Vedrover

Думаю, что завтра Лоусон всё же объедет Цуноду в гонке. Не за счёт каких-то мегаталантов, а просто по тактике и шинам.

Подписали таки Рика и Цуноду. Лоусона, правда, жестко привязали к команде на год. Похоже, будут выбирать из них, кем Переса заменить.

Интересно, Юки до сих пор не объявили на 2024. Зато в команде начали говорить о большом потенциале Лоусона и о том, что будут рады с ним поработать, "пока Рик не поправится". Думается мне, что данная атмосфера начала дуть в команде сверху, а не снизу... О, и на главной уже заявления от Хорнера висят, ни много, ни мало "Лоусон будет выступать в Формуле 1. В известной степени он уже гонщик Формулы 1. Полагаю, Лиам демонстрирует такой талант, что в будущем он будет востребован, вопрос лишь в том, придётся какое-то время подождать или нет"

И это только на первом круге!

Может, тогда и Алонсо выгнать? Или Рассела? Леклера? Хюлька? Магнуссена? Они все провалили ГП Сингапура. А, да, прорваться с 11 места на 5-ое на необгонной трассе - да, за такое точно надо выгонять, сразу.

Этак до нового регламента никаких подвижек среди пилотов не будет.

Если Юки не подпишут на домашнем ГП - это будет очень жирный намёк на то, что на 24-ый его не продлят.

Или сразу в РБ его. ) Лоусон за три гонки добился большего, чем Рик за три уикэнда. Если Лоусон на ГП Японии приедет в очки, и его выпрут, то думаю, его быстро подберёт какая-нибудь другая команда. В отличие от Рика, которого уже больше никто не подберёт...

Лоусон в приоритете у РБ, думаю, даже не из-за того, что приехал в очки, а из-за поразительной стабильности. Первый ГП был дождевой - умудрился не разложить машину на незнакомой для себя технике, во второй тактика была неудачной, но смог выжать максимум и опять стабильно проехал, в этом ГП показал способность бороться, не раскладывая болид (хотя что-то там с Пересом было, но вроде как там больше вина Переса?). Выглядит как идеальный второй номер на замену сами знаете кому. А вот по поводу Рик - Цунода... Цунода стал выдавать довольно сильные гонки, когда не крашит. Прорывается на старте, хорошо квалится. Думаю, что пара 2024 в АТ будет Цунода-Лоусон, а Рик будет запасным с вероятностью замены, если Цунода продолжит цунодить или Лоусон вдруг потеряет темп.

Ну, могли давануть 12 и больше. Замахивались вообще на полностью 100% сезон. Вот этого, ЕМНИП, не было никогда и ни у кого.

Вот только конфигурация машины была точно такой же, как до директивы. Причин, видимо, две - из-за ночной гонки асфальт намного холоднее и в температуру шин не могли попасть в настройки так, чтобы ехать в привычном температурном окне шин, ну и второе - из-за городской трассы много неровностей (там асфальт - заплатка на заплатке, с зарисованной разметкой), из-за чего аэродинамика днища не отрабатывала, как обычно. Это было заметно по тому, как пилотов подкидывало на кочках, и как машину мотыляло без сцепления задних шин. С хардом, видимо, была ошибка, но не принципиальная, были бы вместо 5-9 где-нибудь 3--6. Всё, кроме победы, ни на что не влияет - КК в кармане, титул тоже, единственное, что сорвалось - череда побед.

Чёт мне кажется, сезон будут докатывать Рик и Лоусон.

Нового пилота? Лэнс мог бы уже сказать, что после травм не могёт гонять и пусть за него сезон доездит кто-нибудь другой.

Выражение лиц механиков, инженеров и мостика СРАЗУ после непрохождения в Q3 заставило подумать, что всё это - тщательно спланированный цирк. Включая странный же разворот Переса и странное же поведение МФ перед выездом.Завтра "ой, это так неожиданно, но мы смогли прорваться на подиум". Либо где-то есть договорённости слить этот этап Феррари, но думаю, что именно завтра внезапно болиды поедут во всю прыть, проедут 2/3 на медиуме и к концу гонки минимум одна машина будет ехать на подиум.

Да не, там всё сложнее, настоящий серый кардинал РБ - это Келли! Именно она решает, кто будет в РБ. Дальше сами как-нибудь натянете теорию на глобус...

