dc1998

Просто не помню, сколько там было на финише, в результатах же стоит дисквал) Ещё меньше выйдет.

Значит машины безопасности должны были отобрать у Шарля 115 секунд. Что-то многовато. Лажа.

В общем, без Китая (я не помню сколько там было на финише до дисквала) - 105 секунд за 538 кругов. Понятно, у Шарля машины безопасности ещё сколько-то отобрали. Ну те же 0,2.

Сейчас же не Тодт руководитель. Шарлю надо было её самому строить, потому что руководителя, который бы сейчас это за него сделал, в конюшне теперь нет и на горизонте не видно. Это придётся сделать самому следующему чемпиону Феррари. А Шарль слишком меланхоличен оказался для этой нудной работы) Если он не смог поставить себя выше всего лишь Сайнса, это его просчёт.

Строили же, раз пожертвовали 4-кратным Феттелем. Но что-то где-то пошло не так...

Зачем Расселу менять серебристый самовоз на красное ведро?

я вручную сейчас посчитал, но по гонкам я не умею. Это ещё по Майами я взял время Льюиса из второго сегмента, а Шарля из третьего.

Не больше, но и не меньше. По квалям 0,245 - как и ожидалось примерно.

Это правильно. Он любит наносить своим поклонникам удары в спину.

Примерно такая ситуация

За 2-е место больше всего надо благодарить Торгера и Доктора - если бы оно им было сильно нужно, смогли бы найти пилотов, которые хотя бы половину от очков напарника наберут, и не была бы Феррари 2-й Но там решают стратегические задачи - одни лепят на будущее самовоз и самовозника, другие величайшего. 2-е место в КК-25 им вообще не важно. А Вассёру остаётся радоваться что на каком-то круге Феррари шла наравне с лидерами) За первые 40 кругов тоже кстати надо благодарить в основном пилотов - всё решил старт. Никто как-то не отметил главного позитива - как на первом круге Мерседесы уделали красиво. Дед конечно медленно стартовал, но зато потом по-дедовски объехал по внешке. А Шарль так вообще Мерсы прошил как игла. Так бы ещё за Расселлом глядишь застряли.

Вся эта тусовка вокруг машинистов паровозов изначально относилась к РБ как к банке газировки, которую нужно выпить, насладиться титулами, потом можно смять своими руками и бросить в мусорную корзину истории. 30 лет наблюдаем присосавшихся к Эдриану, 20 лет присосавшихся к Дитриху. Сначала было ржачно, теперь уже как-то тошно. Перегазировка. Класс обладает максимальной степенью выживаемости.

Вы чо, всерьёз наблюдаете за борьбой губернаторов, кто сможет содержать за миллиарды бездельников а кто уже отклеил ласты?

С Рафаэлем Надалем сравнил? Это высочайшая похвала)

Зачем же так о Карлосе. ПРоигрывать напарнику в 3,5 раза, а грустному в красном в 6 раз - это предел Карла Второго?

С англичанами. Там сильная ирландская, шотландская и что удивительнее всего итальянская и немецкая примесь.

Та ветка больше уже никого не заинтересует. Семейка развалила одну из лучших команд в истории Формулы-1 ради эго величайшего.

Уверен, что уже в Канаде и Австрии он будет тише воды ниже травы. Потерянные очки он очень хорошо считать умеет.

ИИ использовали.

Всё проще: Макс всех утомил демонстративным поведением. Что на форуме, что в реале. Меньше чем за год почти со всеми остальными топами успел поцапаться. За друганом своим гонялся вне пределов трассы только чтоб ему нагадить, напарника его выдавливает. Расселла то бьёт в бочину, то пытается морду набить. Обострение голандской болезни диагностировано 11 штрафными баллами.

Что поделаешь, население Австралии в 2,5 раза меньше чем в Великобритании, и там больше свои гонки любят чем Ф1, несравнимо лилипуты по сравнению с британской фан-базой. Надо ехать и улучшать демографию в этой прекрасной зеленой стране, всё мечтаю.

Всё может быть проще и печальнее. Все успехи Льюиса пришлись на спринты. Длинная дистанция уже тяжела деду. Полчаса он спокойно можно осилить в темпе лидеров сконцентрировав своё падующее с годами внимание, а вот полтора часа - уже не в темпе лидеров... Я за собой после 40 лет тоже такое наблюдаю. Раньше хотелось пройти 50 км, а теперь только 30. Даже не столько усталость, а просто влом такая длинная дистанция. Хотя и с утомляемостью проблемы в такой же пропорции. Может это уже и поняли и настраивают его больше на спринты и квалю, а Шарля на дистанцию. Посмотрим оставшиеся спринты, что будет.

Посуду побил? Это простительно. Помню по молодости как-то также по пустячному нервяку внутренней стороной запястья разбил как-то стеклянную часть двери, раньше такие были с каркасом из каких-то металлических прутьев внутри, на венах до сих пор следы как у нарка. Может хоть это как-то активизирует переговоры с другими кандидатами на самовоз) Но не умно. Машина позволяли выйти в третий сегмент, радоваться надо что где-то ньюивозка уже на подходе и надо в неё поудобнее усаживаться, а тут такое...

Шанс, который находится в пределах 1 секунды наверное может быть всё же признан шансом. Леклер после того как разменяли позиции вроде держал 6 секунд отставания от Норриса и даже какие-то десятые отыгрывал. Потом был момент, когда Ландо упёрся в Макса. Соответственно. при быстром размене это всё происходило бы в 3 секундах впереди Леклера. А как мы знаем от Джорджа нашего Расселла находясь в 2 секундах сзади можно было смело и успешно подрезать или начинать тактическую игру. Там Шарлю немного надо было отыграть только в момент падения темпа у Макса всего лишь. Дальше конечно не факт что выгорело бы, но выйди вперёд можно было бы посдерживать. Вроде с темпом теперь не так всё плохо. Решения надо быстрее принимать. Феррари слишком расслаблена в стратегических моментах. Пит-стопы и шинную тактику вроде наладили. Но за эти годы проспали итальянцы более важные вещи, хотя обладая большими ресурсами и влиянием. Проспали как ФИА аффилировалась с ред Буллом, потом как Тото выкупал последовательно и ежегодноцелый регламент, и снова прогиб ФИа под Ред Булл. Сидели и наблюдали со стороны получая подачки по мелочам. Думали видимо что разок дадут и Феррари победить, за комфортное постоянное нахождение в топах победы продали. Ага, дадут австрийцы победить, не на тех напали. Те скорее сожгут. Болото надо шевелить хоть нытьём)

Да поедет. С новой планкой ещё сильнее. Всё равно с учётом опыта Макса шансы на титул у него процентов 40, и у пилотов Мака по 30. Сейчас начнутся такие трассы, где и самовоз не спасёт, а он относительный. Три десятки это вообще ни разу не самовоз по меркам последнего десятилетия.