Себастьян Феттель

[Tier_Mia]

14 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Не Феттель создал такую команду, а Маркионне, очевидно. Вызов бросил тех штаб во главе с Бинотто  тех штабу Мерседеса, во всем остальном силы откровенно не равны - Кими хуже Боттаса выполняет работу второго номера, Феттель хуже Льюиса работу первого, а Ари хуже Вольфа руководит командой. От вызова, который бросил Феттель  Льюису в этом году у многих  болельщиков смех до коликов в животе. Проблема - это не Льюис, который ничего не делает, и титул сам к нему плывет (вот халявщик, зачем надрывался в Германии, Венгрии, Италии, если титул сам придет на халяву). Проблема - это Феттель, не желающий понять, что его пилотаж больше не приносит необходимый результат и нужны изменения. Проблема - это Ари, который не может организовать четкую КТ и поставить пилотов на место. Проблема - это Райкконен, который как пятое колесо в Феррари, увы, - и не первый номер, и не второй, иногда быстр, иногда нет, иногда работает на команду, иногда нет.

И я так и не понял - если Хэмилтон бог, потому что ничего не делает и берет титул, следующий по величию после Шумахера, то почему тогда ему было бы так сложно перебить достижения Феттеля в Феррари?

 

Я и не говорю, что он Льюис на халяву взял этот титул. Он его взял только из-за ошибок Феттеля. Он просто ждал, пока он сделает очередной фейл

С такой логикой про то, что Феттель не смог создать команду, можно смело утверждать - Льюис самвозник, который пришёл на готовое. Но ведь это не так? Ведь центральная фигура все-таки Льюис. Как и Шуми был для Феррари. И им стал Феттель. Но, увы, он сам все испортил

Алонсо это не смог от слова совсем. Вечные скандалы в любой команде никогда не шли на пользу. 

Феттель, как по мне, может и даже лучше Льюиса. Пример можно взять 17год, где он провёл его отлично просто, как и Льюис. Да, был Сингапур, но это гоночный инцидент, где виновных нет. Если взять среднюю позицию на финише за 17 год, то самая высокая у Себа.

[Tier_Mia]

9 минут назад, Spectore сказал:

У Хэмилтона титула пока нет. И не будет.

Вы сильно увереные в этом? Надеюсь , вы из будущего, иначе предполагать это нет смысла, кроме как из-за дурных примет а-ля Венгрия 

[Muradin]

Только что, Pifkin сказал:

Он Всего 10$ поставил скупердяй  

Хех, может гордость тру макофана не позволила поставить больше)

[Vettel]

Еще не поздно начать глорить за Хэмилтона и с важным видом бегать по форуму и всем "недалеким" объяснять его величие. Главное не забыть всем рассказать, что с детства болел за него. Еще когда тот показывал быстрые круги будучи сперматозоидом. 

[Pifkin]

5 минут назад, Muradin сказал:

Хех, может гордость тру макофана не позволила поставить больше)

 

Не помню математику у алигарха, но прикуп хороший, около 1,36$ доллара прибыли с титула Себки) поэтому и притапливает)) можно понять и простить)

[enisei]

2 минуты назад, Vettel сказал:

Еще не поздно начать глорить за Хэмилтона

А потом вместе с ним ныть про самовозки у соперников, если что-то не будет получаться

[Lewis Hamilton fan]

28 минут назад, Tier_Mia сказал:

 

С такой логикой про то, что Феттель не смог создать команду, можно смело утверждать - Льюис самвозник, который пришёл на готовое. Но ведь это не так? Ведь центральная фигура все-таки Льюис. Как и Шуми был для Феррари. И им стал Феттель. Но, увы, он сам все испортил

Алонсо это не смог от слова совсем. Вечные скандалы в любой команде никогда не шли на пользу.

Льюис не создавал Мерседес, он стал тем пилотом, который идеально подошел системе Мерседеса для реализации амбиций и тех возможностей команды. Он стал лидером коллектива, да, но в создании такого монолита прямая причастность Брауна, Вольфа, Лоу, организация тех штаба, работа, которая велась еще с 2010 года. Структура и порядок, сложившиеся к приходу Льюиса, в данный момент поддерживаются руководством команды, вот и секрет успеха.

