Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

McLarenF-1

McLaren Racing

Recommended Posts

http://www.motorsport.com/f1/news/tech-analysis-f1-teams-unleash-updates-as-final-test-begins-676644/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Fernando-Alonso-McLaren-Barcelona-Formel Fernando-Alonso-McLaren-Barcelona-Formel 

 

Fernando-Alonso-McLaren-Barcelona-Formel

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, fan of asturias wizard сказал:

Объясните мне пожалуйста, какой эффект даёт "Monkey seat"???

Прижим, больше прижима. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, fan of asturias wizard сказал:

Объясните мне пожалуйста, какой эффект даёт "Monkey seat"???

Cel. по отсутствию обезьян - нулевой. Это во всем маркетологи виноваты!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

Albert Fabrega: "Honda has been testing different power unit mappings with the new fuel: power delivery, energy recovery, power output..."

Albert Fabrega: "Tomorrow Honda will test new power unit components which are not related with the homologated power unit (the one that they are using for this tests, that will be same specification used in Melbourne). The current specification can give more"

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Hansen сказал:

 

После Мельбурна будет другая спецификация? Или что? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из сказанного после пятого дня тестов:

1. Двигатель обновлён после первых тестов, но это не окончательное обновление. Перед Австралией в него ещё внесут изменения.

2. Двигатель сегодня не настраивали под трассу, гонку или квалификацию. Сегодня оценивали различные режимы его работы относительно прошлой версии и проверяли базовые настройки.

3. Аэродинамического пакета под трассу нет. Будет только завтра установлен.

Вывод: все пока в режиме тестов, не оптимизировано и не настроено. В дальнейшем многое обещают изменить...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, Smiths сказал:

После Мельбурна будет другая спецификация? Или что? 

судя по цитате из поста выше, спецификация будет как раз эта. Но завтра будут тестировать некие компоненты, к этой спецификации не относящиеся. на перспективу видимо (как и обещали)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Че за бред. Какие еще кучи модификаций? Японцам никто не говорил, что этим на стендах зимой надо было заниматься? Или они методом тыка пошли - 100500 модификаций.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, Ress сказал:

Ну и тесты у Макларена. Ни малейшего намёка на скорость до сих пор нет. Так ещё и кругов мало ездят. Что они там делают? Команда конечно очень мощно деградировала за последние лет пять. Шутки шутками, но реально какой-то любительский уровень... 

Скорее деградировала не команда, а ее "болельщики"... Которым хрен угодишь. Им только подиумы подавай по-скорее. А лучше сразу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Mark-I сказал:

Из сказанного после пятого дня тестов:

1. Двигатель обновлён после первых тестов, но это не окончательное обновление. Перед Австралией в него ещё внесут изменения.

2. Двигатель сегодня не настраивали под трассу, гонку или квалификацию. Сегодня оценивали различные режимы его работы относительно прошлой версии и проверяли базовые настройки.

3. Аэродинамического пакета под трассу нет. Будет только завтра установлен.

Вывод: все пока в режиме тестов, не оптимизировано и не настроено. В дальнейшем многое обещают изменить...

Надеюсь удастся ещё больше подобраться к лидерам, и пока рано делать выводы, и команда похожа на команду середняка и болид не самый крутой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В середине дня Федя был самым быстрым в ловушке первого сектора, не забываем правда, что у нас крылья для Спа, но на первых тестах и этого не было 

Ccf13uaW8AAUNNv.jpg 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Lexman сказал:

Надеюсь удастся ещё больше подобраться к лидерам, и пока рано делать выводы, и команда похожа на команду середняка и болид не самый крутой

А чем вы, уважаемый, измеряете крутость болида?

Ясно же сказали, точными настройками аэродинамики НЕ занимались, над скоростью НЕ работали... День посвятили притирке и подгонке элементов новой СУ друг к другу и к шасси... Иными словами, первые ходовые испытания на надежность и возможные проблемы, оценка эффективности болида при изменении настроек двигателя и аэродинамики.

Пожалуй, отвечу вашими же словами, "рано делать выводы"!

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А время-то нифиговое по сравнению с Мерсом :smile169: Если только Росб не на задней передаче катался :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, svarog сказал:

Скорее деградировала не команда, а ее "болельщики"... Которым хрен угодишь. Им только подиумы подавай по-скорее. А лучше сразу.

Вот про болельщиков команды не надо! Присмотрись сначала кто тут писсимисси разводит. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Mark-I сказал:

Из сказанного после пятого дня тестов:

1. Двигатель обновлён после первых тестов, но это не окончательное обновление. Перед Австралией в него ещё внесут изменения.

2. Двигатель сегодня не настраивали под трассу, гонку или квалификацию. Сегодня оценивали различные режимы его работы относительно прошлой версии и проверяли базовые настройки.

3. Аэродинамического пакета под трассу нет. Будет только завтра установлен.

Вывод: все пока в режиме тестов, не оптимизировано и не настроено. В дальнейшем многое обещают изменить...

из сей тирады , можно сделать вывод , что макларен пока "в носу ковыряется", не чего серьёзного и не было:smile37:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так же можно сделать вывод, что "в носу ковыряются" и другие команды, которые тоже заявляют, что над скоростью не работали ещё. Получается все ещё немного прибавят и значит относительно друг друга останутся на своих позициях (+/-). И тесты, которые опять же только ленивый не называет "непоказательными" (во завернул...) уже дают некоторую картину происходящего (как и каждый год). Хотя конечно конкретно где МакЛарен находится относительно других всё же является интригой. Как говорится всё ещё чудесатей, запасаемся попкорном!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

5 часов назад, svarog сказал:

Скорее деградировала не команда, а ее "болельщики"... Которым хрен угодишь. Им только подиумы подавай по-скорее. А лучше сразу.

Действительно, так болельщики привыкли как минимум к подиуму, а не гадать на кофейной гуще который год, самовоз у Мака или ведро.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не ну звучит новый двигатель ахфигенно. Еще бы вжарить бк, посмотреть на что он способен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Турбину все таки вынесли из развала, думаю в этом и заключался 2ой проект, как более консервативый, понтоны увеличели скорее всего из-за увеличения интеркулера. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, GIV сказал:

Че за бред. Какие еще кучи модификаций? Японцам никто не говорил, что этим на стендах зимой надо было заниматься? Или они методом тыка пошли - 100500 модификаций.

Так бы все всё на стендах и испытывали. Моторы отличаются по интеграции в шасси, пока не поставишь не узнаешь какие сочетание в итоге лучше. Сайз зеро ушло в прошлое, турбину они так и не разогнали до 125тысяч, выигрышь в аэро оказался меньше проигрыша в мощности и надёжности. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...