Vedrover

При этом никто так и не сказал чётко "Нет, я остаюсь в РБ в 2026. Точка." или "Нет, никаких переговоров с Максом не ведётся, мы сосредоточены на контракте с Джорджем, остались только детали" UPD. А можно посмотреть на всю эту кутерьму под немного другим углом. Макс ещё весной договорился о том, что перейдет в Мерс в 2027. Поэтому Тото и принуждает Расселла к контракту на один год. Но в ходе этого сезона внеапно до Макса стало доходить то, что очевидно уже для всех - что РБ не едет и, скорее всего, уже больше не поедет. Поэтому нет смысла терять один год в РБ и перейти стоит раньше, в 2026-ом. Тем более что походу вступает в силу возможность расторгнуть контракт из-за слабых результатов команды РБ. При этом большая часть высокопоставленных лиц в командах были в курсе про старый вариант, с 2027-ым, поэтому и Марко, и Хорнер, и "все источники Race" говорят про переход в 2027-ом. Видимо, это стало неожиданностью и для Тото, которому нужно такое решение согласовать с Каллениусом. Видимо, даже Джордж в курсе был про 2027-ой и именно поэтому требовал себе контракт лучше, чем 1+1, понимая, что в 27-ом вспрыгнуть в самовоз, если он будет у другой команды, у него уже не получится. А РБ, в свою очередь, ещё в прошлом году сосредоточился на том, чтобы удержать Макса, поэтому сначала продавили доктора на исключение пункта об уходе Макса вместе с Марко из РБ, а потом попытались спешно сменить напарника, чтобы РБ не упал ниже 3-го места в КК. Заодно это хорошо объясняет, почему так спешно убрали Лоусона, не сумевшего показать результаты, и почему не стали менять Юки - уже банально поздно, середина сезона подошла.

Не. Тут накопившееся. Сначала ему твердили, что он будущий чемпион, вон как хорошо ехал в младших сериях, а потом сначала марировали в Вильямсе, пока Мерс был чемпионским, потом сделали подносчиком снарядов для Хэма, потом, когда Хэм наконец-то ушёл и он наконец-то может быть главным в команде, внезапно, все вокруг говорят, что он просто греет место для Макса. Или будет подносчиком снарядов для Кими. И что его подпишут только на то время, пока Макса уговаривают или пока Антонелли набирается опыта. Тут у вообще любого человека бомбанет. Отсюда и пошла его неприкрытая агрессия в адрес Макса. Поэтому он наверняка и упёрся - или жесткий контракт на весь регламент, или ухожу сейчас, не вижу смысла греть место для Макса, неважно, придёт он в 26-ом или в 27-ом.

А что, собственно, Тото теряет? Если вдруг Антонелли новый Макс - то он поедет на уровне Макса. Если Макс начнет штамповать титулы - то Тото в выигрыше. Если Антонелли вдруг укатает Макса - Тото в выигрыше. А вот не урвать Макса и в новом регламенте оказаться опять второй-третьей командой, потому что у него не будет пилота с опытом борьбы с самовозниками - вот такого Тото допустить не может.

Вольф сказал вообще-то пару интересных вещей в том интервью. Во-первых, "решение будет принято ДО летнего перерыва". Интересно это тем, что конец июля - это срок, когда станет понятно, свободен Макс от неустойки перед РБ или нет. Во-вторых, он упомянул команды во множественном числе. "Необходимо с уважением относиться ко всем заинтересованным лицам в данном процессе — к командам, пилотам. Все хотят понять, что делать дальше." И эта фраза (если наши переводчики опять не наотсебятили) намекает, что в вопросе замешано существенно больше заинтересованных сторон, чем Расселл и Тото...

Возможно, эту сумму согласится выплатить какой-нибудь спонсор, который заинтересован в переходе Макса в Мерс. Или юристы попробуют сбить цену, с одной стороны указывая на неконкурентоспособность болида РБ, а с другой могут предложить Расселла в качестве частичной компенсации. Но этот финт имеет смысл проворачивать только если менять прям посреди сезона, по окончании сезона Расселл и так свободный агент. В целом, сумма не такая уж большая, но только если Макса будут подписывать сразу на многолетний контракт. Кстати, размен пилотов посреди чемпионата - очень интересный опыт будет, заодно покажет, кто лучше с ходу адаптируется к болиду другой команды.

ИМХО, но это может быть пунктом о переговорах, что Макс запросит инженера, с которым привык работать. И Ханну до кучи. Марко, Йосы и остальные, думаю, Максу в Мерсе не нужны...

