Iustinianus

Ну сравнивали же в Спа скорость Шарля в трафике, да еще с внеплановым питом с Карлосом, отчего бы сейчас не сравнить?

Лучше смотреть на теплый аналоговый термометр за бортом. Если трасса температурой 290 градусов - хард в первой трети ставить плохо. Если 310 - хорошо.

Все довольны. Карлос молодец. Шарль дно, продул очередной поул.

Криворучка, больше одного круга быстро проехать не может.

Хотите сказать, у Вас до сих нервный тик на фоне гоночного поражения Хэма в последней гонке прошлого сезона? Не расстраивайтесь, это всего лишь спорт, просто победил сильнейший.

Инцидент Макс - Хэм в Сильвере потребовал последующей корректировки правил? Если нет - это другое, если да - тоже самое. Видите, все просто.

Меня мало интересует Ваша писанина. Выдержку из правил на английском, пожалуйста. Увы, все должны действовать по правилам. Что на дороге общего пользования, что на треке. Э, нет. Это так не работает. Бремя доказательства лежит на сказавшем. Вы сказали, что у Хэма было преимущество в выборе траектории, Вы это и доказывайте. Пока не получилось. Больше того, Хэму за его траекторию судьи гонки впаяли штраф (тут должен быть мемас с картинкой "Совпадение? - Не думаю").

Сначала "вам" не нравилась КТ в Мерсе, теперь Вам не нравится КТ в РБ. Но это ж все тоже самое. %Федер в печень% Седина в бороду, бес в ребро - никто не вечен. Хотя Алонсо пока бодро держится, я удивлен.

У Джорджа есть неплохой шанс пободаться за вице-чемпионство, учитывая сдувшуюся Феррари. В этой ситуации лично ему очки важнее, чем победа для команды. Команда это тоже должна понимать.

Э... Простите, что? А можно ссылочку на пункт правил Формулы 1? Насколько я читал - кто впереди, тот траекторию и выбирает. Может, я неправильно перевел, просветите? Требование одно - оставить ширину корпуса машины в повороте. Кстати, что на прошлой гонке Перес, что вчера Сайнс это правило нарушили - всем пофигу. Не надо смеяться, читайте правила Ф1, там все написано. Кто сзади - тоо ищет возможности обойти, кто спереди - тот траекторию и выбирает. Врёте, Хэмилтон был сзади. Траекторию мог выбирать только Макс, если Хэмилтон начинал с ним равняться - должен был оставить корпус. Корпус он оставил.

Все так, Джорджа брали не на место Боттаса, Джорджа брали под смену поколений. А вчерашний эпизод - это Бразилия 2019-го. Тогда Шарль всем показал, что форма Феттеля падает, вчера Джордж всем показал, что Хэм уже не торт. У Хэма было пять лет "ноуфайтинг" с Боттасом, всем его глорам нравилось, откуда сейчас такое негодование? Причем Вальттери каждый год с максимально каменным лицом вещал, что его уровень возрос и он даст бой за титул. Я Вас не понимаю.

Таки Рассел выше в ЛЗ относительно Хэма, сейчас, под конец сезона, уже Хэму надо прикрывать напарничка - учитывая проблемы Переса в частности и Феррари в целом он ещё за вице-чемпионство побороться может.

Король умер Первый номер уходит на пенсию, вот и все дела.

Не все Льюису Вальттери.

Перес - точно так же, как Леклер.

Берите выше - тут, похоже, целая ФИА под Леклера против Сайнса директиву выпустила. Всего одна директива от ФИА, и Сайнсу относительно Леклера снова надо адаптироваться... Посмотрим, сколько на этот раз. Но есть нюанс... После SC Шарль Хэма на медиуме прошел, а Карлос от Переса на медиуме оборонялся.

Судя по трансляции, что попало в эфир, Рассел сказал: "Софт мне, живо, я уже заезжаю на пит-лейн", а Хэм без команды Боно опять проспал?

Адаптировали болид в те времена, когда было больше тестов. В первый год нового регламента дают, что получилось, и на этом надо ехать сразу и быстро. Шарль поехал, Макс поехал, Норрис поехал, Рассел поехал. В следующем году опять будет изменение аэродинамики, и тоже надо будет поехать сразу. Если Сайнсу требуется половина сезона на настройки аэродинамики - о чемпионском кубке ему в эту эпоху можно не задумываться.

Все верно. Сравните Хэма в Баку 2017-го и Баку 2021-го. "Игры разума" с Феттелем и победа; и абсолютно ненужная попытка откусить лишние 7 очков, которая привела к потере уже лежавших в кармане 18. Все верно, это гонки, по правилам Макс имел право выбирать любую траекторию, оставив Хэму место, равное ширине его машины. Ширину машины Макс оставил. Врезался в Макса при обгоне, хотя место на трассе, равное ширине его машины, было оставлено. За что и получил заслуженный (хотя и весьма мягкий, учитывая космовоз от Меринов) штраф.

На поул уже все равно, главное - напарничек сзади. Ну и на старте надо не за Тапком смотреть, а Сайнса с траектории отжимать.

Ложь. По правилам должен оставить место, равное ширине машины, он это место оставил. Тоже ложь. Хэм сам в него влетел, потому что не учел снижения прижимной силы в возмущенном потоке воздуха и не вписался в поворот по нужной траектории. Я бы на Вашем месте пожалел, что Хэм в Баку кнопки перепутал, флэшбэк из 2008-го. Или в Венгрии смену шин проспал.

...что он уже не тот, что был пять-семь лет назад, на мой взгляд. Отчего так - абсолютный самовоз, ручной напарник или глубокое погружение в повесточку и мир мод - вопрос дискуссионный. Хэмилтон образца 2017-го или 2018-го глупых ошибок прошлого года должен был избежать.

А я Вам говорю, что эта параллель выглядит очень глупой. Что я считаю - можете прочесть из моих сообщений.

Кгм... А подскажете, в каких гоночных сериях или отдельных гонках применяются ПДД для дорог общего пользования?

Шарлехейтеры и сайнсоглоры про Леклера всегда в этом сезоне говорили "продул поул". Не вижу каких-то моральных преград говорить про Сайнса иначе. Причем ему еще и стратегию не запороли.