Lewis Hamilton fan

Ну естественно, там на онборде с машины Леклера видно, что он часть днища болиду Макса отсек сразу. Такая же история была у Льюиса в Австралии, только он непонятно где обронил кусок днища. Там сразу от потери этого элемента нарушается и баланс в поворотах, и общая прижимная сила падает. Продолжать гонку вообще никакого смысла не было.

Так точнее.

Кстати, фальстарта у Боттаса не было. С онборда видно. Однозначно лучший старт из всех лидеров был, отпустил сцепление ровно через десятые секунды после погашения огней. В отличие от Австрии 17, даже обсуждать нечего.

Грандиозное достижение. Прям уровень амбиций некоторых болельщиков показывает. Боже, как же не везет молодым талантам, которые только начинают зажигать. Столько глорья, не шарящего в Ф-1, у них набирается мгновенно. Надеюсь, в будущем они отсеются.

Так называемое свинство в Австрии было обгоном, коих было в последние лет 10 десятки, в самых разных лигах Ф-1 (как за победу, так и за слабые позиции), и всем было плевать на это "свинство", никто ничего не расследовал и даже тем не поднимал, что там что-то нарушают. А стоило в Австрии этому случиться, так раздули хайп на пустом месте. Смешно. Причина хайпа была в другом - соревнование двух потенциально лучших юных гонщиков следующих лет 10-ти, нужно было максимум выжать из этой истории. И выжали. А кто считает этот обгон чем-то грязным, тот либо в симуляторы переиграл, либо Ф-1 не смотрел и не видел эти обгоны на протяжении десятилетий. Леклер провалил оборону от Макса на круге решающей атаки, до этого держался вроде неплохо, хотя и уже на грани ошибки. Макс этим воспользовался. Точка. А хайпа нагнали, будто там была Аделаида или столкновения Проста и Сенны в Сузуке. Смехатура.

Если бы в Маке в то время был Тотондий и несколько еще важных фигур из Мерса вместо всяких Мартинов, Майклов и т.д., Льюис стал бы чемпионом не только в 2010, но и в 2012. В 2010 причем не хватило всего ничего, все претенденты на титул ошибались не меньше Льюиса, а многие и больше, тошнили как Марк, крашились как Феттель и т.д. И несмотря на слабоватую тачку, Льюис был реальным претендентом на титул. Как раз в тех условиях (2-3 тачка пелотона) был нужен не мутный Баттон, втихаря игнорящий приказы команды, как в Турции, а надежный вторикелла, конечно, повыше уровнем, чем Кова. И полная ставка на Льюиса. Но Мартин хотел играть в интересы спорта и командное равенство, доигрался. В 2012 у Мака и вовсе был самовоз, реализовать потенциал которого даже наполовину блин не смогли.

Как же хорошо, что сам Шарль не ездит по такой же логике на трассе. В противном случае его карьера в топ-команде закончилась бы очень быстро. Ох уж эти аркадно-симуляторные эксперты. На тему теорий заговоров с рептилоидами наверняка есть полно других форумов. Там вам расскажут, что и победа Леклера в Монце - договорняк, потому что на любой другой трассе шансы получить штраф за контактную борьбу с Льюисом были бы намного выше.

Ну почему же за рубежом нового тысячелетия. Крайний "подвиг" Шумахера, к примеру, датируется Монако 2006 года. Сейчас, конечно, гонщики в целом стали не такими хамами, как были в 80-х-90-х, и это радует. Хотя примеры вроде Грожана, разворачивающегося на полном ходу в куче машин в клубах дыма в Испании-2018 (за такое надо дисквалифицировать вообще на год минимум, считаю), иногда встречаются. Но это Грожан, неисправимый крашер. А Макса с перечисленными тобой середняками не роднит вообще ничего. У них даже трети тех достижений в Ф-1 нет, что уже есть у Макса в его возрасте. И ошибок у него в 2019 меньше кстати, чем у Леклера. Именно поэтому он до сих пор идет почти вровень по очкам на заметно уступающей машине, причем почти весь сезон уступающей. Квяту и Грожану такой стабильности и не снилось.

В сравнении с тем, как грязно гонялся Шумахер в 90-х, а до него Сенна, Прост и т.д., Макс просто образец поведения на трассе. Он хоть соперников сознательно не выбивал в повороте с целью лишь бы напакостить или завоевать титул, сломав сопернику машину.

Возьми свой же видос с прошлых страниц и глянь на онборд с машины Хэмилтона. С его камеры отличный план открывался на эту парочку. Секунде на 22-23 можно включать. Хорошо будет видно, кто, в кого и куда стал смещаться, причем совершенно неконтролируемо. Штраф монегаск получил по делу и сам же признал ошибку. В отличие от фобов Макса, которые и в этой аварии будут искать его вину.

Обычно не может там, где шины трудно сохранять. А если может, то проваливается под конец гонки за пределы подиума. О чем говорить, если он с двумя пит-стопами даже приблизиться толком к Льюису не мог на последнем отрезке, который тошнил на медиуме. Без второго пит-стопа Хэмилтона победа Боттасу не светила.

С гонки в Бельгии Хэмилтон и Боттас набирают в среднем поровну очков в каждой гонке, по победам 1-1, по подиумам 4-4. Это с Боттасом. Может, пора Льюиса на мороз, если Боттас за куда меньшую ЗП едет не хуже? Следуя такой же логике, выглядит вот так. Есть считать за единственный критерий случайную выборку из 5 гонок, то да, это показатель прям топовости Албона и никчемности Ферстаппена. В единственной гонке, где оба финишировали и стартовали в гонке без штрафов за замены СУ, Макс приехал 3-м, а Албон 6-м, но это в расчет не берется, ладно. К счастью, в командах Ф-1 работают профессионалы, опирающиеся на кучу данных, помимо неких случайных очковых выборок, у которых взор, незамутненный хейтерством.

Сингапур, где РБ был 3-й силой, а Макс оставил позади два Мерседеса, считается? Австрию считаем? Германию считаем? Всю первую половину сезона, где Макс вез пилотам Фур после Венгрии 25 и 50 очков соответственно, считаем? Он и сейчас идет вплотную с ними, хотя РБ опережала Феррари по темпу аж в 6 гонках из 17. Так что да, Макс по этой выборке едет лучше обоих пилотов Фур. И стабильнее, кстати. То, что его пилоты Фур уже второй раз за сезон выпиливают с трассы, не его вина. Албон пока ничего близкого не показывает, так как 1 квала из 5-ти вровень с лидером команды - это не показатель. Вот когда не будет отставать на 20 секунд на финише в гонке, когда будет затаскивать подиумы из ничего, опережать Феррари в квале, вот тогда и поговорим о равенстве с Максом. А пока говорить не о чем.

Впервые за 5 квалификаций показал одинаковое время, вот это равен по скорости. По стандартам Макса последних 3-х лет это его ошибка, что напарник вообще смог проехать вровень, обычно его напарники просто сливают 80% квал сезона. Доехал до финиша? Это что за достижение такое, Албон в РБ гоняется или в Уильямсе? Макс тоже преспокойно бы доехал до финиша, и на более высоком месте, чем Албон, просто Албона не выпилил Леклер. Албону повезло, что он не выпилился сам, так обгоняя Норриса.

А что именно стало понятно? Что отлично стартовавшего Макса, претендовавшего на подиум, выпилил Леклер, а Албон опять тошнил за Макларенами? Все эти Албоны, Гасли и Квяты - просто не уровень Ферстаппена. Вот что понятно стало.