Vedrover

Фига Вильямс быстрые, крыло, по-моему, дольше меняют обычно.

Ну так можно иметь запас б/у моторов, которыми можно тянуть ресурс до подходящих трасс или следующей неудачной квалы, без штрафа. В смысле, иметь фору там, где все остальные будут отбывать моторные штрафы.

А что мешало поменять сразу все лимитные компоненты - двигатель, коробку и т.д.? Или сейчас это не работает?

Припоминается, что ещё на зимних тестах кто-то из руководителей команд сказал, что запрет на гибкие крылья по Макам не ударит, потому что у них машина ещё с зимы имела крыло, заточенное под это правило, и уже тогда она ехала быстрее остальных. Вопрос теперь в том, что будет делать РБ - скопирует решения Мака (по охлаждению шин скорее всего получится, по подвеске - наверное нет. Есть подозрение, что секрет прохождения поворотов Маком заключается именно в подвеске) или опять пойдут своим путем.

Поехали на новеньких софтах, видимо, тоже опасаются дождя. UPD. Они не дождя опасаются, а того, что трасса остывает.

Из-за гор выползает интрига!

Меня терзают смутные сомнения, что Ньюи таки приложил руку к болиду АМ этого года. В последних ГП АМ внезапно едет.

Похоже у РБ один вариант остался - брать сразу в главную команду Арвида и жестко прививать стиль Макса. Любой, кто уже поездил на болидах Ф1, видимо, переучиться уже неспособен.

Его очень поздно выпустили из боксов, скорее всего, был вынужден гнать на прогревочном и перегрел шины. Возможно, поменяют все элементы, раз всё равно с конца стартует.

Цунода, Цунода... чего ж тебе не хватает-то?..

Чёт первый раз задумался - а что на этих спаренных мониторах показывают пилотам?.. Техническую информацию или видео с камер?..

Ну вроде заметно, что крылья у Маков намного меньше колбасятся, чем на прошлых ГП.

А вот если у Тото будет самовоз уровня 2021, то ему понадобится пилот, способный выгрызать максимум из любой гонки, а не только на подходящих трассах. Или пилот, который способен средний по силе болид (средний среди топов, разумеется), но с очень специфичными настройками, затаскивать на победу - если какой-то из компонентов "аэродинамика-мотор-резиножор" вдруг не получатся в новом регламенте.

А меня упорно терзают сомнения, что на самом деле Тото и Макс обо всём уже договорились, и пункты "4-ый в чемпионате" значения не имеют, это просто размер неустойки при расторжении контракта (собственно, поэтому ещё и не объявили, вдруг неустойку не придётся платить). Потому что Тото всё так же тянет контракт с Расселлом, и Макс стал намного спокойнее относиться к поражениям в гонках, причём как раз после пресловутой весенней встречи Макса и главы Мерседеса. В летний перерыв, думаю, объявят. Примерно тогда же Макс перестал соблюдать корпоративный дресс-код РБ и тогда же с экранов пропал Йос со своими разоблачениями, претензиями и поползновениями в чужие боксы.

А что за мода пошла на белые ливреи и комбезы?.. Или исторически они раньше и были белыми?

Всё, что нужно сделать - это убрать G-образную шикану после туннеля, тогда появится место для обгонов. Если же хочется сложностей - то для исторических трасс ввести специальные "исторические" болиды, маленькие по размерам и унифицированные, чтобы были собственностью ФИА и не менялись много лет. Заодно можно уровень пилотов сравнить на одинаковой технике...

Не совсем. Как Хаджар умудрился Хэма пропустить? Вроде до пит-стопа шёл впереди него.

Хэму опять что-то мешает?.. Вроде не первая гонка уже, где он на 40-50с отстает от Леклера.

Чисто из интереса, если машину переобуть, дать ей проехать 5см и снова переобуть - это как в регламенте засчитывается, как один пит-стоп или два?..

Это сейчас вот что это было?

Если Макс сейчас подъедет к Оскару, то ещё может андеркатнуть. Но переобуваться ему на что, на софт?

Интересно, кто первый включит режим ярости?

Алонсо опять без очков шоле?

Чёт не дожали РБ идею с поздним пит-стопом. Ниже 5-го места всё равно бы не упали, а могли бы зацепить подиум.

Фига у Маков самовоз, Норрис за три круга 6 секунд снял.