Не не, у Кими сейчас задача другая - ещё в двух предстоящих гонках выбить Макса. А то Мерсу неустойку платить за 3-е место, оно им надо?

Ну там есть несколько вариантов всё-таки. Вроде ходили слухи, что РБ может на старшую команду договориться ставить двигателя Хонды, а на младшую - собственные моторы. Плюс новую аэротрубу вроде собираются запустить в следующем году. Но, собственно... это всего лишь вернёт их в лучшем случае в топ-команды, но отнюдь не подарит им самовоз, для самовоза нужно что-то большее - сочетание гениальных инженерных решений и пилотов, способных их реализовать. Даже если Арвид окажется тем самым новым Ферстаппеном, ему понадобится несколько лет на вкат до чемпионского уровня, при этом остальные команды не будут сидеть сложа руки.

Есть ещё один вариант - если действительно есть пункт "Макс ниже 3-го места в ЛЗ к концу июля", то такой преждевременный слив о переговорах, да ещё с указанием, что переговоры инициализировал сам Макс, может негативно повлиять на расторжение контракта с РБ - ведь Макс пока на 3-ем месте и теоретически юристы РБ могут притянуть, что Макс не прилагал все усилия, чтобы удержаться на 3-ем месте в ЛЗ. До конца июля ещё 2 гонки, и Расселлу прям надо постараться, чтобы выбить Макса с 3-го места, в Австрии ему просто повезло с выбиванием Макса из гонки и желтыми флагами в квале.

Просочившейся инфе уже полдня, но пока подтверждения идут только от одного источника, Race. Скай спорт просто запустила цепочку. Но другие СМИ пока не подключились, что странно. Так что либо имеет место строго дозированный слив, либо же даже поданная информация является чрезмерной, и по факту всё сводится к "Стороны договорились о возобновлении переговоров, место и время переговоров будет назначено позже". Впрочем, Максу могут быть пофиг детали, он дал принципиальное согласие, а детали будет улаживать уже его менеджер... Что может говорить об усталости от РБ, которая накапливалась ещё с прошлого года. Если кто забыл, то середину прошлогоднего чемпионата Макс вытащил в одиночку, борясь порой не только с конкурентами, но и с решениями собственной команды...

Не. Мне кажется, что инфу сливает Тото, но с другой целью - чтобы обставить решение как окончательное и лишить Макса возможности отказаться от договорённостей. Сейчас же все репортеры набросятся на всех причастных и околоинформированных, включая самого Макса и команду РБ, и Максу уже не получится сказать "Ничего не было. Не было ничего! Я ж пошутил!", и придётся озвучивать решение быстрее - хотя бы чтобы журналисты отвалили.

Я в этой картинке вижу не столько Тото в плаще, а Джорджа, который задумчиво смотрит на брошенную форму РБ.

Из сегодняшних новостей я задумался над одной "Макс лично инициализировал разговор с Тото". А вот откуда эта инфа могла просочиться в прессу? Сомневаюсь, что Макс позвонил Тото в присутствии других людей, так что инфу слил на радостях либо сам Тото, либо кто-то из его окружения. Второе, что удивило, но не сильно - то, что с Тото связался сам Макс, а не его менеджер или кто-то из его семьи. Это больше в духе Макса - копил, копил раздражение на РБ, а потом в какой-то момент просто принял решение и прямолинейно сказал Тото "Твоё предложение ещё в силе? Я согласен" Хотя там может быть и "Алло, это штаб Мерседеса? Дайте номер Вольфа, это Макс звонит, надо поговорить". )

Интересно, РБ хоть как-то почешется в плане удержать Макса или же поступит так же, как с уходом остальных спецов "Ну, это его выбор, мы не станем удерживать, у нас остаются другие специалисты"? ИМХО, но в свете неясной ситуации с моторами собственной разработки, чтобы удержать Макса, РБ должен предложить з/п больше, чем предложат в Мерсе. В автопроизводстве Европы сейчас кризис, так что вряд ли Максу предложат 150 миллионов, которые фигурировали год назад, но сотку, думаю, предложат. Скорее, будет в районе 70-80 плюс бонусы за очки и за возможное чемпионство, по итогу з/п будет 100-120. Значит, РБ надо предложить как минимум сумму не меньше. Вот сейчас и наступает момент истины - насколько для концерна и Матешица важна команда Ф1.