Есть мнение, что Албона будет выкупать РБ на 2025-ый, если Перес продолжит выдавать спады, а соперники подтянутся. Слабые места Переса - слабые квалификации и слабые старты (не припомню от него прорывов на старте), а сегодняшняя гонка показала, чем это чревато, если оба пилота у соперника сильны - просто зажмут в клещи, пока Перес ехал где-то 5-ым. РБ нужен квалифайер (даже если он будет опережать Ферстаппена в квалификациях, но пропускать в гонках) или тот, кто будет хорошо прорываться на старте, даже если квалифицировался 5-7-ым, а Албон в этом сезоне как раз показывает хорошие результаты в квалификациях. Стролл, кстати, запомнился тем, что раньше очень хорошо всегда прорывался, почти каждый старт отыгрывал по 2-3 позиции, но потом этот скилл куда-то подрастерял.

Времена доминирования Мерса утомляли не доминированием Хэма (лично меня), а постоянной фальшью превозмогания, почти в каждой гонке было "Ой, шины ушли, ой, как же я доеду на этих шинах - и быстрый круг на "убитых" шинах в конце гонки), кабинетными играми Тото, всемерной поддержкой ФИА - от незапрета явно читерских решений до узкоспециализированных шинных тестов (при этом Феррари, покусившуюся на доминирование Мерса, забанили посреди сезона и очень быстро)... Так что доминирование РБ на этот сезон я ещё спокойно потерплю - по отношению к ним я не вижу какого-то явного потакания со стороны ФИА. Но на 2024-ый - да, пусть будет борьба и сражение. Феррари, РБ, АМ, Альпайн - кто угодно, кроме Мерса. К ним (не к пилотам. К команде...) у меня ещё долго будут личные предубеждения...

Вы гонку-то смотрели?) Сложновато ждать, пока уйдут шины, если сзади в зоне ДРС поджидает Леклер, а чтобы сберечь собственные шины, надо как минимум не плестись в грязном воздухе преследуемой машины = выйти из зоны ДРС - и проиграть Леклеру с ДРС. ) Настолько хорошо "сберёг" шины, что как только увидели темп переобувшегося на хард Сайнса, сразу зазвали на пит-стоп. То, что Сайнс убил шины на торможении (причём сделал это несколько раз за гонку) - как бы не равно "ждали, пока у Феррари поплывут шины".

Ага, 12 кругов не мог обойти Сайнса. Это, видимо, потому что прогуливался. Причём Сайнс его пару раз вполне мог и завезти. Это видимо потому, что самовозище с лютым ДРС, которое сделали только под Макса, а Серёга, повторивший то же самое в том же месте, такого самовоза не получил, да.

Кстати, думаю, эта гонка отлично показала, что болиды у Переса и Ферстаппена одинаковы (ну, если не ударяться в теорию заговора о том, что на каждую гонку Пересу машину портят индивидуально, или вообще в режиме он-лайн подкручивают характеристики). Шёл он примерно в темпе Макса и Сайнса обошёл точно так же в том же месте. И борьба с Сайнсом продолжалась примерно столько же кругов.

ИМХО, у меня сложилось впечатление, что Лэнсу эта Формула уже неинтересна, результатов никаких, в этом году ещё и пенсу сливает по полной, полная демотивация, но он, наверное, просто не хочет признаться отцу, что уже перегорел гонками. А отец боится выгнать сына из команды - может, это его личный проект - сделать сына чемпионом. Лэнсу стоит признаться, что пора заняться чем-то другим, в Ф-1 он просто теряет время, в его возрасте и с деньгами можно попробовать все направления, а он с детства только в гонках.

А может это показатель силы машины, которая была раньше?.. Прикиньте, Алонсо в Рейсинг Пойнт образца 2020-го года! Думаю, сезон был бы намного интереснее.

В очередной раз задался вопросом - а был ли АМ так уж плох в прошлые годы? Может, у них всё это время был если не самовоз, то 2-3 по силе машина? Интересно было бы глянуть на Алонсо в Рейсинг Пойнт в 2020-ом.

Ал этому второму месту радуется больше, чем МФ радуется победе. Прям искренне радуется, видно по человеку, что его аж распирает.

Доктор сказал, что с контрактом Переса на 2024 всё ясно. Возможно, что и в контексте неубедительного возвращения Рика. Лоусон - он в младших сериях ничего особо не показал. Единственное и маловероятное исключение - если ему вдруг зайдёт данный конкретный тип болидов. Но, ИМХО, пока всё идёт к тому, что РБ будет переманивать пилота из других команд, на 2025-ый год, или даже раньше, если урвут топ-пилота (если, чисто для примера, Леклер уйдёт со психу из Феррари), то Переса выгонят с любыми неустойками посреди сезона.