Vedrover

"- Де Вриза выгнали за меньшее! - В смысле за меньшее? Он же вообще очков не набрал? - Ну так я и говорю, за меньшее, а не за большее!"

В первую очередь признан Тото Вольфом, который оценил Макса выше, чем Хэма. И если Макс прямо завтра захочет пойти в любую другую топ-команду - Феррари, Мак, Мерс - ради него выгонят кого-нибудь из действующих пилотов... Прямо посреди сезона. Со всеми неустойками и потерей репутации.

С одной стороны, хочется, чтобы РБ устранил проблемы с подвеской. С другой - именно борьба с Норрисом заставляет вспомнить сезон 2021 и за что Макс был признан именно тогда лучшим пилотом. Яростная борьба весь уик-энд до последнего круга - это то, чего не хватало в сезоне 23. Может, ещё и Феррари прибавит с обновлениями и вернется в борьбу.

За один ГП он оторвался в ЛЗ больше, чем рассчитывали все. Даже больше, чем можно было ожидать в районе 60-го круга, например. Так что да, победил.

Интересно, а ИИ не пробовали подключать к задачам аэромоделирования? Можно же теоретически получить какую-нибудь нейросеть, которую натаскивать только на творениях Ньюи. Потом скормить ей регламент и проверить несколько вариантов, которые она выдаст. Вообще, Ф1 пошла куда-то не туда, раньше она была вершиной автотехнологий, но сейчас её стали искусственно ограничивать... Где процедуры автостарта (они есть во всех спорткарах), где интерактивные шлемы дополненной реальности, где трёхмерная трансляция с болида, где системы помощи в торможении? Ф1 - это про сражение команд, сумевших сделать лучший болид, таланты пилотов раскрывают их, а не должны быть определяющим фактором... Ну отмените эти аэротрубы уже, и введите безлимит на суперкомпьютеры и аэромоделирование. 21-ый век, уже в машинах компьютеры мощнее, чем в каком-нибудь старом компьютерном клубе...

del. Собственно, пофиг... Не стоит портить победу Макса форумными срачами...

Посчитайте, мне лень пересматривать. Просто этот повторяющийся маневр Норриса хорошо так запомнился даже не в конце этой гонки, а ещё с прошлого ГП и спринта. Пару раз Максу пришлось даже почти останавливаться, чтобы не въехать в остановившегося посреди трассы на торможении друга. Можете заодно посмотреть 63-ий круг и решить, стоило Максу уходить с трассы, если он "грязный гонщик, не ценящий дружбу" или нет.

Кучу раз до этого Норрис нырял внутрь и промахивался на торможении. Макс просто занял траекторию с прицелом на перекрестить, когда Ландо в очередной раз нырнет внутрь и его немного вынесет. Кругом ранее Ландо так вообще вынес Макса на торможении с трассы, Макс мог вообще спокойно пойти по траектории и Ландо улетел бы в боксы на круг раньше. Но Ландо чего-то решил изобразить чего-то новое и пошёл на обгон снаружи - чё он вообще хотел, даже если бы не столкнулся? Он бы всё равно оказался бы за пределами трассы.

Возвращение в боксы со смещением с гоночной траектории, чтобы не мешать быстрым гонщикам позади?.. То, что Норрис с одной обочины шарахнулся на другую - ну так это его собственный выбор.

Максу ещё +2 штрафных балла накинули. Но это всё пофиг, главное, что не штраф по позициям на следующую гонку. Где ему, кстати, будут мотор менять?

Это те самые самовозы, которые он видит в первый раз на презентации? Или те самые самовозы, к зероподам на которых он не имеет отношения, зато имеет отношение к подвеске, которая второй год не может в кочковатые трассы?

Ну какой же это "шторм"? Вот если бы Макс сошёл, а Норрис продолжил гонку (а если бы не проколол колесо - так и бы было) - вот это был бы шитштормище! 9 вал!

Ну что, осталось 13 гонок и 81 очко преимущества над "я готов к грязной игре". Итого, Максу надо не проигрывать больше 6 очков за гонку. Даже если один сход и одно непопадание в очки из-за техпроблем/замены мотора, то нужно просто не давать Норрису выигрывать каждую гонку. Немного жаль, что в этом году роль Вторикеллы выполняет Рассел, а не Перес... Но зато как старается!

А он не хочет уточнить, кого именно должны были наказывать более жестко - Макса или Льюиса?)) Кто там кого отправил в стену на скорости 300+ км/ч?...

