Iustinianus

Хо-хо, в этом году "фоннаты" генерируют такое количество эмоционального контента, что этими жалкими несколькими литрами углекислоты пламя не сбить, явно нужно что-то посерьезнее. Тогда перед Норрисом должны на колени бахнуться, или #этодругое? Хотя о чем я, конечно другое, он же чистый европеец, да и клиентская команда - это всегда что-то про середину пелотона.

Прости нас, святой Люсифей, что мы предоставили тебе этот кусок ... © Это уже никто не переплюнет.

Боно, мои tyres are off. © Валттери, пропускаем Lewis между третьим и четвертым поворотом. ©

Тапок - ноющий чемпион. Хэм - ноющий пенсионер. Смена поколений...

Революционная концепция в Меринах оказалась бурей в крышке воды, Енотто открытым текстом сказал, что за титул они не борцы, так что с Максиковым заделом над Расселом можно и пару гонок пропустить. С точки зрения бухгалтерии ему сейчас, наоборот, выгодно набрать баллы, гонку отдохнуть и к следующему году подойти без штрафных баллов. Можно и вернуть должок ноющему пенсионеру.

Полагаю, в той же самой, в какой потомок угнетенных во Франции в 2008-м и в Баку в 2021-м читал рэп в кокпите вместо управления. 2021-й стоил дороже...

Соглашусь тут с человеком... Э-э-э... Кажется, Леонид84, прошу прощения, если ошибся, что с тем, кто так долго топил Феррари в помоях, ничего хорошего не получится (он говорил про Алонсо и Феттеля, кажется).

В итоге: 1. Софт быстрее харда на пару секунд. 2. Софта хватило на 12 кругов. Почему весь сезон так жестко промахиваются с оценкой резины? Началось же еще с первого спринта, где Шарлю пары кругов не хватило.

Жалкий криворучка. Торпедировать единственного конкурента в борьбе за титул и выиграть гонку - вот это настоящий мастер-класс.

Длина машины, грубо, чуть более 5 метров, при скорости 200 км/ч - секунда. Тут есть один тонкий момент. PU Сайнса прошли на две гонки меньше из-за вылетов. Если бы он топил "на все деньги" - могло бы полыхнуть и него.

Все как и Хэм.

Тото в кабинетах наябедничал. Хэму за третье место позвоночник на титановый заменили. А так вроде все. Да, его, беднушку, как только ни вылизывали. В 2005-м ни Тодт, ни Бриджи за плохую машину не каялись. Хоть тут с поганым самовозником разница есть.

Скажем прямо, в прошлом году Хэму очень и очень крупно повезло. В этом году была очень схожая ситуация с Магнусенном (только поворот менее скоростной и соперник не ушатал барьер безопасности) - поломал переднее крыло и скатился на последнее место. Дело, видимо, не только в соперниках.

Как резко развернулось Ваше мнение всего за пару гонок. От фраз "ему не следует выходить на следующий старт" до "не думаю, что он разорвет контракт". Тото, очевидно же. Он уже девятый год в кабинетах непобедим. Да и Рассел в Вилах привык с инженерами работать, а не тусоваться на показах мод. Например, Вы. Пару гонок назад. Не "мы", а "вы". Ну, глорам это простительно.

Точно так же бы прошел Шарля, но оснований утверждать, что он криворукий эгоист бы не было. Бездоказательно. В паровозике DRS третьему не обогнать второго, примеров этого года - навалом.

Поколения сменяются, описания семикратных - нет. Впрочем, нынешний еще может шагнуть дальше - заистерить и разорвать действующий контракт.

Его просили дать 10 корпусов форы, он сказал - нетЪ, атакую сразу же. Бездоказательное и ничем не подтвержденное заявление. Сколько раз в этом году был "паровозике DRS" - третий не обходил второго.

Победа - это эмоции. Призы по итогам сезона дают за очки, а не за эмоции. А распределение очков такое, что Перес второй, и Феррари у РБ отожрали отставание меньше, чем могли. Но на эмоциях все классно, не спорю.

Тактически в рамках гонки - да, а стратегически он всем показал, что на топа он совсем не тянет (сначала вчистую проиграв борьбу с Максом, потом сливая по темпу Леклеру), но вместо этого обладает огромным пафосом и гонором.

Я уже писал выше и теперь пишу Вам, если Сайнс умеет проводить рестарт после SC только в слип-стриме за машиной на изношенных +2 по жесткости шинах, как он вообще в топ-команде выступать-то собирается?

Стесняюсь спросить, если он, по Вашему мнению, такое дно, как он вообще рестарты после SC проводить собирается? Обгонять его все равно запрещено до начала круга, Хэм/Перес все равно обязаны не по Леклеру реагировать.

Ну а просьба дать Шарлю 10 корпусов преимущества - это прямо гарантия того, что Сайнса проходит Хэм и Перес и он валится со второго места на четвертое?

Был. Когда его оставили на трассе, а Сайнса позвали на пит-стоп. upd: И "чего такого" Сайнса просили исполнить? Его просили отпустить Шарля на 10 корпусов, как то разрешают правила. Это как-то критически бы помешало и гарантировало, что его обойдет Хэм?

А два раза Леклера скидывать с первой позиции на четвертую - этосовсемдругое© и психологически очень его замотивирует?

As is. Где-то я читал, что его Лауда окучивал не один месяц на это решение. Не удивлюсь, что через несколько лет пойдут мемуары о слитых инсайдах. Ну это что-то из области бла-бла терминологии, они там все гонщики.