Iustinianus

Я за победу в борьбе. Борьба команд в целом и Шарля и Макса в частности в этом году - украшение Ф1 за последние восемь лет. Без грязи и гнуси от Тото в виде масложора, дырявых дисков, Пирелли-мерседес-эдишен, DAS, бразиломоторов и коленопреклонений от пролетария из частной школы. Если кратко - имя Хэма слишком густо измазано что закулисными интригами его руководства, что лично его статусом политизированного блоггера. Если в следующем году титул возьмет Рассол - отрицательных эмоций испытывать не буду. Что до профессиональных навыков - я уже писал, он сдулся. Не знаю, возраст это, космовоз с ручным напарником его расслабили, или замена тренировок политикой и миром высокой моды, но в прошлом году он и в подметки не годился самому себе образца 2017-го и 2018-го. В 2003-м спор двух команд решился в последней гонке, в период с 10-го по 14-й, вроде бы, тоже такое было (не смотрел), с 2014-го по 2020-й за сколько гонок до финальной Мерседес себе личку обеспечивал? Три? Пять?

Ох как полыхнуло-то! Как возьмут РБ восемь чашек - будем течь от счастья, что выигрывает кто-то другой. А пока умираем со смеху, когда целый Team Principal унижает всю свою команду по радио. Очень просто - одна первая гонка этого сезона была интереснее и красивее, чем все с 2014-го вместе взятые. Без нытья, превозмогания, "Bono my tyres are off" и "Valtteri it's James". Шумахер в 2005-м был третьим. Разница в подходах у двух семикратных?

Спасибо Карлу Угнетенному. Впрочем, в этом году уже Карл Угнетенный резко заткнулся и по требованию вынул побрякушки белых угнетателей из носа. Что, уже на трех колесах стали ездить? Ничего, назовем "правилом Хэмилтона". "Правило Ферстаппена" - нельзя вилять на прямой. "Правило Хэмилтона" - можно срезать шикану при обороне.

Прецедент. Раз в АД не наказали, то и тут незачем. P.S. Рассол долго ныл...

Почему же - местами раскручивают. Например, на прошлом гран-при оба в квале улетели в отбойник. Вероятно, глобальная ошибка при проектировании аэродинамики, видимо беспонто(но)вая версия на реальной трассе с неровностями асфальта быстрее взлетит, чем разгонится. Вы мне задаёте вопросы, как любопытный студент профессору после лекции. Я польщен. По сути - двигатель меняли, чтобы он выдержал новый режим работы. Как раз режимы обкатывали.

Что они дают, наглядно показал последний круг Абу-Даби прошлого года, кому, как не глорам Угнетенного это знать. Врете здесь только Вы. Нет в открытом доступе информации, сколько с этих двигателей можно снять в максимальном режиме. Что нам известно - сколько с них снимают здесь и сейчас. Если этого хватает для победы - зачем крутить больше? Какие еще есть резервы - нам неведомо. Судя по Бразилии прошлого года - есть и не мало. Лет через 20 узнаем из мемуаров. Запаситесь терпением. Хотят в следующем году победить в стиле 2020-го. Моя фамилия не Нострадамус, точнее ответить не смогу.

Какой-то мощности. Графиков мощности и момента в зависимости от оборотов, полагаю, нет и не предвидится. Равно как и обоснования легальности дырявых дисков и пирелли-мерседес-эдишн.

Да-да... Монца... Баку... Хунгароринг... #этосовсемдругое

Тут есть ма-а-аленькая проблемка... Мак боролся за чашки в середине нулевых, что, в общем-то, совсем недавно. Хаас и АР на чашки не претендуют и не претендовали. Ну и как болельщики некогда великого Мака восхваляют Мерс... Развалинами Карфагена удовлетворен.

Ай-яй-яй-яй, украли титул... Украли титул украли, злые расисты у величайшего самовозника отобрали... Но он получил 50кк, встал, собрал позвоночник из кокпита и пошел.

Всё так, его кнопка на руле сделала. Стабильность с 2008-го года.

Кстати, на соседнем сайте появилась информация, что Тото вышиб в кабинетах правила для космовоза на следующий год, так что защитник угнетенных ещё может взять приз в стиле 2020-го.

Обещать не значит жениться, ну а заявлять не значит стремиться.

А что жертве - она как имела 50 миллионов причин гоняться, так и имеет. Хотя по итогам половины сезона сзади напарника; с зарплатой напарника в сколько там раз меньше? Ну а что ожидания публики не совпадают с истинными мотивами - это, как говорил ещё Кержаков, проблемы самой публики.

Что-то не вспомню за ними 8 титулов подряд... Потому что на первой машине пелотона побеждать - достаточно, чтобы руки из плеч росли. А вот когда за место в протоколе бороться приходится - тут уже талант и уровень подготовки проявляется.

Ай-яй-яй украли титул... Украли титул, украли, судейскими произволом отобрали... Напевать на мотив "Запрещенные барабанщики" - "%Роскомнадзор% %расизм%".

Очень грубо и некрасиво. Раз до сих пор зажигает хейтеров, почти двадцать лет спустя, - действительно великий человек. Мерседес вон весь паддок подозревает в читерстве, но #этосовсемдругое.

Восемь лет, бедолага, считай труп, а все у его хейтеров пожар душевный не утихнет.

Как минимум стоит знать бразильский диалект португальского, прежде чем делать выводы по переводу на русский перевода на английский с оригинала.

Конечно, сарказм не очень уместен, но будет ли тут разбор переключений передач от Сайнца, которые привели к пожару? P.S. Последний раз такое пожарище вне аварии как бы не в начале нулевых видел.

Каких-то три круга, ошибка на торможении, и из дальнейшей борьбы он выбыл. Примерно столько же криворукий младшенький Шумахер Хэма возил, когда из зоны DRS от напарника отвалился.

Спасибо за комментарий, потому как я тот сезон не смотрел... Ну... Вера - дело такое.

Причем попросили собственные шины, запустив белый дымок на торможении.

Вы считаете, он сливает? Как по мне - счет 9-2 (из которых за вычетом штрафа получим 8-1) говорит сам за себя. В паре Макс/Чеко честные 8/3. В 2021-м Хэм/Боттас было 16/6, хотя Боттаса надрессировали так, что даже в этом году он Хэма пропускает.

Так как Карлос стартует с чистой стороны, явно попробует отжать Шарля и выйти на второе место, но потом весь спринт болтается сзади Макса. После гонки будет смена первых равных номеров. Ну, конечно, если в в попытке выпрыгнуть выше головы в очередной раз не ошибется.