Vedrover

Это всё из-за кепочек!

Всё больше укрепляюсь в мысли, что болид пытаются переделать под Лэнса. А его стиль пилотажа, похоже - по прямой газ в пол. Где-нибудь есть уже инфа по максимальным скоростям? Помню, что в начале года болид очень плохо ехал по прямой (всегда занимал последнее-предпоследнее место по максималке), зато очень быстр был в поворотах.

Да ваще, чё эти обновы делают! В начале сезона всех рвали, а сейчас в Q3 еле-еле проходят! Ньюи сваял ведро! *sarcasm*

Стролл впервые в сезоне так близко в квалификации к Алонсо! Но есть нюанс...

О, я понял гениальный замысел Ньюи. Он построил заведомо неудачный болид, который Ферстаппен тащит в одиночку на скилле, чтобы остальные команды скопировали его, а в следующем году выкатит супервоз, а команды уже не успеют его скопировать!

Да вообще! Оно должно круг всем привозить! И это только на втором круге! Ньюи уже изучает, как прикрутить компактные ускорители частиц в ступицы, чтобы не сильно заметно было.

"1-ый второму - вчера на балу такой конфуз случился..." © Известный анекдот про Гоголя.

Рик готовится выйти на трассу. Лиам готовит монтировку.

Хорнеры, Хельмуты... главное, где Ньюи!

Если смотреть по таблице, то Лэнс 9 раз не приехал в очки в этом сезоне. Из них 3 схода, 1 НС. Так что наверное, сходами назвали всё, где он "не шмог". Может, ему надо было Формулу-1 покупать, а не отдельную команду?..

Ну, хоть я и не поклонник Чеко, но в данном случае РБ мог бы пойти навстречу, хотя бы с целью показать, что никаких двойных стандартов в команде нет. Не вижу особых сложностей (инженерно-технических) сделать болид спецификации начала года, наверняка должны быть и большая часть кузовных запчастей в наличии, и чертежи сохраниться. Правда, это всё равно может вылиться в дополнительные затраты, в которых все команды сейчас очень стеснены, опасаясь выйти за пределы лимита, а под конец года лимит почти наверняка уже распланирован впритык.

Экий он оптимист. Будет драка 8 на 1. Мерсы, Маки, Феррари, второй пилот РБ и Алонсо будут героически биться за второе место в каждой гонке!

Вы так говорите, как будто у нового пилота не будет спонсоров. Забывая про одну простую вещь - новый пилот по умолчанию должен быть лучше Переса. А даже у новичка в команде РБ, если он поедет, будут спонсоры - лучше маленькая наклейка на топовом болиде, чем большая на аутсайдере. Даже Цунода, придя в РБ, привлечет спонсоров из той же Японии. Сначала ты делаешь чемпионскую машину, потом чемпионская машина делает деньги из всего - спонсоры, реклама, призовые, прибыль от продажи сувениров. Ну и второе - а тот, кто платит за Переса какие-то неизвестные деньги (которые почему-то даже не оформлены как официальное спонсорство. Что, неизвестному спонсору не хочется наклеек и шоу РБ на своих площадках?) - он согласится платить дальше за такие результаты? Третье. Тут заикнулись, что Алонсо - "непрофильный актив" для РБ, дескать, стар уже для целевой аудитории энергетиков. А что, Перес хорошо продвигает энергетики? И насколько выросли продажи? Особенно после этого сезона?

Так Алонсо же сколько сватают. И деньги принесёт, и ехать будет явно лучше Переса, и реклама, и оживление чемпионата. Похоже, вопрос только в том, хочет ли этого Алонсо - быть первым в чётвёртой команде чемпионата или вторым в первой.

Тут столько обсуждают деньги Переса - а о какой сумме речь-то идёт? Где-нибудь эти цифры официально были озвучены? А то, напомню, изначально спор возник из-за того, что другой пилот стока денег с собой не принесёт.

А они точно производят двигатель с нуля, а не заказывают большую часть запчастей у Хонды? Ну и второе, что уже пытались объяснить в теме - концерн РБ и команда РБ - это две сильно разные вещи. И бюджет расходов команды РБ ограничен, впрочем, часть расходов на моторы наверняка переносится на бюджет АТ. Возможно, кстати, попытка сделать АТ копией РБ является вынужденной в рамках переноса части расходов на бюджет АТ - вплоть до того, что возможно, "производить" двигатели будет АТ, а разрабатывать корпус будет РБ.

Доктор Марко пришьёт ему ножки! И побежит он опять по дорожке!

Смутно припоминается, что Феттеля часто разворачивало в Феррари как раз из-за того, что он ему не хватало прижима задней части болида, и он неоднократно на это жаловался. Может быть, в РБ он бы смог показать что-то лучше, чем в АМ прошлых итераций. Но сомневаюсь, что его сейчас можно будет затащить в гонки на пару полноценных сезонов - он уже давно отдыхает и занимается... ну не знаю, пчёлами? А жаль, это была бы звёздная команда РБ - 7 титулов на двоих! И все титулы - в РБ!

Одного такого в этом году выгнали посреди сезона. Но даже этот гонщик в двух гонках опередил напарника. Почему-то никто не кричал, что он топ-пилот и что болид построили не под его пилотаж.

А может и наоборот - поставь Макса в болид Мерса, Мака или Феррари - цена их пилотов может резко обесцениться. Более того, может нечаянно выясниться, что все эти годы у этих команд на самом деле были чемпионские болиды. Знали бы мы, что АМ в этом году так силён, если бы там по-прежнему ездили бы Перес и Стролл?

Слить 30 очков за 5 гонок, когда все преследователи борются между собой и мешают друг другу - задача почти невозможная, но для топ-пилота нет ничего невозможного! P.S. Возможно, это просто какой-то пункт контракта, за который РБ пытается уцепиться, чтобы не платить неустойку. Если оговариваются бонусы за очки и определенные позиции в чемпионате, то должны быть оговорены и штрафы за отсутствие оных.

Леклер подходит... и говорит "вам нужен пилот, который будет унижать Феррари?"

Вроде как в следующем году АТ должна стать "лицензионной копией РБ", так что потенциал всех трёх гонщиков можно будет оценить и в АТ. Потому как им нужен ещё и гонщик, стиль пилотирования которого такой же, как у МФ. С другой стороны, чё тянуть, так понятно, что Перес не вывозит. Из четырёх пилотов на одно место надо определять лучшего. Я тут, кстати, глянул статистику 2020-го, Албон был не так уж плох. Да, был летний провал, но с тех пор он явно стал ездить получше.

Новая порция слухов - говорят, что Переса выпрут, если потеряет второе место по итогам года. Если бы не самовыпил Льюиса в Катаре, это было бы более чем вероятно, но сейчас вероятность этого очень мала - мерсов оттеснили Маки, феррари борются с мерсами, в итоге второе место Переса практически неколебимо, даже если он продолжит приезжать в конце десятки.