Не готов. )) В грязные игры тоже надо уметь играть... Рассел тоже пытался пару раз "я не пущу Макса!", но после пары жестких контактов и штрафов понял, что не умеет "в эти ваши игры".

Я так понимаю, штрафов и даже штрафных баллов Ферстаппену не грозит, раз ещё не озвучили ничего по этому поводу? Или Мак ещё может подать какие-нибудь жалобы?

Выиграл. +12 очков от ближайшего преследователя в ЛЗ. Потому что горячность Норриса сначала стоила ему +2 очка разницы в спринте, а потом +10 очков разницы с Максом в гонке. И +7 очков разницы на ГП Испании, где, заборовшись с Максом на старте "я пойду до контактов!" пропустил Рассела, которого потом так и не смог объехать до пита.

И тем самым показывает, что не готов бороться за чемпионство в этом году. ) То, что он готов бороться в "полный контакт" - только на пользу Максу. ) Вот Хэм действительно умел бороться в контакт, причём так, чтобы не сойти самому и не словить штраф. Сколько раз он прокалывал соперникам шины, аккуратно ткнувшись острым крылом в заднюю шину? Или бил колесом в колесо, выдавливая соперника?

Норрис показал, что нормально обгонять не может вообще, то влезет и перетормозит, то недотормозит и потом нагоняет. ) Ещё раз - Макс может бороться до контакта, по одной простой причине - если сходят оба, он в выигрыше. Норрис, борясь до контакта, в случае схода проигрывает. И проигрывает не гонку, а борьбу за чемпионство. Макс был бы в выигрыше, даже если бы не заработал очки в гонке вообще, он привёз Норрису +2 в спринте. Вот кто тут хоть чему-то научился - так это мостик Мака, который, за неимением стратегов, просто начал копировать пит-стопы РБ, и внезапно, из-за расположения на пит-лейне, могут блокировать выезд Макса. Думаю, эту фишку они будут юзать до конца чемпионата... А Норрису... ещё учиться и учиться. Он сейчас не дотягивает даже до Макса образца 21-го года.

Там не механики слажали, Мак придумал фишку - Норрис заезжает сразу за Максом и блокирует ему выезд. Впрочем, если бы механики не потеряли секунду на колесе, то Макс бы успел опять выехать впереди, но потом мехи были вынуждены ещё пропускать Норриса, там и потеряли 6 сек. Впрочем, Макс таки объяснил Норрису, что бодаться с ним - дело чреватое. Норрис на прошлом ГП этого не понял на старте, но на этом ГП таки дождался. Я вот опасаюсь, что Максу ещё +3 дадут к следующей гонке. Могут, не? А так вроде обеспечил +12 очков, с учётом спринта, от Норриса.

У меня возникали ещё в прошлом году. Машину, которая заточена для прохождения поворотов по рецептам РБ (и хорошо подходила Алонсо), пытались переделать под стиль пилотажа "газ в пол на прямой, тока там умею обгонять", в результате получался кадавр, который не едет ни в поворотах, ни на прямых. А из этого уже и Алонсо не может ничего выжать.

И так целый год... Только названия команд меняются. Уже не раз озвучивали, но Сайнсу (как и очень многим пилотам....) не повезло попасть в одно время с Ферстаппеном. Без МФ состав пилотов всего пелетона наверняка выглядел бы совсем по-другому.

Ладно. Поясню логическую цепочку данной конкретной страницы... 1) Карлос не топ-пилот, иначе бы у него было никаких проблем с поиском места и контрактами 2) Карлос Сайнс топ-пилот, ему просто не повезло, что он не повесточный и без кучи спонсоров! 3) Ну так топ-пилоту не нужно быть ни повесточным, ни иметь спонсоров, ему просто нужно быть топ-пилотом, чтобы его были готовы взять в любую команду. И ещё добавлю, причём тут Пиастри, Берман или Антонелли... Пилоту даже необязательно быть топ-пилотом, ему достаточно давать надежду, что он им СТАНЕТ, и тогда у него не будет проблем с контрактами.

А Хэм воспитанник Феррари или Ферстаппен воспитанник Мерседеса? Но одного взяли в Феррари на з/п 100 и многолетний контракт, второго готовы взять на 150 пожизненно в Мерс прям щас и здесь. А Оскар чей воспитанник был и куда его взяли?

А под какие пункты из этого попадают Леклер или Рассел?.. Они "повесточные" или у них "мешок спонсоров"? Может, дело всё-таки в самом Карлосе?..