dc1998

Ну усё, теперь Феррари точно всё выиграет - вроде по народным приметам этой темы если сборная сливает и позорится, то в Ф1 наоборот...и наоборот) можно сказать Чм уже удался, лишних не будет

на каждого сверхбыстрого Сенну может найтись стабильный профессор Прост) в Феррари примерно такая ситуация)

так они и борются нынче как в старые добрые времена, британские Вильямс, Макларен и Джордан за 1-е место...с конца.

зато стыки слава яйцам показывают может поляки выйдут как чилийцы на пустые ворота, показазали бы! за Уэльс, Македонию, Чехию и Турцию, за треш)

Насчёт англосаксов тут всё-таки другое приходит на ум - единственное что может оправдать Абу-Даби - если в Либерти американцы, там наверняка фанаты НАСКАра. Принятое решение походило больше под правило НАСКАРа об овер-тайме или как он там называется. Вообще это логично если жёлтый флаг за несколько кругов до финиша, то дать дополнительный круг. Только надо было сначала ввести это правило, а потом использовать, что фактически и сделал Маси, что бы не делать финиш чемпионата без борьбы. Это если верить в отсутствие коррупционной составляющей, ну допустим)

Сайнс нужен не на третьем, а на 2-м месте) Вопрос в том, кто первым возьмёт весь первый ряд, и там уже могут разыгрывать уезд в точку Макса либо Шарля.

Да было по-разному на разных этапах гонки, то Феррари лучше, то Рб. В началах каждого отрезка Рб сильнее выглядел как мне казалось. Но ключевой момент конечно был в том, что Леклер смог после прогрева шин и во второй части их жизни каждый раз отрываться на 3 секунды, что страховало от лёгкого андерката со стороны РБ и неминуемого поражения Феррари. Всё было очень на волоске, и мне не показалось что это была игра или был запас, который включали, просто действительно на дистанции Феррари даже чуть лучше держит темп и работает с шинами. Это конечно даёт надежду на чемпионат, иначе Макс сможет и со 2-го места легко андеркатами подрезать Феррари и выходить в лидеры.

Макс был быстрее всех, когда вёз Пересу секунду, а сейчас этого отрыва не было. Леклер примерно также везёт напарнику. РБ по сумме характеристик всё равно более сильный болид, Феррари может только забрать ряд своих трасс.

Добавить слово все - это такой нелепый способ спасти задницу, которого ещё никогда не придумывали. Давай во все пункты регламенты теперь добавлять слово ВСЕ - ВСЕ гонщики не могут нарушать такие-то правила, а не только отдельные гонщики. ВСЕ команды, а не только отдельные. Все гонщики не имеют права дважды менять траекторию, а не только отдельные. Давай это напишем!? И вы это всерьёз оправдываете, что без слова ВСЕ Маси мог/имел право сотворить такую дичь. Знатные филологи, не спорю Слово "ВСЕ" автоматически подразумевается во всех пунктах регламента, который относится ко всему пелетону, и только чтобы объяснить титул Макса пришлось в одном пункте его прописать словами.

Сейчас невозможно представить никоим образом, что Перес будет бороться за титул. Хотя бы по его положению в команде, ну там намного явнее первый номер, чем в Ферарри даже независимо от скорости. По крайней мере в обозримом будущем. Может быть, через пару лет... А Сайнс всё-таки может, хотя и при очень благоприятном схождении всех обстоятельств. ну и конечно ему надо найти хотя бы пару-тройку трасс помимо этого, где он будет таки в темпе Шарля или Макса. А то что Феррари=Рб играет как раз на него, у него есть шанс только если Макс и Шарль будут чередоваться впереди, иначе один из них досрочно выиграет чемпионат к середине лета.

Ну на такое нельзя было настраиваться - всё-таки объективно без всяких фобий в обе стороны Леклер и по чистой скорости чуть лучше, и по харизме, и команда его взяла так или иначе первым номером и будет чуть фаворитизировать. Так что стоит взглянуть на стакан с другой стороны, и он окажется наполовину полон. Базовый сценарий конечно что Сайнс в большинстве гонок будет на 1-2 позиции ниже Шарля, и так или иначе отрыв в несколько десятков очков сформируется Но стоит чемпионату чуть пойти не по сценарию из-за форс-мажоров и у Карлоса появится шанс выскочить слип-стримом из-за спины лидера команды. Если будет стабильность, а у него как раз оно есть. Может быть нынче и такой этакий 2010 год - 3 топа, только вместо Мака Мерс, а Феррари и РБ поменяются местами - у Рб один пилот будет по очкам бороться за титул, а у Ферарри два. Сайнс в роли Уэббера или Баттона - вроди и 2-й должен быть, но может ввязаться)

был розовый Мерседес, а теперь чёрно-белая или какая там обезкаленная Феррари) Банить обоих! Кто унёс чертежи, тазик с цементом в студию!

Надееамся, что дальше Макс начнёт давить соперников в первых поворотах, только так он может изи титул на самовозе упустить

Ничего, это скоро будет нормой для всей евразии, дополнительный фактор интриги и зрелищности - есть надежда на лишний пейскар убирать обломки от ракеты

А он ему нужен, огонёк сейчас. На такой машине главное собирать подиумы, если Макс и Шарль будут поочереди побеждать, ещё можно будет посмотреть, не получиться ли вмешаться ли в борьбу за титул, но карлосу для этого нужна максимальная стабильность. Хот то что не дожал Макса на рестарте ситуативно немного разочаровало.

Пока понятно, что с этим даже 1 гонку выиграть будет проблематично

Теории заговора на 1/9 части суши теперь доминируют, так что предположим... Маси, правило круговых, двойной сход - может просто в ФИА или кто-то ещё сверху вместе с РБ приносят сакральные жертвы чтобы успокоить общественность после засвеченной коррупционной составляющей в Абу-даби)

Это было очень трудно, но смогли и ещё какое.

Так это понятно что уберсамовоз, народ наоборот и радуется что самовозники уже сливают 26 очков, а это ещё немного и почти максимальный разрыв между лидерами за весь прошлый чемп. У Шарля отыгрывать будет не так легко, и не будет ли Макс ошибаться на стартах под давлением, вопрос. Давно известно, что остановить Ньюи может только то, что слишком мощный мотор может не выдержать его слишком быстрое шасси)

Надо почитать что пишут о поворачиваемости, потому что концепция конечно очень странная, дефицит баланса по сравнению с Рб и Феррари бросается в глаза, обгонять на этом будет очень сложно

Пусть больше заливают, чтобы насос не сломался

как внезапно уровень Мазепина выяснился

как не обогнал в момент рестарта, не понял, всё подготовил, но пришлось ждать отказа

Дилетанты-австрйиские моторостроители начинают сказываться?)

Первая гонка китайской эры в Ф1 прошла как нельзя удачно)