Vedrover

Пока только поравнялся с кем-то из 70-ых годов, антирекорд будет на следующем ГП в случае, если он на ГП Мексики не приедет на подиум. UPD. А нет, неправильно прочитал новость, таки антирекорд. Дидье Перони сумел подняться на подиум в 19-ой гонке, а Хэм не смог. Ну, в оправдание Хэма можно сказать, что он одновременно поставил и рекорд - 5000 очков за карьеру.

Титульных попыток не было у Сайнса и Леклера на фоне Макса в РБ. Будь Макс в Феррари в 2022 и в 2024-ом, на фоне, скажем, Переса и Цуноды в РБ - титул мог бы взять. Если бы в 22-ом Леклер был бы в РБ, а Макс в Феррари... Наверное, титул был бы за Леклером.

Впереди ещё замены моторов, и как показывает прошлый и этот год, под конец регламента прорываться с конца пелетона непросто даже на обгонных трассах. К тому же Маки ещё не сказали последнего слова в гонке обновлений, они тоже могут привезти обновления, которые дадут им требуемые 0,2с с круга и спокойно закончить сезон лидерами. Думаю, ещё одну гонку они могут выждать, если ЛЗ реально окажется под угрозой, или выкрутят моторы а-ля Хэм Бразилия-21 или немного допилят переднее крыло, тем более что РБ и Мерсы дали отчётливое понимание, куда надо рыть с гибкостью крыла. В то время как ошибаться в следующих гонках нельзя не только Максу, но и всей команде РБ. Немалая часть потерянных и упущенных очков до летнего перерыва лежит не только на Максе, но и на банальных просчетах стратегов РБ, да и косяки механиков имели место быть.

Пересмотрел старт, похоже, что Макс и правда в первом повороте оттормозил Ландо, чтобы его прошёл Шарль. В него там чуть весь пелетон не упёрся, настолько медленно ехал, а когда Шарль поравнялся, резко рванул.

А всего несколько гонок назад отрыв Пиастри от Макса составлял, кажется, 105 очков.

Не. Как раз после летних обнов Норрис перестал сливать Оскару и остальным в квалах. Но после этого было несколько ГП, когда Ландо, почуяв самовоз, начал сам косячить и не смог ликвидировать отрыв, Оскар в этих гонках просто доезжал, но по чистому темпу уже проигрывал Ландо. Возможно, Макам всё-таки что-то втихую забанили, раньше они в Q1 и Q2 от всех улетали без напряга, сейчас же проходят с трудом и скрипом, в Q3 видимо включают "режим вечеринки" мотора, но уже и его не хватает. Теории заговора - Либерти приказали Макам поднять интригу в гонках на американских этапах, чтобы увеличить просмотры, которые обычно страдают из-за неудобного для основной аудитории времени. Им для этого нужно-то всего лишь придушить мотор, американские ГП закончатся, и на двух последних ГП опять включат самовозище, Оскар, возможно, принял задачу слишком творчески и начал раскладывать болид, если посмотреть на него после аварий - он улыбается, как будто нашкодил. То, как он разложил болид в Баку - это было слишком-слишком-слишком показушно.

Не хватает ещё новостей вида "Команда Макларен сообщила, что у них нет необходимых запчастей для ремонта болидов, а привезти с базы просто не успевают". Вряд ли, конешно, всё-таки уровень команды не Вильямса образца 2023-го года...

Не. Это похоже та же проблема, которая была у Маков в прошлом году с их первой версией охлаждения шин через задние тормоза - долгий прогрев задних шин. Особенно сильно это бьет на рестартах сходу после SC. Через три-четыре круга он сумел прогреть шины и начал отрываться, но если бы был рестарт на 19-ом круге, то ещё не факт, что удержал бы первое место.

Чем больше таких событий - тем более обидно за потерянные очки до летнего перерыва. Уже и вынос Кими выглядит не таким безобидным, и непропуск младшей команды...

Причём это вообще единственное наказание за спринт, всех остальных простили.

Чёт я туплю - если SC уйдет после этого круга, будет рестарт или тупо конец спринта?

Ну и всё, это похоже финиш спринта.

А вот эта вот инфографика с траекториями - прям кайф.

Или Мерсы и РБ чота синхронно намутили с передними крыльями, или РБ в настройки не попали, но то, что РБ не может уехать от Мерсов - плохо для интриги в ЛЗ конца сезона.

Похоже да, не в Халка, так в Алонсо бы приехал.

Скажите, это только у меня после нажатия "отправить ответ" сайт жестко зависает на полминуты или это причуды моего провайдера?

Над трассой летят обломки, крылья, колес куски - Халк на многое способен с тоски.

Уже второй год после взятия КК Маки начинают делать всё, чтобы Макс взял ЛЗ.

Уже второй год после взятия КК Маки начинают делать всё, чтобы Макс взял ЛЗ.

Блин, а почему на сайте написано, что спринт-гонка в 21:00? Хорошо что проверил на другом сайте, гонка сейчас начинается.

А причём тут образование, если это буквально пересказ анекдота про блондинку, динозавра и вероятности?)

Так Хонда это скорее к РБ, чем к Цуноде. И после окончания контракта РБ и Хонды почему-то оная не проявляет сильного интереса к продолжению сотрудничества с Цунодой.

Это скорее про то, что у японцев не принято переходить из фирмы в фирму, а не про то, что фирмы не переманивают людей. Но Цунода сам же говорил, что не ощущает себя японцем, больше европейцем. Вот как раз подобные комментарии и могут приводить к тому, что у него нет крупных японских спонсоров... С другой стороны, той же Тойоте очень бы не помешал пилот, который продвигал бы их марку на мировом рынке. И Цунода явно более узнаваем где-нибудь в американской или европейской рекламе, чем эти.... которых раньше назвали.

И пилот британский. И каких болельщиков на трибунах видно больше - тифози или немецких?.. Титулы? Так Мерс совсем недавно взял 8 титулов подряд. Видимо то, что одна команда полностью итальянская, а вторая - не совсем немецкая, что-то да значит для болельщиков больше, чем титулы...

А будет ли это именно Феррари или это будет очередная английская команда, где от Феррари будет только бренд? Может быть, у Феррари много преданных болельщиков как раз потому, что это полностью итальянская команда?