Алонсо не смог построить команду потому, что это вообще не работа пилота, организационный бардак в Феррари был, когда он приходил, был, когда он уходил тоже, а ситуация стала выправляться с приходом в руководство и тех штаб других лиц, реструктуризацией работы тех штаба на всех уровнях. Вот это строительство команды, а первому пилоту нужно всего лишь реализовывать по максимуму возможности той техники, что представляет ему команда (а с этим Алонсо справлялся очень хорошо), ну плюс команда должна ему помогать всячески с этим на трассе и за ее пределами. Не все гонщики по характеру могут быть лидерами, душой коллектива, вдохновлять, тащить за собой десятки людей, это редкость. И чем больше Феттель лезет в строительство команды (если так и есть), тем хуже он концентрируется на гонках, непосредственно своей работе, ему уже в команде на это намекали как-то.

[Джентльмен Удачи]

31 минуту назад, Tier_Mia сказал:

Я имею ввиду, что Феррари для него всю работу сделала. Он просто доезжает до финиша. Как в Азербайджане, Франции, Италии, Германии, Венгрии и тд. Все это гонки, где побеждать должна была Феррари, а они... сами знаете. Она ему титул подарила

С каких пор Себастьян стал она?

[SAS_17]

Только что, Lewis Hamilton fan сказал:

Льюис не создавал Мерседес, он стал тем пилотом, который идеально подошел системе Мерседеса для реализации амбиций и тех возможностей команды. Он стал лидером коллектива, да, но в создании такого монолита прямая причастность Брауна, Вольфа, Лоу, организация тех штаба, работа, которая велась еще с 2010 года. Структура и порядок, сложившиеся к приходу Льюиса, в данный момент поддерживаются руководством команды, вот и секрет успеха.

Алонсо не смог построить команду, потому что это вообще не работа пилота, организационный бардак в Феррари был, когда он приходил, был, когда он уходил тоже, а ситуация стала выправляться с приходом в руководство и тех штаб других лиц, реструктуризацией работы тех штаба на всех уровнях. Вот это строительство команды, а первому пилоту нужно всего лишь реализовывать по максимуму возможности той техники, что представляет ему команда, ну плюс команда должна ему помогать всячески с этим на трассе и за ее пределами. Не все гонщики по характеру могут быть лидерами, душой коллектива, вдохновлять, тащить за собой десятки людей, это редкость. И чем больше Феттель лезет в строительство команды (если так и есть), тем хуже он концентрируется на гонках, непосредственно своей работе, ему уже в команде на это намекали как-то.

Мерседес не с нуля начался, совместная работа с МакЛарен не прошла даром. Так что не надо все лавры накручивать на Брауна, и тем более на Вольфа! Совсем забыт старина Норберт Хауг?

[Lewis Hamilton fan]

Только что, SAS_17 сказал:

Мерседес не с нуля начался, совместная работа с МакЛарен не прошла даром. Так что не надо все лавры накручивать на Брауна, и тем более на Вольфа! Совсем забыт старина Норберт Хауг?

Хауга забыл, верно, он тоже был очень важной фигурой.

[Rebus]

39 минут назад, Vettel сказал:

Еще не поздно начать глорить за Хэмилтона и с важным видом бегать по форуму и всем "недалеким" объяснять его величие. Главное не забыть всем рассказать, что с детства болел за него. Еще когда тот показывал быстрые круги будучи сперматозоидом. 

судя по всему он не накручивал круги, а уже тогда был чертовски быстр:)

[de_mixx]

1 час назад, Tier_Mia сказал:

Я и не говорю, что он Льюис на халяву взял этот титул. Он его взял только из-за ошибок Феттеля. Он просто ждал, пока он сделает очередной фейл

С такой логикой про то, что Феттель не смог создать команду, можно смело утверждать - Льюис самвозник, который пришёл на готовое. Но ведь это не так?

да, это так. Росс Браун строил команду и пригласил Льюиса стать её частью. Та же история и у Феттеля, Феррари обновляли команду и пригласили Себа. ничего пилоты не строят. они лишь пилотируют машину каждые 2 недели и так же раз в пару недель появляются на базе команды. если посмотреть историю всех чемпионств, то гораздо чаще вывозила машина.

