Vedrover

Маки-то нафига на слики с таким преимуществом?..

А вот теперь слики начали догонять Цуноду.

Алонсо на сликах отваливается от Цуноды и очень сильно.

Нико пора бы за сликами. Сейчас он не просто сольет Хэму, но и потеряет время, и потом его сожрут остальные.

Мы похоже станем свидетелями исторического события!

Если вдруг Нико приедет на подиум, где-то с небес должно прозвучать громовое "Свершилось!"

ИМХО, сейчас может выиграть тот, кто первым поедет за сликами. И сумеет на них удержаться.

Потому что Джордж удержался в 10 корпусах от SC, а Оскар - нет. И надпись SC на дальнем экране ещё светилась, так что формально SC ещё не ушёл.

Берман чёт не спешит примкнуть к остальным новичкам.

Ну здравствуй, контракт с Мерседесом.

Все новички сегодня сойдут или нет?...

О, Солнце выглянуло. Этак через кругов 5 рестарт.

Если вам кажется, что от вас никакой пользы - вспомните, что где-то в мире есть сильнодождевая резина Пирелли для Формулы-1.

А чё Лоусон вообще хотел?...

О, становится интересно.

Да не особо трасса и сухая-то. На сликах кто-нибудь бы выпилился.

Ну, Форца Ферстаппен! Или это только к итальянцам применимо?)

Так ведь произойдёт та же самая история, что в РБ. Сначала будет одинаковая машина, а потом Макс на отдельных трассах и настройках покажет, что болид способен на большее, и болид начнут настраивать и переделывать под Макса. Любая команда возьмет Макса не для того, чтобы обеспечивать равные условия с напарником, а чтобы сделать узкоспециализированный самовоз, который в полной мере сможет реализовать только Макс.

Будет жаль, если до летнего перерыва РБ Максу покажется конкурентоспособным и он откажется от контракта с Мерсом. Странно, что у Формулы-1 есть всевозможные гоночные академии пилотов, но совершенно нет механизмов подготовки инженеров. Единственная форма получения инженера в Ф1 - это переманить его из другой команды. Причём не слышно о новых талантливых гениях, которые тащат команды вперёд, на слуху имена стареющих инженеров ещё из 90-ых/00-ых. Топ-команды вполне могли бы создать академии подготовки инженеров, и сначала щедро оплачивая им обучение и большие зарплаты в первые годы работы, взамен жестко привязывать контрактами тех, кто показывает результаты. У того же РБ была уйма времени, поддержка Матешица и неограниченный бюджет, чтобы вырастить новых Ньюи и Маршаллов. А уж у Феррари и Мерсов вообще с этим не должно быть проблем - команды в Ф1 многие десятилетия и имеют за спиной автомобильные концерны, где этих спецов можно так насобирать/обучить, даже не влазя в бюджеты команды Ф1...

Это уже не скилл, это какая-то свирепость.

Ждем Арвида после летнего перерыва в РБ.

Тьфу блин, это же только ещё 2-ой сегмент. А напряжение, как будто уже 3-ий!

Ниче, ниче, сейчас самовозники включат чито-режим мотора и привезут 0,4с.

Со всеми этими контрактами мысль была, что Ламбьязе пишет заявление на увольнение.

Цунода, Цунода, нажми педааааль гаааза!