dc1998

Рб слишком показательно лишили конкуренции Ф1, поэтому то что сходило им раньше с рук, теперь повод для ФИА их забанить. Середина этого сезона для РБ как межсезонье 2004-2005 для Феррари, когда с высшей точки неоспоримого и казалось всё схваченного доминирования следует падение в низшую точку когда против тебя на коротком отрезке играет весь остальной униженный паддок, на стороне которого требование рынка и владельцев цирка вернуть хоть какое-то подобие конкуренции..

Да в общем я уже к этому привыкаю, обычное начало сезона от Эдмонтона, чего-то подобного ожидал, даже не удивлен ни капли.

Я чувствовал, что есть что-то, что объединяет Анзера, Проста, Хилла, Вильнёва, Хаккинена, Феттеля и Ферстаппена. Они - роботы. Знаем мы это точное узкое окно - это рельсы для компьютерного пилотажа.

Стоп! Какое повышение? Должно же быть понижение, чтобы стало можно обгонять.

С Ньюи труба вообще была не нужна, она была у него в голове.

И мы прекрасно знаем что и где именно пошло не так. В Венгрии Алонсо в худшем случае должен был финишировать вторым. Вот этих очков ему и не хватило для титула) Он там проиграл для себя ЛЗ и для команды. Не рой другому яму, и всего то...) Рон и Хэм тут были только свидетелями самоподрыва Нандо)

Значит волна справедливого возмущения, что не рассчитывают пилотов на первый-второй и так далее, не имеет никакого смысла. Самовоз материализовался внезапно,в том плане что такого преимущества над РБ никто не ожидал, помимо самого Мака для этого должны были постараться Ньюи и руководство РБ, поэтому требовать от Мака, чтобы у них всё было подготовлено к борьбе за титулы, расписаны роли и подготовлены победные майки просто рановато и глупо. Пол-года назад этой борьбы никто ещё не планировал, поэтому плана и нет) Такое тоже бывает, ни один Нострадамус нынче заранее не предсказал нынче борьбы Мака за титулы. А так просто с ходу импровизировать и начинать срочно ломать Пиастри тоже может привести к непрогнозируемым последствиям) Так что в данной ситуации плыть по течению без резких движений может и лучше, по максимуму отрываясь в КК.

Значит всё банальнее - просто таков был потолок его возможностей. Кого мог, он побил - переоценённого Феттеля, недозрелого Макса. Но для борьбы за титул нужны ещё кроме фактуры и другие качества и свойства, от умения тошнить, подковёрной борьбы и национальности до умения оказаться в нужное время в нужном месте. Как-то вот Риккиардо и борьба за титул не сочетаемые понятия, наверняка на самовозке Феттель и Макс с их крышей вцепились бы зубами в него и не отпустили. Может и не был, его харизма и юмор просто породили такое мнение)

месяц впереди, ещё полгода назад выстроилась бы наверное длинная очередь при таком вбросе об увольнении Переса, теперь репутация команды чуть подпорчена, самовозка утрачена, как то не видно желающих кроме фантомного Жоры, да посадят Лоусона в пику Тото, надо же чем-то отвечать на Антонелли) если Жорж не подпишется, но рационально всё-таки при новом регламенте логичнее ожидать самовоза от Мерса, чем от РБ

Анонсированная отставка не объявлена? То есть может БК сработал как надо. Так глядишь ещё попретендует на замену Серхио реально)

Можно штамповать БК, и поставить ценник - место Переса ну получается он вместо него может титул РБ и затащит)

Даже это не может утешить, если периодически становишься вторикеллой у самого Пиастри) Ибо это уже само по себе диагноз. Все молодые звёзды сейчас не получают от топ-команд того, чего они ждут, по разным причинам.

Вопрос в том, потянет ли Стролл хотя бы на Вильнёва-97. Пока не похоже, разве что на Френтцена. И выстроится ли очередь из молодых топ-пилотов в АМ? По сути сейчас все трое - Макс, Шарль и Ландо в глубоком кризисе, могут попробовать перебежать на самовоз.

Можно сколько угодно говорить, что Ньюи был бы полезнее, но Феррари никак не могла ему отдать пакет акций и со-владение командой, поэтому в итоге получается, что Феррари приобрела то, что могла, а Ньюи был для неё полной химерой, его амбиции и корпоративные принципы Феррари находятся в разных вселенных.

Контракт с Астоном показывает что Ньюи нужен был не мене чем пакет акций и пол-команды в управление в придачу. Феррари просто никак не могла ему это предложить, получается что частники априори были в более выигрышной ситуации в борьбе за Ньюи. В принципе, тогда не о чём и горевать, это было нереально. Да и вообще, подписать Льюиса и Эдриана сразу - это было бы слишком жирно для кого угодно.

У Хельмута не может быть преемника, такой должности в других командах как таковой и нет, это специально под него придумано, и другого такого проныры в заданном месте по заказу не найти. Эта должность была производная от самого Марко, сначала должен найтись человек с такими связями)

В целом это плюс для Формулы-1, что Ньюи ушёл в настолько слабую команду. Если бы он перешёл к кому-то из топов, тот мог стать безусловным доминатором надолго и с большим отрывом. А так скорее АМ сможет где-то близко подтянуться к топам и будет более-менее равная борьба с теми кто сделают лучший двигатель.

100%-ая уверенность что в каждой по 8? Часто в истории Формулы-1 даже самовозы выигрывали по 8 гонок подряд без единой ошибки?)

"Три толстяка"?)

Пока ещё нет, на Баку Макс за 6,2, а Шарль за 7,7, хотя согласен и это уже очень глубоко опустили Макса, хотя и в Феррари правильно не верят. Стоит Норрису перестать косячить, и на нём можно будет без напряга зарабатывать следующие полтора года, с Баку попробую. Хотя чемпионство Макса по-прежнему довольно уверенно за 1,57. Но действительно Шарля слишком близко ставят к Максу, неужели все поверили в обновления Феррари и крах РБ? Лишь бы ФИА не переиграло.

Я говорил уже, что Кими - это просто ответ Вольфа на Макса. Он не сторонник этой теории, значит просто тупо включил ответку чтобы переплюнуть ненавистный РБ, больше ничем не объяснить.)

Опять подобрать чемпиона на стороне? Если и у Хэма не получится, ряд и так провалившихся проектов переманивания чемпионов продолжится и достигнет уже очень внушительных размеров, и предлагаешь с ходу продолжить это дальше? Окончательно превратить Феррари во взбесившийся принтер по уничтожению чужих чемпионов?)

С чего такая уверенность, если он постоянно огрызается?

Феррари скорее пыль в глаза пускают, специальный пакет на домашнюю Монцу сработал. Но то, что они на остальных трассах могут слить РБ, это реально и конечно минус в борьбе Мака за титулы.

какая жуть, что всем этим людям работать с Льюисом потому что я категорически не могу запомнить хотя бы две подряд итальянские фамилии, они для меня неперевариваемые, столько букв "и" что запомнить итальянские фамилии для меня так же сложно как намотать спагетти на вилку) Но посмотрев досье думаю справятся и без Ньюи, да нормальный техотдел у Феррари