.........

[karam]

Когда Квят появился в ТР, я подумал что он крутой, что он своими успехами затмит Петрова. Но сейчас по факту понятно, что Петров был намного круче Квята. 

[Raven4uk]

8 минут назад, Leest сказал:

Большие проблемы. Идёт ливень, а это значит не получится исправить вчерашние настройки.

Фобам бы это объяснить, но они не умеют в "Аргументы и факты".

[HuKCEP]

28 минут назад, jurykovalev сказал:

это и есть "чуть под ГИ

В какой-то степени вы правы, но с таким же успехом можно любого механика назвать чуть под ГИ.

https://motor.ru/stories/f1pitwall.htm

[jurykovalev]

10 минут назад, HuKCEP сказал:

В какой-то степени вы правы, но с таким же успехом можно любого механика назвать чуть под ГИ.

https://motor.ru/stories/f1pitwall.htm

Ну и к чему это, если Комацу до того как стать ГИ как раз и был Performance engineer, абсолютно так же, как и Амлин? 

[wollosk]

Какой смысл был, вчера ездить на неправильных настройках? Тем более знали что будет дождь. Я уже ничего не понимаю. Может хотят какого запутать.

[Niacrees]

В общем также как в Спа будем ехать квалу (правда если квала дождевая может быть будет немного легче) и гонку в слепую по настройкам на основе телеметрии, а не реальных ощущений от пилотирования.

[alex-f]

2 часа назад, LOL сказал:

Ну подождите от пилота же тоже зависит, как настраивать болид, пилот передает информацию инженерам, они в свою свою очередь делают настройки по желанию пилота, это и есть обратная связь, разве не так?

все так, только есть один нюанс, пилот передает информацию вроде  "мне нужно больше прижима на заднюю ось на первом секторе", а инженер уже придумывает какие гайки и на сколько провернуть, чтобы этого добиться не потеряв баланса на остальных секторах и тут уже от пилота не зависит насколько он с этим справится, в паре Квят-Сайнц заметно, что прогресс у Сайнца по ходу ГП идет быстрее и лучше, тогда как у Квята к квалификации наоборот накапливаются проблемы с балансом и техникой.

так что да, от пилота тоже зависит, но если инженер не опытный\не грамотный\не тянет (выбери любое), то пилот компенсировать этого никак не может, только если сам полезет крутить гайки и качать колеса 

[vlad.men]

1 час назад, alex-f сказал:

но если инженер не опытный\не грамотный\не тянет (выбери любое), то пилот компенсировать этого никак не может, только если сам полезет крутить гайки и качать колеса 

Проблемы с настройками у Квята были и в Ред Булле, поэтому вряд ли причина в инженерах. А еще похоже на довольно узкое окно, при котором Квяту комфортно пилотировать. В общем, скорее всего, очередной слив Сайнцу. Квят явно не из тех, кто способен выжимать максимум в любых условиях. Но если буду не прав, и все же сумеет "сделать" напарника, буду рад. Очень хочется, чтобы пошла наконец удачная полоса.