Vedrover

Не в курсе, но по опыту прошлого года, все штрафы накладываются на гонку, а не на спринт.

Так это команда виновата, что он не может в квалу, в прорыв на старте, в том, что собирает штрафы на ровном месте? Его в РБ взяли вообще-то с целью заменить Переса в РБР, но только если он укатает Цуноду. А тут и Перес поехал, и Цунода чёт не укатывается. Рик следующий ГП начинает со штрафом в +3 позиции, учитывая, что он квалится в районе 11-15 места, это ещё одна гарантированно проваленная гонка.

Потому что Рено не смогло в турбодвигатель?.. А РБ с 2019-го поехал на Хонде?

В трансляции вроде бы говорилось, что у Цуноды не работала ДРС, как минимум, на первой попытке. Не знаю, починили ко второй или нет, но судя по времени, могли и не успеть починить.

Ну почему же. Может и добьются, но 100% не сразу. Про это и речь, что Сайнсу может выпасть самая неблагодарная работа в Ауди - создавать будущий самовоз под другого пилота. Как только Ауди приблизится к уровню топов - они пригласят топового пилота. С учётом лимитов бюджетов и заморозок регламентов, Ауди не сможет быстро догнать топ-команды, просто вливая тонны денег в допиливание болида и мотора.

Предложение Ауди - "Мы тебе двадцать миллионов и болид уровня Заубер" Предложение Марко "Ты приносишь нам 20 лямов и можешь заменить Переса. Нет? Ауди предлагают зарплату?? Нее, такое щедрое предложение мы перебить не могём"

Будет смешно, если сейчас мерс подтвердит Сайнса, а в конце года Макс захочет перейти в мерс вот прямо сейчас и Сайнса в очередной раз подвинут.

Так мерс может воспринимать 25-ый год как год тестов. Чашка не светит, а разница между 2-ым и 4-ым местом не такая уж большая (по призовым), зато можно будущую приму натаскать за год лучше, чем за любые тесты. Или за полгода понять, что это даже не уровень Джорджа и сосредоточиться на переманивании Макса или кто там ещё из топов появится на рынке. Норрис, Пиастри, Леклер, может, ещё Бермана.

Судя по последним комментариям Тото, он рассматривает в приоритете Макса, если не получится с ним - то возьмут Кими, и они нацелены на новый регламент, поэтому "звезда на один сезон" им не нужна, как и два крепких середняка в команде. Макс тоже делает посылы, что в принципе, не против мерса, но только с 26-го, в 25-ом он хочет ещё одну чашку взять.

Перес ГП СА 2024 - 5 секунд за небезопасный выпуск. Сайнс ГП Франции 2022, небезопасный выпуск - 5 секунд. Ферстаппен, ГП Монако 2019, 5 секунд за небезопасный выпуск. И, совершенно неожиданно, ГП Канады 2023, Хэма не штрафуют за небезопасный выпуск с пит-стопа. Да, да, вообще ни разу не фиарседес.

Алонсо - немножко притормаживает - "штраф 20 секунд!". Рассел не тормозит и чуть не привозит Пиастри в стену - "Огромный, неимоверный штраф команде 5 тысяч евро!". Какие же выводы сделает команда и пилот из такого штрафа? Наверное, станут аккуратнее ездить?

В гонке Дэн обычно лучше, чем в квале, так что, если команда не накосячит с тактикой, то могут заехать в хорошие очки с Цунодой. Но это, разумеется, только если впереди кто-то провалится. Лоусона не зря показывали в боксах, и когда Рик сумел приехать 11-ым, сразу за Цунодой, с минимальным отставанием, вид у него был расстроенный. Так что слухи о двух гонках на вылет могли быть и не слухами.

Если судить по календарю, то, ИМХО, самое лучшее время произвести замену - перед домашним ГП Австрии. Вроде первая трактовка слухов и не говорила про то, что Рика заменят через два ГП, речь шла про то, что ему дали ещё два ГП, чтобы что-то показать, или будет принято решение о его замене и начат поиск наиболее подходящей замены. Кто там кроме Лоусена может быть?

То, чего ждали от Албона, на этом ГП сделал Цунода. Если бы Албон сделал то же самое, то Вильямсу простили бы закидон со "слышь, а ну отдай болид старшенькому, ему нужнее!". Ну, такое количество сходов топов бывает один-два раза в сезон, и эти очки могут помочь Кышам занять чего-то там по итогам всего чемпионата.

Цунода выводит РБ на 6-е место в кубке конструкторов?

С другой стороны, если бы сегодня поехал Саржент вместо Албона, то после гонки бы говорили "А вот Албон бы взял очки наверняка! Три топа сошло, а уж Хаас бы он наверняка опередил! Лучше бы машину Албону отдали!"

Один в один как на ГП Лас-Вегаса или по-другому?

Если честно, то уже второй сезон мне хотелось бы посмотреть на Макса в АТ, хотя бы на одной практике или полноценном ГП (после взятия титула в главной команде, разумеется). Чисто в целях помощи младшей команде - а точно у них ведро или его просто настроить не могут нормально?... В прошлом году был идеальный момент - проверить Лоусона в старшей команде, а Макса на одну гонку отправить настраивать болид в АТ. Правда, сломалась бы серия побед, которую он в этом сезоне продолжает...

Не ну, если в таком ключе рассуждать, то можно уменьшить зазор между 1 и 2 местом, для увеличения конкуренции за титул, а разницу эту распихнуть в очки для 11-14 места. 25-21-18-16-14-12-10-8-6-5-4-3-2-1. А ещё я бы лично ввёл правило "машина, которую обошли на круг и которая находится ниже 14-го места на момент обгона её лидером гонки - сходит с гонки с фиксацией места в итоговом протоколе после окончания гонки". Потому что круговые к концу гонки начинают просто мешаться, особенно если идёт борьба и порой на самых последних кругах круговой отбрасывает догоняющего пилота на одну-две секунды.

Ну, вообще-то он ещё опередил Саржента, так что намеченный план он выполнил.

Несмотря на провал в квале, ИМХО, но будет как обычно - к концу гонки Цунода и Рик будут ехать где-то рядом.

Интересно, почему при явном дефиците пилотов не пытаются переманить кого-нибудь обратно из Формулы-Е? Там посмотреть - довольно много бывших пилотов из Ф-1.

Т.е. Мерс 2014-2020 никому не мешал? И как уход Хорнера может помешать Максу взять ещё две чашки в этом регламенте? И почему не раздули скандал с Марко в прошлом году, который бы косвенно мог ударить по Ферстаппену и дать другим командам больше шансов, чем отстранение Хорнера? Кстати, если смотреть две гонки этого сезона, то можно было заметить, что на мостике показывали Ньюи, который походу и рулил гонками, а Хорнер залипал в телефон и на мостике был чисто формально. Но это никак не сказалось на гонках в принципе - РБ стартовал так, как никогда ещё раньше не стартовал, две гонки - два дубля. (ну, не считая прошлого года, конешно... но там дальше Чеко начал косячить. Прям с Австралии)

"Мы пока ещё не определились, сколько привезти остальным командам - 20 секунд, 30 секунд или минуту"

Ещё две победы надо до рекордной серии?