Есть ещё один момент с этими моторами. Думаю, Мерс извлечет урок из того, что их побеждает клиентская команда, и в следующем регламенте мощности моторов для клиентов будут придушены. Что-нибудь вроде специальных режимов мотора, которые будут доступны только для собственной команды. Даже если поймают, то по опыту замятия прошлых подобных случаев, просто скажут "А к такому-то ГП чтобы убрали вот это вот... и мы сделаем вид, что ничего не было"

Эм, а мне вот показалось, что все топовые спецы ушли отнюдь не из-за Хорнера, а из-за того, что им з/п не повышали и не обещали. Их даже никто не пытался удержать повышением з/п, отсюда и пошли у меня первые подозрения, что новые владельцы РБ видят в команде Ф1 только убыточное подразделение. На фоне этого вспоминается фраза кого-то из DTM или из Наскара, не помню уже "Гонщики в Ф1 получают очень много. Но вот инженеры получают меньше, чем в любой другой серии". А проблема Хорнера в том, что ему нечего предложить разбегающимся спецам - зарплату поднять он им не может, может только продвигать на повышение остающихся вместо ушедших. ИМХО, но РБ ждёт продажа, РБР станет "главной" командой, и будут гонять молодёжь из юниоров на продажу. Выявился хороший гонщик - а ну его за 50 лямов продать конкурентам! Не показал результатов за полгода - подвинься, гонщиков в младших сериях много...

Так не было там топового времени. Там было чота в районе 1.05.4, а квальные времена начали показывать уже в следующих практиках, 1.04.5, как-то так.

Да нету особо секрета - болиды на пределе ведут себя нервно, и далеко не каждый пилот может с ним справиться. Можете посмотреть на поведение болидов Макса, Маков и Феррари в третьем сегменте квалы - они их постоянно ловят из микрозаносов. Даже во вчерашней гонке это было видно, когда Оскар сидел на крыле Ландо - машины в поворотах у них таскало почти синхронно. Все напарники Макса поначалу пытаются ехать, как он и на его настройках, но не могут справиться с нервным болидом, и им поведение болида упрощают, в результате получая условный Хаас. Тот же Албон, научившийся управляться с нервными ведрами, часто затаскивает ведро в третий сегмент, в гонке им мешает резиножор, все аутсайдеры отваливаются на ранних питстопах. Окончательно мне это стало понятно, когда Юки, в первых двух ГП ехавший получше, но жалующийся на неуправляемую машину, где-то в районе третьего ГП после провальной квалы выдал "Я не понимаю, почему такое плохое время. Ощущения от болида стали отличными, он хорошо управляется, я выжал максимум. Не понимаю, почему такое плохое время на круге...". Подозреваю, что болиды РБ и РБР на самом деле почти одинаковы, именно поэтому у Марко и были представления, на что способен пилот младшей команды, даже без тестов в старшей. Поэтому он и пытался переманить пилотов со стороны, того же Албона, например, отчетливо зная уровень пилотов младшей команды. Ещё у меня есть небольшие подозрения, что пока Хонда реально заморозила моторы на уровне 22-го года, остальные команды втихую моторы улучшали. Может, в регламенте есть лазейка, типа, "ну мы повышаем надежность мотора", в результате моторы, которые раньше могли в квальном режиме ехать один круг, сейчас в квальном режиме могут ехать постоянно. Впрочем, Марко такие вещи бы озвучил сразу, ведь именно он первым заподозрил и озвучил, что Маки как-то умудряются охлаждать шины, но принципа тогда не угадал, думал, водой по-тихому охлаждают.

Интересно, Хорнера выгонят после такого домашнего ГП или только пальчиком пригрозят? Ведь Матешиц продлил трассу до 41-го года с прицелом на триумф команды, а тут такое.

Вроде бы по последним слухам - только если к летнему перерыву будет 4-ым. Но даже слив пару гонок, Расселл всё равно пока не может его догнать по очкам. Я вот не удивлюсь, если сначала к летнему перерыву будет 4-ым, объявят контракт, а потом кааааак поедет... Понять, что Макс едет не в полную силу, можно было бы по напарнику, но по его напарникам вообще ничего понять невозможно, кроме того, что болид - лютое ведро...

Врагу не сдаётся наш гордый Алонс...

Странно, что в гонщиках дня нет Лоусона. Он явно в этот уикэнд прыгнул выше головы.

Чёт судьи вообще мягкие - а добавить за игнорирование синих флагов? Или флагов как раз и не было?

Чёт Норрис примерно секунду потерял за два круга.

Тем временем Оскар прогрел хард и начал потихоньку приближаться к Ландо.