Iustinianus

В случаях Макса для Чеко звучало "ноу файтинг" заблаговременно, а не после пары кругом болтовни с инженером. После такого иначе как двойными стандартами не назвать.

Чтобы требовать разрыв по очкам, как в РБ, надо и "ноу файтинг" делать, как в РБ, а у остальных команд он ещё меньше.

Таки чтобы требовать разницу, как в РБ, надо и "ноу файтинг" как в РБ делать; а у всех остальных разница ещё меньше.

В личном зачёте Леклер - второй, Сайнс - пятый. По-моему, вопросы с настройкой квала/гонка должны отпасть сами собой.

Не только Тодт, не только на фур, но наличие данного фактора не исключаю. Но а научной точки зрения, как понимаете, ничего сказать не могу, воспринимайте, как сказку.

Несомненно. C'est la vie У Вас какие-то проблемы с восприятием. Я вроде по-русски написал, что ему красные компенсацию за отпуска зажали при расчёте, вот осадочек и остался. Ну а как Ньюи из нирваны Ямамото вывел - так они сразу и выиграли. Правда, не без помощи одного путающего кнопки на руле парня... Но это совсем другая история.

Спасибо, вроде бы, под призыв не попадаю. Или Тодт решил прогнуть Феррари за неоплаченные отпуска.

А в начале выиграл 16. А, так это же Сайнс вкатывался.

Минус три очка от напарника, минус 10 от Переса... Сейчас он вкатится, и разделает всех под орех.

Интересное у Вас хобби, я своим тапкам имен не даю.

Отстал от напарника на три очка и от Переса на 10? Хитрый план!

За Рассела, да. Старикан утомил.

Сайнс сегодня молодцом: тошнил сзади, сдерживал Хэма; у старика аж нервишки не выдержали.

У РБ титулы уже в кармане, если им не устроят дисквалификацию. Тут главное - обгонять напарника, ну а если получится пободаться за вице-чемпионство - тоже неплохо. Кто пытался прорваться (Хэм, Тапок, Рассол) - у всех пара спинов, либо краш.

Наверное, так, но если о них будет громко вещать в интервью, скажем, Латифи - кроме смеха, это ничего не вызовет. У Сайнса дела обстоят получше, но и ему стоит умерить пыл до появления результата. Пока что круче него только гора КазбЭк, но в ЛЗ дела идут не лучшим образом. Например, сегодня -3 очка от напарника и -10 от пилота, идущего на третьем месте.

Таки испанцу надо либо показывать, кто в доме папка, либо умерить чемпионские амбиции. Пока что он на пятом(!) месте в ЛЗ, уже даже без мифических "математических" шансов на титул.

Не Сайнс.

Ай-яй-яй-яй украли титул... Украли титул украли, у %расизм% титул отобрали...

Леклер +18, Хэм +2. Стартовали рядом.

Это как DAS в 20-м.

Я бы назвал более вероятным претендентом Рассела...

Ну так, Хэм с Шовлиным в интервью видят предпосылки победить. Учитывая, что Мерседес ещё с конца прошлого года отлично стартует, предполагаю, что Хэм будет пробовать на старте обойти Переса, а не Перес Леклера. Дальше можно можно даже особо не упираться (хотя бы до последних кругов) и ждать интер посуху.

В Бельгии Макс отправился в конец решетки, заменили там весь PU полностью, насколько я помню. У Хэма PU меняли полностью из-за перегрева в результате аварии. Отсутствием грязи. Перес не тормозил пелотон под SC, механики РБ вроде тоже не выбегали наперерез из боксов, да и Хорнер с Марко в нытье и ябедничестве замечены не были.

Практически уверен, что Феррари в следующем году обойдут с начала сезона. В этом году с заведомо "кривой" аэродинамической концепцией очень здОрово подтянулись. PU смело можно называть самой надежной в пелотоне без потерь по мощности.

Никуда оно не делось. Сколько раз горели элементы PU у Феррари и РБ? У Мерседес - ноль. Сколько "сверхштатных" PU использовали РБ, Феррари и их клиенты? У Мерседес - один PU, и тот по причине столкновения в гонке. С аэродинамической концепцией промахнулись, и даже из заведомо провального концепта выжали практически скорость Феррари (с изначально лучшим концептом) под конец сезона.