Vedrover

Обновления делают под Леклера! Это заговор Феррари против британских пилотов!!! Хорнера в Феррари! И Ньюи! И Макса! ))

Обновлённое днище!

Вот в теме Феррари активно муссировали приход Хорнера вместо Вассера, и пришли к выводу, что Хорнер там ничего не исправит. А что если наоборот - Вассер в РБ?

Начинаю подозревать, что если не договорились, то по причине, обратной с Расселлом - Макс не захотел идти на длительный контракт, а без длительного контракта Мерсу невыгодно выкупать его контракт. Думаю, Калениус согласился бы на затраты в районе 400 миллионов на трехлетний контракт с неустойкой РБ, но не согласился на 200 миллионов на однолетний контракт с учетом выплаты неустойки.

Кто все эти незнакомые люди на мостике РБ?..

У Маков всё-таки что-то космическое, на втором секторе везут секунду, на остальных секторах едут как все.

Похоже, что Ньюи таки глянул мельком на болид текущего года АМ. Между завтраком и обедом, видимо.

Чёт картина с ВНЕЗАПНО всплывшим пунктом о невозможности расторжения контракта как-то подозрительно выглядит. Вроде уже два года как известно даже левым людям, что у Макса есть пункт о "ниже 3-го места", типа что, Тото, Калениус, Вермюлен и Макс только вчера прочитали контракт, сказали "Ааа, не получится, отменяем" и слили об этом инфу? Я скорее думаю, что как раз наоборот, контракт подписали (или согласовали все пункты, чтобы при официальном подписании где-нибудь на открытом мероприятии не было никаких накладок) и предупредили всех причастных о суровых наказаниях о сливе инфы, чтобы поиметь более оглушительный эффект или дать конкурентам меньше пространства для маневра. Типа, чтобы юристы РБ не начали суетиться или владельцы РБ не предложили Максу более вкусный контракт. В общем, чистое ИМХО - примерно 75%, что Макс переходит, 5% - что внезапно переходит прямо в этом году посреди сезона, 20% - что остается. И с вероятностью этак 60% - что о заключении контракта объявят после этого ГП, где-нибудь в понедельник-вторник. *Внимательно смотрит на потолок . Нет, больше там цифр нет, так что пока всё*

Да вроде бы слухи были, что Перес где-то две-три недели назад уже подписал контракт, и даже типа подтверждения были, что Слим уже занес, что Перес тренируется, все дела. Да и в целом, Перес для американской команды выглядел логичнее, плюс деньги. Если только Слим вдруг не решил резко переиграть на покупку части Альпин.

Озвучивают странное, что Кадиллак типа определился с пилотами, это будет Боттас-Другович. Хотя ещё неделю назад так же уверенно заявляли, что это будут Перес-Мик.

У меня тут внезапно появилась ещё более безумная теория заговора. А что если Макс объявит о переходе в Мерс не в 2026-ом, а после летнего перерыва? И уже там возьмёт титул, бгггг. )) На ведроРБ у него это явно не получится. Вот тогда все эти разговоры с привлечением Калениуса, выплатой неустоек и симуляторами имеет смысл. )

Макс заявил немного странную вещь, но может быть триггером в свете всей этой возни с возможным переходом в Мерс. Макс заявил, что на ГП Бельгии будет выступать в своих фирменных оранжевых цветах. И обосновал это тем, что "Бельгия - это почти домашняя трасса, будет много моих поклонников". Но, ИМХО, с учётом просочившейся "специальной пресс-конференции", думаю, он собирается объявить о переходе, возможно, раньше хотел дотянуть до домашнего ГП, но он уже после перерыва. В рамках этого же интервью "На ПРОШЛОЙ неделе я вернулся на базу, чтобы поработать на симуляторе". Думаю, ему всё же дали погонять симулятор Мерса и он ломанулся на базу сравнить ощущения именно от симуляторов. Иначе зачем переться на базу команды в Великобритании посреди трехнедельного отпуска, чтобы чота там погонять на симуляторе? Тут надо быть или совсем двинутым на гонках, или....

Vettel spin?

А ведь Тото мог просто дать на несколько часов доступ Максу к симуляторам мерса 2025 и 2026. И сами оценили потенциал Макса и Макс оценил поведение болида. После этого Калениус и дал добро на переход за любые деньги. Правда, такое вряд ли можно было бы утаить, к настройке и работе симулятора причастны много народу, но на симуляторе мог работать и Франц Херман, а не Макс.

Кстати, любопытная версия. А на каком этапе пилоты могут на симуляторе ознакомиться с поведением болидов 2026? И корректное ли поведение мотора туда заливают, или пока так, чисто теоретическое?

Дык. О том, что Макс перейдет в Мерс, договорились ещё весной. Но перейти он должен был в 2027-ом, о чём в курсе был и сам Джордж. Поэтому Тото принуждал его к контракту на 1 год, а Джордж упирался и заодно показывал неприкрытую неприязнь к Максу. Но Макс к лету понял, что с РБ ловить нечего и огорошил Тото тем, что захотел перейти уже в следующем году, а Тото понял, что при любом принятом решении он будет выглядеть некрасиво и скинул принятие решение на Калениуса. После этого Тото вообще стал нести чушь про контракт с Джорджем "ну мы эта, такое уже было, и вообще, всё сложно, но мы знаем путь", и теперь Тото до конца года будет выбирать, кого оставить - Кими или Джорджа. Если Кими не будет прогрессировать и станет понятнее ситуация с Альпин - Кими пойдет в Альпин, если же Кими поедет после летнего перерыва, то на выход пойдет Джордж.

