Iustinianus

Ну при старте с первого места позиции можно только потерять. Сейчас заменят ему пару раз PU полностью, стартует последним, приедет четвертым (если болид свежий PU не срыгнет - не удивлюсь) - плюс 18 позиций с гонки, итого 36 позиций за пару гонок, но хорошо ли это? Касательно борьбы на трассе - в Бахрейне он Макса дважды развел очень красиво, на третий тот сам шины на торможении запорол. И это был самый красивый поединок за последние 8 лет.

В ВДВ при выброске с Ил-76 - может весьма жестко открыться, если летчики скорость на выброске не выдерживают (а они не выдерживают). В аэроклубе с Ан-2 - там как пушинка. А сколько спортивной подготовки у меня, заводской планктонины, и у проф.спортсмена Хэма!? Алонсо не жалуется в свои 40+. Наверное, он больше тренировался к сезону и меньше ходил на показы мод.

УТ-15 серии 5 на раскрытии хлопает до 15g.

Введут минимальный клиренс, иначе не получится. Правда, Мерседес после этого вместо "третьей силы" будет бороться с АльфаТаури.

Ну он вроде на спину не жалуется. Может, потому что Алонсо вместо показов мод тренироваться ходит?

Там всего три круга, могу лишь предложить все же выделить шесть минут (еще минуты четыре - найти сам эпизод, всего десять) из своего графика. Тогда и проверите Ваше утверждение хотя бы со "своей колокольни".

Борьба Шарля с Максом в первой гонке была интереснее, чем все сезоны с 2014-го вместе взятые. И Шарль ее выиграл.

Вольфф так не считает, раз ведет команду на третье место в КК с большим запасом. А если Феррари продолжит рыгать двигателями - как бы и не на второе. Тото сказал перед тестами в Бахрейне, что мы все увидим нечто революционное. Не всегда революции проходят удачно.

Решается более мягкими пружинами и большим клиренсом. Почему так не делают - вопрос к Тото Вольффу лично как с Team Principal-у. Рискну предположить, что пара очков в зачет КК ему важнее Хэмовой спины.

Кстати, если у Шарля отвал турбины - это уже +10 позиций в Канаде?

Справедливости ради, Ферстаппена он сдерживал позади. Сайнс успел отвалиться на, по-моему, 4 секунды.

Ровно там же, где был Мерседес год назад на гран-при Азербайджана. P.S. Места распределяют по итогам сезона, а не за одну гонку, уж кому как не глорам Хэма этого не знать.

Вторая в КК. Опережает как раз Мерседес.

Гм... А ведь стратегия-то в этой гонке для Шарля была отменная. После второго VSC были бы равные шины с РБ. Правда, для второго VSC полыхнул еще один PU от Феррари...

Ну все не так плохо, одна трансгендерная женщина нетрадиционной ориентации выберет уже три квоты из десяти.

А в чем вопрос, и Льюис завершает не там, где начинал.

Пока что Жоржу 24 года. Цыплят по осени считают, завершит карьеру - тогда и сравним с сэром.

Кидануть посреди контракта команду, которая 8 лет подряд строила чемпионские повозки и 5 лет лично сэру Арбалестьеру обеспечивала ручного Вальттери "It's James" Боттаса? Что сказать, Шумахер в 2005-м году не ныл.

Есть, там гравий на берегу Каспия, только вот между ним и трассой - барьер. Вот тут полностью согласен... Теоретически, это, возможно, и неплохо, руки у Сайнса прямые, но меня пугает в его пресс-конференциях слишком частое упоминание слова "титул". Прошла четверть сезона, а он пока что проигрывает Расселу, у которого машина медленнее Феррари больше, чем на полсекунды. Выглядит, как плохой танцор. Понятное дело, Рассела он обойдет, но в этом году из словосочетания "борьба за титул" слово "титул" уже можно убрать.

Ох уж это поколение "плейстейшон". Чуть трудности - сразу нытье начинается. P.S. Это Хэм еще слишком изнежен жизнью в Британии, и на чепырке с сабиком в багажнике не катался. Вот там реальная долбежка.

Сайнс в Барсе второй раз проспал старт (полагаю, на руль здесь уже списать не получится) и потом в попытке прыгнуть выше головы улетел в гравий с непоправимыми последствиями для аэро. Можно включить сарказм и утверждать, что результат по очкам 12-0 и он на табло, но, "по гамбургскому счету", как-то так себе отыгрыш.

Рассел привозит ровно третье место в КК. Восемь лет подряд понагибали - пора и честь знать.

Гм... Если Сайнс в Баку ошибется на торможении и улетит в стену - будет уже не так весело...

Не спорю, но отправить соперника в отбойник, а самому остаться на треке с потерей полсекунды - это уметь надо. Он отыграл 6 очков относительно Шарля при разрыве под 40. Такими темпами - максимум догонит во второй половине чемпионата, если в очередной раз машину где-нибудь не разложит.

Пожалуйста, не надо придумывать за меня то, что я не говорил. В прошлом году, когда пилотов, способных выиграть гонку без форс-мажоров, было всего двое, отрыв в 40 очков при огромном везении ликвидировался за две гонки - сначала вынести конкурента первым номером (снимаю шляпу перед мастерством - сам остался на трассе), потом вторым. Сейчас таких пилотов уже четверо, и дважды выбивать в пользу Сайнса надо уже троих, поэтому бахвальство о потенциальной борьбе за титул выглядит просто-напросто смешно и некрасиво, и слова "за титул" уже надо бы не произносить. Помнится, ходил слушок, что во времена одного чухонца, который сейчас не устает вылизывать в своих опусах у Мерседеса, деление на раз-два происходило к первому повороту первого круга первой гонки, и даже целый британский шотландец после этого брал под козырек.