[de_mixx]

50 минут назад, Vettel сказал:

Еще не поздно начать глорить за Хэмилтона и с важным видом бегать по форуму и всем "недалеким" объяснять его величие. Главное не забыть всем рассказать, что с детства болел за него. Еще когда тот показывал быстрые круги будучи сперматозоидом. 

да ладно, не ревнуй. ща Себ перестанет хандрить, выиграет пару гонок (вполне вероятно Синг+Сочи) и вернется ваш "Глор оф Феттель". первый раз что ли?)

[Tier_Mia]

56 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Алонсо не смог построить команду потому, что это вообще не работа пилота, организационный бардак в Феррари был, когда он приходил, был, когда он уходил тоже, а ситуация стала выправляться с приходом в руководство и тех штаб других лиц, реструктуризацией работы тех штаба на всех уровнях.

Не согласен. Маки перешли на Рено во многом из-за Алонсо и, как теперь известно, это похоронило команду. Меньше бюджета, результат тот же. Зато лучшее шасси

Вообщк Фернандо отличный пример того, как пилот влияет на процесс: скандалы в Маке, потом в Хонда, между этим он не слишком то подбадривал команду. 

Я не говорю, что пилот должен брать карандаш/гайку и строить болид. Нет. Но от пилота зависит то, каким будет болид: он же строится под нужды водителя. Пилот даёт обратную связь, он лицо команды. И это общеизвестный факт

Себ пришёл в полную разруху, но совместными усилиями с другими людьми, он смог добиться большого прогресса. Правда результаты как у днища, но это совсем другая история 

[Lewis Hamilton fan]

6 минут назад, de_mixx сказал:

да ладно, не ревнуй. ща Себ перестанет хандрить, выиграет пару гонок (вполне вероятно Синг+Сочи) и вернется ваш "Глор оф Феттель". первый раз что ли?)

Если смотреть по таблице, то Феттель с Франции идет по стабильному графику: косяк без подиума, дальше одна победа и один подиум, опять косяк без подиума, одна победа и один подиум. Если продолжит по этому циклу...

[Lewis Hamilton fan]

1 минуту назад, Tier_Mia сказал:

Не согласен. Маки перешли на Рено во многом из-за Алонсо и, как теперь известно, это похоронило команду. Меньше бюджета, результат тот же. Зато лучшее шасси

Вообщк Фернандо отличный пример того, как пилот влияет на процесс: скандалы в Маке, потом в Хонда, между этим он не слишком то подбадривал команду. 

Я не говорю, что пилот должен брать карандаш/гайку и строить болид. Нет. Но от пилота зависит то, каким будет болид: он же строится под нужды водителя. Пилот даёт обратную связь, он лицо команды. И это общеизвестный факт

Себ пришёл в полную разруху, но совместными усилиями с другими людьми, он смог добиться большого прогресса. Правда результаты как у днища, но это совсем другая история 

У Маков сложная история, развал там стартовал еще с 12 года, во времена бардака Уитмарша. Дальше было хуже с каждым годом. Там не помог бы переход даже на моторы Мерседес или Феррари, если проблема в коллективе. Алонсо, конечно, на роль  кризисного менеджера не тянет совсем, и у него были косяки в командах в плане поступков и характера, но в  развале Маков он виновен не больше, чем Хэмилтон, оттуда ушедший.

[ЕВГА]

4 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Правда результаты как у днища, но это совсем другая история 

Второе место в ЛЗ в команде которая не умеет бороться за титул- не такие и плохие результаты. 

[ЕВГА]

Черт! Уитмарш! Вот пыталась же вспомнить фамилию. Похожая ситуация: сильный техштаб, и полный бардак в команде. 

[Lewis Hamilton fan]

В Феррари пока и близко нет того бардака, что был в  Маке. Нужна просто коррекция. Скорректировать состав пилотов, вправить Себу мозги, а руководству иначе подходить к управлению командой, придерживаясь четкой стратегии. Раз борьба плотная, делим пилотов четко на первого и второго, работаем на первого (тут главное, чтобы первый делал выводы из своих ошибок). Если уберсамовоз и отрыв в секунду от всех конкурентов, меняем второго номера на пилота побыстрее, позволяем напарникам бороться, пофиг, чей титул, все равно пилот нашей команды будет,  зато скучно всей Ф-1 не будет. У Мерса вот получалось, правда, в обратном порядке, но не суть. Пример Мерса показывает, что это работает, и работает очень эффективно. Конечно, при условии, что слаженно работают и отдельные элементы этого механизма - пилоты, руководство, тех штаб, мостик, механики и т.д.

