dc1998

напомнило, как в прошлогоднем Сингапуре он же стены искал, здесь тоже удачно, вовремя

В СНГ Херман будет особенно популярен)

Хоть какая-то трасса подходит)

Полная противоположность Сочи - трасса интересная, организация нулевая)

Один уже превысил скорость на пит-лейн

Это он под жёлтым флагом на паребрике сплясал

Пошлите уже им пару азербайджанских дворников, столько мусора на трассе

Как можно такую чушь нести, последний ряд в Спа никто не забыл, как раз на таких трассах АМ абсолютно худшая машина

А, ну если дело только в своеобразной манере Вольфа заключать контракты, то это не страшно для Расселла, это просто блажь величайшего Торгера, это ему простительно. Прощупывает на вшивость так сказать, кто первым сорвётся. У Джорджа нервы и яица железные судя по гонкам, так они будут до последней гонки сезона тупить с контрактом, нашла коса на камень. Судя по британской прессе, получается всё дело в том же, что и у Хэма - пилот не хочет так много рекламных дней. Ну по сравнению с самовозом тут это просто какая-то незначительная мелочь, договорятся. Возможно эта та мелочь, которую очень хорошо будет уступить, чтобы выторговать что-то поважнее. Теперь вот "заболел", чтобы не сниматься на камеру) Комедия двух достойных друг друга актёров.

Эпоха Ньюи закончится только тогда, когда ему перекроют возможности для использования серых зон регламента, через которые он дурил всех 15 лет. Сейчас все остальные команды заинтересованы в зародыше не допустить, чтобы появился новый зеленый Ред булл. Или придётся глотать за ним пыль ещё лет 5.

Будет за стратегию отвечать)

Как Себастьен Ожье, самовоз настолько утомил, что пытается убежать в гонки на выносливость и уже непонятно где выступает

В форме сборной Бразилии?) скоро переманим Анчелотти

Туррини меня Sf25 тоже как-то навевает на сравнения с Мерсом 13-го года - в смысле к финишу машина тоже умирает)

Хороший мотор тоже повод для пересмотра контракта, зная что будет годная машина и что борьба будет в самых топах обе стороны могут попытаться протолкнуть в контракт самые безумные пункты, что надо занять какое-нибудь очень высокое место, Расселл чтобы остаться, а Тото чтобы сплавить его) Идёт борьба за драгоценнейший контракт на самовозе при недозрелом втором пилоте (получается ценнейший контракт на следующий год в паддоке), да Расселл только ворвался в топ-пилоты и будет интересно что он сможет протащить в контракт и что нет)

Даже у Мика есть шанс, потому что количество гонщиков с лицензией всё же очень малое, и выбор из оставшихся какой-то ужасный как между винигретом и борщом, а на 2026-й вон никто не стремится садить новичков в непонятные машины, Линблад должен стать единственным

А кто сказал, что с контрактом затягивает именно Тото? Для него это сейчас фактор дестабилизации команды, состав которой на следующий важнейший сезон он уже несколько раз неофициально, но настойчиво анонсировал. Спрашивается зачем ему это нужно? Отсюда я считают логичным сделать прямо противоположный вывод - затягивает с контрактом сейчас как раз не Тото, а Расселл, который, будучи теперь в выигрышной ситуации, пытается выторговать что-то существенное, что Тото не понравилось.

Чой это, Линблад-2026 на 17 дней старше АНтонелли-2025, и тянет на главного таланта века, он всё же без такой гиперопеки как у Тото и то выглядит посильнее, должен взорвать Ф1

Система сама себя поедает, оставить Лоусона и изгнать Цуноду в масштабах одной команды каждое решение можно понять. но если воспринимать РБ как единую систему это нонсенс исходя из силы пилотов, система даёт сбои

Даже это трудно назвать обнадеживающим. То есть мы просто ничего не узнаем до марта 2026-го. Все при нулях - это самое обнадёживающее, чего можно ожидать от нынешней Феррари) Не, уровень инсайдов в Ф1 сейчас очень высокий, везде есть желающие блеснуть в соцсетях, не думаю что кому-то удастся утаить инфу по моторам, разве что только японцам. Конечно они не в состоянии заранее сравнить с неизвестными данными других команд, но мы то зная все инсайды можем прикинуть пасьянс)

Брит ближе конечно Ну это аксиома. Против англосаксов будут болеть все остальные объединившись, как можно было в этом сомневаться)

Самовоз не спасёт их от Макса, потому что Макс побежит на самовоз) А поскольку он всё равно более титулованный и считается более быстрым, Тото при прочих равных подпишет его. Самая интересная ситуация будет если и у Мерса, и у Рб будет ведро - вот тогда мы можем увидеть что-нибудь действительно креативное, Макса в зеленом АМ или в красном. Движуху на рынке пилотов. Если ещё Леклеру надоест страдать в Феррари, вот тут начнётся карусель переходов. Громкий переход с большими последствиями для всего рынка сейчас могут совершить только три пилота - Макс, Джордж или Шарль. Но решится ли хоть один из них? Без лютого ведра вряд ли. Прикипели к материнским соскам намертво.

Странное определение Феррари. Это Леклер никогда бы не сформировался, не будь Феррари.

Та не, снесло самого Леклера как раз в Зандвоорте Антонеллей) но это не похоже на то, что было между Карлосом и Лиамом - раз уж в самой ФИа признали неправоту, то в реальности было именно то что я говорил после инцидента - это вина Лоусона