Vedrover

Маки после фейлов середины сезона поняли, что в стратегию не могут, и стали просто зазывать Норриса следующим кругом за Максом. Если бы так же делали с Оскаром - был бы дубль Маков сегодня, но Маки по Оскару придерживаются "альтернативной тактики", ну и сливают очки.

Можно было бы сказать, что МФ взял максимум из возможного, но БК Норриса многое портит. Теперь недостаточно приезжать вторым, нужно ещё хоть раз победить. Что с текущим темпом РБ уже сомнительно, в этой гонке РБ везли не только Маки, но и Феррари и Мерсы.

Ну, Оскар может пройти на старте Ландо, потом его сольют на пит-стопе, а потом опять фейлы с разменом позиции в ущерб чемпионату или оверкатами. На темп РБ я бы вообще не надеялся, там и Рассел может пройти. Плюс Хэм, даже с середины пелетона, обычно хорошо прорывается и к концу гонки бывает рядом с Расселом. С другой - трасса вроде не особо обгонная. ИМХО, но как стартуют, так и приедут. Если не будет дождя...

Перес попадал на подиум ровно до тех пор, пока Мерсы и Маки не настроили свои машины. Как только соперники попадают в диапазон 0,4с между Максом и Пересом - Перес перестаёт куда-либо приезжать.

От РБ защищает. Которые то никакущего напарника продлевают, то хитрую тактику оверкатов придумывают, то мегаобновления привозят, с которыми даже ДРС работать перестает, попутно разгоняя технических специалистов. А помогают ему защитить титул соперники, которые то машину переоблегчат, то главного конкурента лишают очков в пользу напарника, то дождевую резину насухо поставят.

В качестве теории заговора - а что если новое руководство РБ решило слить Ферстаппенов? Именно РБ решили оставить Переса, который типа хорошо продвигает их продукцию. А вот Макс, имеющий титульного спонсора, не зависящего от команды, и вместо рекламы РБ гоняющий в виртуальных гоночках, возможно, невыгоден концерну РБ. Сюда же можно прикрутить слухи о том, что концерн РБ настоял на возрождении молодежной программы в младшей команде. РБ нужен пилот, который принесёт им продажи профильной продукции на крупном рынке. Но поскольку открыть предложить МФ уйти из команды - это огромный скандал и удар по репутации концерна, то решили вынудить уйти Макса самостоятельно. Может, Макс ещё медийно не подходит к политике РБ, или основная аудитория его поклонников по возрасту вышла из потребителей энергетиков. Сюда хорошо ложится новое указание "подгоняйте болид под Переса, а Макс сам как-нибудь добудет титул" и то, что болид внезапно оведрился спустя несколько гонок, а так же странное поведение Хорнера и Ханны на ГП Бельгии и Венгрии, кто видел трансляцию, думаю, поймет о чем речь. Ну может ещё ФИА попросила добавить интриги в чемпионат и странное поведение Тото, который может быть в курсе подковерной борьбы. В общем, если после перерыва РБ ещё оведрится и тактические решения будут такими же странными, то я буду придерживаться этой теории, если вдруг полетят, то видимо, ФИА просили дать интриги хотя бы на начало сезона.

А ещё они ночами меняют конфигурацию трассы! Причём вручную! А Макс из-за этого вынужден ночью изучать новую конфигурацию трассы на симуляторе, а для общественности говорят, что это он в гоночки играет!

Конешно ведро, со 2-го места на 8-е.

А откуда такая мегауверенность, что болид Форс Индии был слабее, чем то, на чём он сейчас ездит?)) Может, ФИ или РП "Розовый Мерседес" были дичайшими самовозами, просто на них ездили Стролл и Перес?

Читерный движок Феррари где-то официально банили?

Мерседес так учитывал интересы Боттаса, что он забил на команду в 21-ом?

Если внимательно читать высказывания Тото по этому поводу (а не заголовки того, что из этого пытаются высосать журналисты), то можно внезапно понять, что как раз Антонелли - "основной запасной вариант", и если Макс захочет прийти в Мерс - то как раз Антонелли высадят без разговоров. Скорее всего, это даже будет прописано в контракте Кими на 25-ый год. Жаль, подробности контрактов очень редко всплывают, например, какую неустойку должен выплатить МФ, если уйдет из РБ без Марко.