[ЕВГА]

5 минут назад, Lewis Hamilton fan сказал:

В Феррари пока и близко нет того бардака, что был в  Маке. Нужна просто коррекция. Скорректировать состав пилотов, вправить Себу мозги, а руководству иначе подходить к управлению командой, придерживаясь четкой стратегии. Раз борьба плотная, делим пилотов четко на первого и второго, работаем на первого (тут главное, чтобы первый делал выводы из своих ошибок). Если уберсамовоз и отрыв в секунду от всех конкурентов, меняем второго номера на пилота побыстрее, позволяем напарникам бороться, пофиг, чей титул, все равно пилот нашей команды будет,  зато скучно всей Ф-1 не будет. У Мерса вот получалось, правда, в обратном порядке, но не суть. Пример Мерса показывает, что это работает, и работает очень эффективно. Конечно, при условии, что слаженно работают и отдельные элементы этого механизма - пилоты, руководство, тех штаб, мостик, механики и т.д.

То бишь, для начала руководство команды должно вправить мозги себе, а там, глядишь, и пойдет.

Не поспоришь, более чем здравое замечание.

 

Вот, по ходу, и выяснили причины терок Бинотто с МА. 

[Rebus]

29 минут назад, ЕВГА сказал:

Черт! Уитмарш! Вот пыталась же вспомнить фамилию. Похожая ситуация: сильный техштаб, и полный бардак в команде. 

Там было круче

был реальный шанс на титул, но команда решала проблемы ДБ

ну и не дай вам Бог увидеть те издевательства на пит лейн

я зубы в крошки сжевал в тот сезон

[ЕВГА]

2 минуты назад, Rebus сказал:

Там было круче

был реальный шанс на титул, но команда решала проблемы ДБ

ну и не дай вам Бог увидеть те издевательства на пит лейн

я зубы в крошки сжевал в тот сезон

Так и тут был реальный шанс на титул..

Насчет, ДБ это в тебе просто Хэмофил говорит, я в хорошем смысле, не обижайся. К тому, ч о если просто со стороны , безпристрастно к обоим пилотам , то прежде всего в глаза бросался  самый явный управленческий бардак, который сводил на нет все преимущества машины и хороших  пилотов.

С ужасом ждали тогда  нереального самовоза от маков  в следующем году, но это , оказывается было начало конца. 

 

Печалька печальная.

 

 

[Alenushka]

6 часов назад, Runa сказал:

Наша песня хорошо, поэтому мы ее продолжаем)) опять набрали самого мягкого состава, проблемы со средним составом - не не слышали))

 

Ну здесь хоть более сбалансировано. Я по выбору шин на Монцу вообще думала, что они наркоманскую тактику возьмут. СС-М. Ведь всего один Софт был. И никто не знал, как он себя поведет. Тут все-таки что-то

[Lewis Hamilton fan]

2 минуты назад, Rebus сказал:

Там было круче

был реальный шанс на титул, но команда решала проблемы ДБ

ну и не дай вам Бог увидеть те издевательства на пит лейн

я зубы в крошки сжевал в тот сезон

Это был образец раздолбайства, тупизма и всего, что возможно в Ф-1 за один сезон. Я даже вспомнить каждый косяк команды  в том  сезоне не смогу, их было слишком много. Но уже после Сингапура я забил на сезон, титул и досматривал его просто так, а уж то, что было в Корее меня на смех пробило. А потом предложили в Маке почти вдвое меньший контракт Льюису от его оклада. За вот такую работу в сезоне.

 

Неудивительно, что Хэм оттуда свалил в  итоге, ещё и провожали такими речами, будто в Маке короли и спецы высшего уровня, от которых ушел глупый Хэм, заваливая свою карьеру. А механиков пожалейте, им мало платят за работу, вот они и работают спустя рукава на пит-стопах. А Хэм ещё пожалеет, пожалеет...

 

Не дай бог Феттелю когда-либо познать такой бардак. Небольшая неорганизованность, что сейчас в Феррари - цветочки в сравнении с этим.

[Midnight madness]