Вот у некоторых в чатиках семейный статус ставили "всё сложно", а тут у Тото такая же ситуация с пилотами. Мерсу давно пора было создать свою фарм-команду и иметь свободный выбор с тасованием пилотов. Не было бы проблем с маринованием Джорджа и не было бы сейчас проблем, куда спихнуть Антонелли или куда перекинуть посреди сезона Джорджа, если он вдруг закусится. Было бы на ком проверять зироподы и прочие концепции. Не нужно было бы отдавать моторы Макларену. В общем, своя фарм-команда - это очень полезно.

Я, наверное, уточню свою ТЗ на этот самый "Клан Ферстаппенов". Йос, разумеется, много чего говорил и требовал через СМИ (потому что в команде его даже в гостевую зону не всегда пускали), менеджер в этом году тоже начал возникать, Марко - непонятно, всегда хвалил Макса, но за последний год Макс как-то не особо был замечен в общении с Марко. Так вот, все эти люди типа представляли интересы Макса. Но откуда нам знать, что это действительно интересы Макса? Что, Макс прямо говорил "Йос, ты, значит, валишь Хорнера слева, Марко справа, а Вермюллен ногами его, ногами! А потом всей толпой в Мерс!" и смех безумного учёного за кадром?) И почему-то в этих недавних сливах отслеживали перемещения Тото и Макса, а не перемещения Тото и Вермюллена, менеджер в этой истории вообще выглядит лицом, которое поставили перед фактом, причём даже позже, чем узнали журналисты. Так что больше склоняюсь к тому, что решение о переходе в Мерс Макс принял самостоятельно, без всего этого "Клана", который сосредоточился на заваливании Хорнера и дележе его полномочий в РБ, и этот самый "клан" сейчас отчетливо понимают, что в Мерсе никого из них не ждут, а РБ они успешно развалили. Нет, не то. Не развалили, а приняли участие в добивании команды, но сейчас они отчетливо понимают, что без Макса в РБ они не нужны. Марко, вероятно, уйдет из РБ после этого сезона, менеджер... а зачем Максу такой менеджер, если он ему даже связаться с Тото не доверил? И Йоса в Мерс не пустят так же, как это произошло с отцом Хэма.

Будь это действительно проблемой, команды бы не меняли мотористов на следующий сезон, и вряд ли сейчас хоть у одной команды есть это самое окончательное шасси и обтекатели, пока мотористы ещё допиливают моторы до идеала. Тот же РБ менял Рено на Хонду, а в младшей команде - Феррари на Рено, обратно на Феррари и потом на Хонду. Так что отказ принципиальный со стороны именно Хонды, а не какая-то там невозможность перенести крепления за полгода. Возможно, что Хонда согласилась бы поставлять моторы РБ, если бы те полностью отказались от собственных моторов, а так это действительно может быть опасением плагиата, если у РБ будет собственный моторный отдел. Ну или у них расставание прошло не очень удачно, может, тоже какой-то скандал был. Почему-то в Японии с Хондой прощался именно Макс, а не команда РБ...

А зачем они его окружили?.. Кто это окружение, кто этот пресловутый "Клан Ферстаппенов", про который говорят уже год, но состав которого не могут назвать точно? Йос? Не припомню, чтобы Макс и Йос сильно общались. Куча фотографий Макса с друзьями, с Келли, но вот с Йосом - не припомню. Там если кто и рулит в этом "клане", то Марко, но он больше отстаивает свои интересы и австрийцев. И зачем Марко уговаривать Макса перейти в Мерсы?.. Может, Келли требует, чтобы он перешёл в Мерсы?)

Вроде как Мерс исчерпал лимит по количеству клиентов на моторы? А вот категоричное заявление Хонды о принципиальной невозможности поставлять моторы РБ - это странно. Им-то что мешает делать больше моторов? Или подразумевается, что они не будут подстраиваться под хотелки РБ и переделывать мотор, и делать будут только под АМ? Или контракт с АМ включает в себя эксклюзивность поставок только им?... Странно, короче. P.S. Коварство от Марко - купить Альпин и получить моторы Мерса! ))

Хэма сюда можешь добавить, уже полгода в Феррари, а команда ещё не чемпион! Хотя кто знает, может по его указаниям сделают самовозный самовозище на следующий регламент.

Больше интересно, а кто может купить Альпин? Ауди вроде уже купили, Кадретти так продавили. Хорнер не потянет выкупить много даже с Берни. Тойота, Порше, китайские автопроизводители. Или кто-то, кому денег девать некуда, какой-нибудь мегамиллиардер или крупный фонд... Мерс и Феррари, если бы смотрели вширь и вдаль, могли бы купить для создания собственной фарм-команды. UPD. О! Слим!

Есть вероятность, что поедут на равных, да. Вопрос в том, на равных - это на 15-ых местах или на 2-4-ых?..

А перечислите полный список способов, примененных к Лоусону, Цуноде, Албону и Пересу?.. Йос гневно дергал бровью из гостевой зоны на них?..