Iustinianus

Учитывая, что сам старикан скорее мёртв, чем жив, пинать его - ну так себе. Впрочем, что еще ждать от фоннатов Хэма, одна "ксенья" чего стоила. P.S. Кстати, стоит её процитировать, что как Мерс выпер семикратного самовозника - машинка сразу задышала.

Зависит от навыков, все так. Тут заряжаем, тут разряжаем. Человеческий навык нахрен не нужен: все равно круче, чем компьютер, подсчитать распределение энергии не получится. Аналогично: тут включаем, тут выключаем. Лучше, чем компьютер, подсчитать не выйдет.

@jurykovalev поясните, пожалуйста, а то я уже разок получал предупреждение, можно ли таким персонажам в ответ припоминать ошибки Хэмилтона в 21-м году? Если нет - как-то их, в рамках правил, можно угомонить, или только игнор?

Это что за эпизод, когда Жоржик Валеру торпедировал? И Тотохен его обещал в "Формулу Рено" сплавить?

Из блога Башмакова: Коллега Fdataanalysis отмечает, что Леклер проявил хорошее понимание нового регламента в сражении с Расселом на 9-м круге Гран-При Австралии. Перед атакой Рассела он не использовал всю мощность, и не достиг отметки в 290 км/ч. В то время как Рассел летел на обгонной кнопке и потом ещё и ошибся в 1-м повороте. Леклер сберёг энергию для контратаки перед 3-м поворотом. Пирожок-то шарит, оказывается.

Gods a mercy, год прошел - LiCo неизменно?!

Почему? Не только же этот элемент создает прижимную силу на заднюю ось. Если он перейдёт в создание подъемной - разрузится задняя часть, на прямой меньше энергии будет затрачиваться на разгон и будет больше максималка, разве нет?

То есть "антикрыло" переходит в режим "крыло" и даёт подъемную силу? В, кажется, Катаре позапрошлого года всего-то ввели лимит на 20 кругов в Перделлевских жвачках, и гонка была - не оторвешься. Что мешает сделать что-то не столь топорное, но аналогичное по влиянию - вопрос риторический.

Как два байта по SPI! Только надо знать, какие. Пять лет прошло с 21-го года, есть где технический анализ почитать, зачем Валере спалили пять ДВС и сколько кобыл это дало Хэму в Бразилии? Семь лет прошло с 19-го, много разборов того, как именно работала PU от Феррари в квалорежиме? В конце 90-х и самом начале нулевых дубасили в квалорежиме всю гонку. Было интересно.

Я участвовал в подготовке ПО для управления всего-то навсего радиопередатчиком гражданской радиостанции. Ага, ПО у меня и у Заказчика было одинаковое, MD5 сходился, все отлично, только у меня недокументированных возможностей управления было - вагон и маленькая тележка. Просто надо было некоторые кнопки особым образом нажать. Возвращаясь к PU, учитывая, что рули у всех разные, про эти кнопки клиентам можно и не говорить. Ох уж эти зумеры...

Старина Гельмут не так давно говорил, что он ставит на победу какой-то из команд с пихлом Мерседес. Дедан обычно прямолинеен в высказываниях.

Угнетённого отдал - права на читы потерял.

И примкнувший к ним "Форд"! © Так что большинство могут и набрать. И это было бы неплохо.

Кстати, а что будет, если эта многомудрая электроника поглючит, и в конце прямой крылья не "захлопнутся" на нормальный угол атаки?

Придумывали. Ферарри - банили. Жаждем аналогичных действий в отношении Меринов.

У какой из команд самые... широкие понтоны?

Год, когда Малыш одолел Волкодава? Поздравляю!

Пирожок и Вася, разумеется.

Вангую шампиньонство Феррари в 28-м. В конце 26-го клан Тодтов достаёт мозговых слизней из Джонни-вот-зе-фак Элканна и и Фредди "мы забили на этот сезон" Вассера, значит, машина 27-го ещё будет неработоспособной. А вот в 28-м Берман возьмет чашки при помощи Хэма.

А что изучать - недавно DAS был. Только в 20-м гипервоз Мерса был настолько очевиден, что все остальные махнули рукой. В 2009-м РБ немного не хватило, а "Браун" под конец сезона, когда Баттон оформил титул, ожидаемо скатился к середнякам. Так что да, середняк Баттон оформил титул на машине средней лиги. Естественно, в 2008-м слишком усердно толкали двух середняков к шампиньонству - надорвались. Один уже был шампиньоном и забил, второй недотолкался.

Что за дичайшую дичь я сейчас, черт возьми, прочитал?! Правила (хотя бы теоретически) едины для всех и ФИА банально НЕ МОГЛА запретить конструировать двойной диффузор остальным. Значит, правильно его выперли после 2009-го.

Дженсон Баттон. Это как однократный шампиньон Райкконен с Массой в 2008-м?

То есть самовоза? Ну так-то да, парень не рентач. Да и болид этого года может ехать быстро. Но, увы, либо недолго, либо с нарушениями правил.

Почему "как-то" - известно, что путем излишнего занижения болида. И эти несчастные 8 очков стоили ему дисквала в основной гонке. Зато "фоннаты" носятся, как дурни с писаной торбой, с этим спринтом, и Туррини на страницах итальянской прессы зашелся в экстазе. Правда, потом что для фоннатов, что для Туррини больше поводов не было.

Правила едины для всех и подрезали днище тоже всем. Просто инженеры Мерса полоскали боллзы в бассейне все межсезонье на лаврах гипервоза 20-го года, тогда как Ньюи работал. Ага. Хэм вылетел, и Леклер вылетел. Только у Хэма - чашка, а Леклера - зеро. Видимо, дело таки не в Хэме и не в Леклере.