Vedrover

Так ведь произойдёт та же самая история, что в РБ. Сначала будет одинаковая машина, а потом Макс на отдельных трассах и настройках покажет, что болид способен на большее, и болид начнут настраивать и переделывать под Макса. Любая команда возьмет Макса не для того, чтобы обеспечивать равные условия с напарником, а чтобы сделать узкоспециализированный самовоз, который в полной мере сможет реализовать только Макс.

Будет жаль, если до летнего перерыва РБ Максу покажется конкурентоспособным и он откажется от контракта с Мерсом. Странно, что у Формулы-1 есть всевозможные гоночные академии пилотов, но совершенно нет механизмов подготовки инженеров. Единственная форма получения инженера в Ф1 - это переманить его из другой команды. Причём не слышно о новых талантливых гениях, которые тащат команды вперёд, на слуху имена стареющих инженеров ещё из 90-ых/00-ых. Топ-команды вполне могли бы создать академии подготовки инженеров, и сначала щедро оплачивая им обучение и большие зарплаты в первые годы работы, взамен жестко привязывать контрактами тех, кто показывает результаты. У того же РБ была уйма времени, поддержка Матешица и неограниченный бюджет, чтобы вырастить новых Ньюи и Маршаллов. А уж у Феррари и Мерсов вообще с этим не должно быть проблем - команды в Ф1 многие десятилетия и имеют за спиной автомобильные концерны, где этих спецов можно так насобирать/обучить, даже не влазя в бюджеты команды Ф1...

Это уже не скилл, это какая-то свирепость.

Ждем Арвида после летнего перерыва в РБ.

Тьфу блин, это же только ещё 2-ой сегмент. А напряжение, как будто уже 3-ий!

Ниче, ниче, сейчас самовозники включат чито-режим мотора и привезут 0,4с.

Со всеми этими контрактами мысль была, что Ламбьязе пишет заявление на увольнение.

Цунода, Цунода, нажми педааааль гаааза!

Ынтрыга!

Ну разве ж современная молодёжь сможет так болид развалить хирургически четко? Тут талант надо иметь, а не вот это вот всё...

А, тады ок. Или не ок, а жаль. Пора, пора уже развеять эту интригу и гнетущую атмосферу недосказанности!

Плотность изумительная, 14 машин в 0,4с.

Так блин. Калениус и Цетше рядом с Тото. Притом, что для них это не домашний ГП. Неужто готовятся объявлять контракт?..

По прайсу же, 6 гонок - 20 лямов. Следующий видимо Перес.

Отторгает земля британская французов! Хотя конешно проще, видимо, по холоду вообще не едут.

Плотность к концу регламента конешно колоссальная...

Вообще, картинка для меня начала складываться, когда весной обнаружили синхронный прилет самолетов Макса и толи Тото, толи Калениуса, после нескольких часов самолеты так же синхронно улетели. После этого Макс стал намного спокойней относиться к поражениям, Йос тогда же пропал с экранов, хотя ещё зимой был активен. А сейчас переговоры видимо идут о том, чтобы перейти с 26-го, а не с 27-го. И это уже полностью инициатива Макса, именно поэтому инфа и просочилась, потому что Макс обратился через кого-то, кто не сумел удержать инфу в тайне.

Так Макс перейдет в Мерс, а Йос останется в РБ развивать болид и улучшать команду. Марко пойдет в Феррари вместо Вассера. Ньюи будет РБ-фицировать Астон Мартин. Не будет ни красных, ни серебристых, ни зеленых - одно сплошное РБ! Задумайтесь - скоро в Ф1 не останется команды, в которой не будет кого-то из команды РБ!!!

Кого именно пронесет и от чего?) Макса от Мерса? Мерса от Макса? РБ от ухода Макса? Формулу 1 от ещё 4 титулов Макса на новом самовозе Мерса?

Тьфу блин. Практика оказалась настолько насыщенной, что я уж думал, что смотрю квалификацию.

К концу уик-энда стюарды смогут собрать отдельный болид Хааса...

Чёт подвеска прям вообще слабенькая оказалась. Почти на ровном месте не просто сломалась, а вылетела прям.

Гении из Феррари решили не выпускать Хэма?..

Мде. Таймер запустили а трассу не открыли.

Чей туфля? Или опять Вильямс отторгает лишние запчасти?