Vedrover

Через сколько там стемнеет? И начался ли отсчет лимита времени гонки, или же первый круг не засчитывается из-за КФ?

Судя по тучам, возобновления гонки уже не будет.

А почему нельзя загнать машины в боксы?.. возились бы там под крышей... нет, всех мехов вытащили, оборудование. Зато пилоты в боксах. )

Не высохло. Дождь идёт уже сейчас.

Сзади Тото шины, которые никто не будет использовать.

В истории были случаи, чтобы SC выпиливался по мокрой трассе?..

Ну видимо старт за пейскаром, проедут до дождя, проедут четверть дистанции и засчитают как гонку. Каждый раз одно и тоже "О, посуху будет скучная гонка! Давайте дождь! О, доооооождь!! А че все в боксах? А че никто не едет? Чё за бред старт за SC? А вот в нааааааше вреееемя.... Понабрали школьников!"

Это на которой Норрис даже на ультрасамовозе не смог три раза? Прикинь, насколько самовозным сделали Маки в этом году, если даже Норрис стал ехать в дождь. )

Если посуху, то надеюсь, у РБ хватит ума развести их по тактике и дать стартовать Юки на харде, Максу на медиуме. При обычной тактике Юки откатится в конец очковой зоны, ИМХО.

От че Мекис животворящий делает! )

Больше интрига, как увольнение Хорнера резко повлияло на результаты Цуноды. )

Ого. Не знал, что это трасса Леклера. Судя по прошлым поулам.

Самовозы провели работу над ошибками и сместили фокус со второго сектора на два других. Завтра в гонке приедут с отрывом в 20 секунд посуху.

А какая-нибудь теория заговора про Сайнса есть? Типа ему болид не зашёл, или ещё что? Чё он не едет-то?..

А в РБ не сильно самоуверенны?...

"Акции выросли, все затраты на зарплату отбили!", "Ну, теперь-то Леклеру покажут, как надо ездить!", "Это вам не Сайнс!", "Ша как начнет титулы штамповать, не остановить, рекорд на рекорде!", "Ха-ха, посмотрите, куда скатился Мерс без чемпиона!"

Болельщикам. Мне глубочайше, абсолютнейше фиолетово, настроят Маки свои самовозы на +0,5с или на +1с всем, меня спринты устраивают тем, что вместо одной унылой паровозной гонки и одной квалы я посмотрю две квалы и две гонки, и вместо часа в субботу и пары часов в воскресенье я посмотрю Ф1 в пятницу час, в субботу два часа и в воскресенье два часа. А учитывая, что в основной гонке все выстраиваются вообще по шинному темпу, безотносительно квалы, то я бы вообще предпочёл четыре спринта вместо всей этой убогости с практиками и квалами. В пятницу спринт, в субботу спринт и в воскресенье два спринта, и без всех этих пит-стопов. И в каждом следующем спринте выстраивать стартовую решетку по итогам прошлой гонки. Как будто может быть какое-то откровение в квале, в каком порядке займут свои первые места Маки, Макс и Леклер...

К ним пришёл мастер подвески из РБ и запилил шинный самовоз. Секрет Маков - не в самовозности как таковой, а в дичайшем умении беречь резину, которое каким-то образом завязано на подвеску и которое команды не могут повторить. Будь это аэродинамика - команды бы повторили это максимум за пару месяцев. Впрочем, я не стану принижать талантов Норриса и Оскара, Маку так же повезло с пилотами, которые могут в этот тоже довольно нервный болид. Собственно, про подвеску и температуру шин неделю назад сказал сам Тото, приведу по памяти основной смысл "Мы ограничены в тестах и не можем точно смоделировать, как сочетание подвески, днища и температуры будет влиять на расход резины. Подвеска работает хорошо - днище не вырабатывает прижимную силу. Днище вырабатывает прижимную силу - но приходится ограничивать скорость на прямых, чтобы не стачивалась планка. Работают подвеска и днище - перегревается резина. И как всё это будет работать на конкретной трассе, выясняется только на трассе"

Прямо в данной конкретной - скорее всего, результат был бы почти такой же. Но с появлением Макса болид бы неизбежно менялся, и получилось бы такое же неуправляемое ведро с узким окном настроек, в которое может только Макс. Собственно, для этого Тото и нужен Макс, причём нужен уже два сезона. Попытки в неуправляемое ведро Мерса с зироподами были видны в 2022-ом, и оба гонщика в итоге потребовали себе вернуть управляемость, но получили спад результатов. Я просто отчетливо помню, как Хэм и Расселл буквально ловили в каждом повороте тот болид 2022-го года, но если посмотреть статистику - именно на нём в этом регламенте у Мерса были лучшие результаты. Формально в 23-ем они были чуть выше Феррари, но по числу подиумов 22-ой лучше для команды Мерседес и напарники шли ровнее.

А что видит твой эльфийский взор?) Что Маки не ультимативные самовозы?)

Там уже прям видно, что болид еле управляется, Макс тащит резиножористое ведро на подиум.

Где-то смотрит этот спринт один Ола и смахивая скупую мужскую слезу, достаёт из сейфа ещё 100 миллионов на выкуп Макса.

Итого Норрис подъехал к Оскару за, кажется, 5 кругов и снял 2 секунды. Значит, по чистому темпу Маки быстрее РБ порядка 0,4с. Собственно, примерно столько и снимали Маки на втором секторе, но он необгонный. Сейчас интереснее, когда же шины у Макса уйдут. Вроде обновления касались в том числе вентиляции задних тормозов, так что возможно, сумели немного побороть перегрев задних шин, впрочем, последние круги Макс уже скользит задом на выходе из поворотов, а Оскар в этих поворотах существенно приближается.

Точно не помню, но вроде бы была новость, что хард в этот раз привезли через ступень, так что вроде бы С1-С3-С4.

Усё, самовозы прогрели резину. Через круг-два и Макса сожрут по очереди.