Iustinianus

Да я и сейчас думаю, что это предложение хорошее. Только пломбы от ФИА ломать придется после процентов 80 квал.

Старт неважный, а потом его питом дважды подложили прокладкой между Обокраденным и Астонами. Обокраденный Алонсо пропустил, Сайнса объехать не хватило максималки.

Мде... Питстопами дважды Жору подкладывали прокладкой для пирсингоносца... Впрочем, тот так ничего выдающегося и не показал.

Не совсем соглашусь, для оценки стратегов нужно, чтобы в гонке резко поменялась температура относительно практик. Вот тут совсем все в прошлом году было печально.

Собственно, Карлуша на своем месте в квале и минус комплект софта. Впрочем, главное, что он готов, сейчас во второй половине сезона вкатится и - ух, держитесь все!

Нет, сейчас он какую-нибудь очередную техническую директиву на максимальную ширину понтона продавит - и зеросайдподы поедут.

Магнуссен там, где ему и положено. Может, Хюлькенберга недооценили?

Хм... У меня сложилось мнение, что в этой ветке коллективно-бессознательно не так уж ставили под сомнение техническую подготовку Бинотто. А вот своими пассажами в роли CEO, увы, он сам без шансов выкопал себе могилу.

Ну тут, на мой взгляд, не очень корректно проводить параллели. Мерсофилов и болельщиков РБ единицы, в основном в ветках общаются хэмоглоры и болельщики Ферстаппена. Пилот может и команду сменить. А у Феррари в основном болельщики именно Феррари, безотносительно фамилий в кокпите, и команда - она вот такая есть, какая есть.

Да кто спорит, Карлос-то готов, жаль, машина неподходящая. Ему нужно что-то образца Мерседес 2014-2016. Так у них у всех даже вместе взятых столько пафоса не было. Это раззява Леклер может сказать "я ошибся", у Сайнса виноват кто угодно - поганый болид, порыв ветра, соперники, но только не он.

Что за варварство из прошлых веков. Тут важна традиция. Примерно как у дворян при "гражданской казни" ритуально шпагу ломали.

Бинотто жаль, но, увы, он сам выкопал себе могилу как минимум рядом крайне неоднозначных заявлений, а вот стратега надо было в последний рабочий день выносить с ногами в тазике цемента.

Хм... Если Стролл не поправится через неделю, есть некоторые шансы услышать хрестоматийное: "Felipe, Fernando is faster then you..."

Если Фернандо зарубится с Хэмом - это же будет праздник просто!

Мерседес превозмогал, ПРЕ ВОЗ МО ГАЛ мерзких чинуш из Фиарари, и добро восторжествововало, и дитя среднего класса из семьи угнетенных смогло. Жаль только, когда ультимативную превозмогалку из-под седла выбили, герой ошибаться слишком много начал.

Интересно, не подаст ли кто протест. Иначе такой шаг можно сделать и всем остальным - оставить грамм 200 на наклейки титульных спонсоров и минус пару килограмм краски.

Врать нехорошо. Кто мешал поставить софт Хэму и дернуть Макса на юзаном мидиуме? да, на мостике Меринов. Который без привычного гипервоза оказался не таким уж гениальным, как про него пели.

В сезоне 21, позволю напомнить, КК взял Мерседес (несмотря на - сколько там - шесть или восемь замен PU у Боттаса под ракетовоз у первого номера). В сезоне 22 для ведра, не всегда выходившего в третий сегмент квалы, продавили TD39 и поблажки лично себе на сезон 23 в сумме с неприятностями для РБ и Феррари и под конец боролись за второе место. По моему мнению - максимум.

Очень скучно набрасываете. 16/19, 16/19, 19/21, 13/17 и восемь КК подряд Ньюи не брал.

Спасибо, я написал, на что срифмовать быстро смог. Хэм или постарел, или потерял форму ударившись в политику. В 17-м и 18-м психологически Феттеля он переигрывал, в 21-м на более или менее равных машинах слишком много ошибался. Пришел в себя только когда в конце года ему подогнали привычный персональный гипервоз.

Ай-яй-яй украли титул... Украли титул украли... В Баку тормоза поломали... В Венгрии по радио не подсказали... В Бразилии с DRS перемухлевали... Я уж молчу про испытательный полигон для выдавливания лошадей из ДВС в виде Вальттери Дноттаса.

Копать-хоронить, вот уж не думал, что будет знаком первоисточник. Мое почтение.

Что, ждем на борту Мерина "long may our crimson flag inspire, shining in glory for all men to see"?

Точно, вспомнил, спасибо. В общем, Феррари начала сезона с Леклером за рулём была самой предпочтительной машиной. Возвращаясь к началу дискуссии: на оверштирном болиде начала сезона Шарль был, по интегральной характеристике, побыстрее Макса, на андерштирном второй половины - обе Феррари проигрывали РБ, местами даже Пересу (который любит андерштир, как и Сайнс). Откуда такой вывод? "Тюбинг" генерирует дополнительную прижимную силу, это было хорошо видно на среднескоростных секторах - Феррари быстрее, но разогнать такой "жирный" болид до хорошей максималки не получалось - РБ всегда быстрее на прямых. Сравнить мощности движков в случае таких разных концепций не так просто.

Тем не менее, Макс смог опередить Шарля, помнится, только под конец гонки, а до этого держался вне зоны DRS. Правда, не помню, это была тактика с поздним пит-стопом, или все же жор? Вы уже это писали, я помню, но, увы - очки Феррари проиграны.