А зачем Вильямсу обкатывать чужого пилота в конце сезона, которого им на следующий сезон всё равно не дадут?

Это теперь Перес будет обратно привыкать к старой спецификации, ещё 5 гонок?)

Есть ещё слабая надежда, что Переса, по старой традиции РБ, выгонят после домашнего ГП (может, к тому времени уже и МФ обезопасит свой титул) и четыре оставшиеся гонки дадут поездить Лиаму или Рику.

Кстати, если Ньюи подтвердится в АМ, то можно будет предугадать следующий шаг Стролла-старшего. Если он собирает всех, причастных к созданию чемпионских болидов, то ему нужен ещё пилот, умеющий настраивать чемпионские болиды в условиях современного регламента. В надежде, что на скопированных настройках Стролл поедет. Так что слухи о том, что Стролл будет сманивать к себе Макса на 26-ой год - думаю, получат подтверждение в межсезонье. Может ещё Норриса, Рассела или Сайнса, только первым двум в своих командах комфортно.

Остальные пилоты сами не знают, что им нужно от машины, чтобы выжимать из неё максимум. "Нуу, надо чтобы в повороты хорошо входила... и максималка была хорошей... и чтобы не прыгала на кочках... и чтобы вот бррр - и она вжууух!". Или вообще "Машина не управляется, не едет, не хватает мощности, меня все объезжают, вон у них болид ракета, а у нас джипиту!"

А может, у мерса были неплохие последние 6 гонок подряд?.. Сколько набрал Хэм за 6 гонок и сколько - Макс?

Думается мне, что Марко таки уйдет по окончании сезона, в связи с тем, что ему не дают определять состав пилотов.

В стиле мемуаров. "Никто точно не знает, с чего же всё началось. Где был тот момент, когда величайшая команда, которая, казалось бы, возьмёт ещё множество титулов, вдруг начала сыпаться. Кто-то говорит, что всё началось с ухода лучшего инженера, кто-то - что виной всему подковерные интриги, простирающиеся на самые вершины концерна. Я же считаю, что всё началось тогда, когда молодежная программа утратила смысл. По инерции поддерживали пилотов в младших сериях, но в Ф1 так никого больше и не привели, предпочитая набирать пилотов из других команд. То, с чего начиналась великая команда, тем же и закончилось."

А зачем им Антонелли, если у них Хаджар есть? По поводу Макса - возможно, и перейдет, если болид до конца года не допилят, а Тото проплатит все неустойки по контракту. Но в этой схеме явно не хватает передачи Рассела для какой-то... логической картины, чтоли. С другой - а может, Макс захочет взять один сезон выходной. Сколько он в этих гонках, с детства без отдыха? Деньги есть, а возраст - самое то отдохнуть и развеяться.

Мда. Чёт мнение Хорнера по поводу ухода Уитли звучат... нелицеприятно. Больше похоже, что Хорнер избавляется от всех, кто пытался его скинуть зимой. Но неужто и Ньюи был как-то замешан?..

Поправки же вроде продвигали не Мерсы ради Антонелли, а РБ. Вот ради кого? Линдблада? Он на тот момент неплохо ехал. Только я нюансов Ф3 не знаю, если бы стал чемпионом Ф3, мог бы сразу прийти в Ф1?

Всё становится проще, если предположить, что моторы Хонда просто слабее конкурентов. Год 2022-2023 они, предположим, использовались на 99% и выдавали 970 л.с. (цифры с потолка, просто для порядка цифр), за счет сверхэффективной аэродинамики и Макса всем везли 0,5с с круга. Потом кое-кто спалил днище болида, конкуренты за полгода подтянулись, вылизали аэродинамику и имея более мощный мотор, стали везти РБ уже 0,2-0,3с по чистой скорости. Т.е. мне расклад видится так - Хонда 970 л.с., Феррари 980-990 и аэродинамика похуже, Мерсы (и Маки) 1000 л.с. и аэродинамика на уровне РБ. РБ пытается выкрутить мощь мотора за пределы 100%, но сильно много найти не может в том числе из-за ограничений регламента (наверняка в серых зонах чё-нить мутят), но страдает надежность, остальное тащит Макс, но уже и он психует и срывается. Подтверждение увидим в 25-ом, если РБ со старта начнет отставать, то значит, не вывозит Хонда. Или не увидим, если Макс додумается свалить в Мерс.

Поправил