dc1998

Боже ты мой, до чего консервативны стали пилоты. При таком чемпионате, когда все победители заранее известны, нужно вообще приветствовать любой фактор неожиданности, выпускать поливальную машину, а тут видите ли они давно эту трассу не видели. Кто тебя просит рисковать, не рискуй, проедь стабильно. А то получается риск теперь тоже только по заказу на предусмотренных для этого кругах делается. Сайнс высказался против решения провести спринт в Китае.

Почему-то я думал что мы (нефтяники) на лавин сразу попадём, а так ещё куда ни шло, хотя оборона ЛАК то ещё удовольствие. Виннипег с Колорадо как досрочный финал одна надежда что друг друга измотают. Ну а на востоке всё ужасно - все кому я симпатизирую Бостон и Торонто и Айлендерс попадают под южные машины эти, и какая из них нынче заведётся даже гадать не хочу, одна страшнее другой потенциально, даже если пик у них и прошёл.

Кто это?

Наоборот, для меня теперь это начало новой эры, нового календаря, примерно как во время Французской революции, отсчёт новой эры буду вести теперь с 1.2.2024. Всё не так радужно. Скорее наоборот - безоговорочное доминирование Ньюи-Макса настолько превратило Ф1 в болото, что никакое событие, кроме перехода Хэмилтона в Феррари не смогло бы её уже разбудить. Я склоняюсь к тому, что вчерашнее событие единственное, что может хоть как-то вывести Ф1 из состояния анабеоза, в которое её Эдриан и Верстаппен с доктором погрузили. Единственный шанс на спасение ф1, примерно не так, не зря Льюис 7.01 родился)

Ну и ладно. Я уже говорил, что уравняться с Шуми в титулах - вполне достаточно, тем сильнее эффект их совместного нахождения на вершине. Повторить его карьеру - тоже легендарно) Может будет как у Проста в Феррари, вполне вероятно, ладно, главное что это будет новая станица в истории Ф1)

Ну Леклер сам напросился. Его взяли в величайшую команду практически с чистого листа, как Макса, довели до статуса фактического первого номера, пусть и не формально узаконненого как в РБ, но по факту. Он мне во всём нравился пока не потребовал чтобы Сайнс его пропустил. Он мог бы и без помощи команды, имея более высокую чистую скорость, просто его обыгрывать. Это бы само собой произошло. Но когда он начал ревновать и требовать, команда просто тупо включила ответку и решила его немного урезонить. Всё-таки он ещё никто и получил шанс, которого раньше другие пилоты (кроме тепличного Макса), добивались очень долго. Скажем так, чтобы сразу и стать безоговорочным лидером Феррари - это всё-таки не такая юная команда как РБ, тут свои традиции, и Шарлю надо было быть умнее, равных условий с Сайнсом ему было бы достаточно чтобы просто его обыграть по таланту. А теперь он получит реального соперника, но может и раздражителя, который заставит его повзрослеть, будем на это надеяться.

Не надо уж так унижать себя. Какая-никакая структура в Феррари есть, если она умудряется вытворяя всякую нереальную дичь в доработке и концепции болидов и в расстановке приоритетов между пилотами, всё равно не проседать ниже 2-3 места. Так что идти в Феррари - это на мой взгляд уже идти на всё готовое для такого как Льюис, который способен "сделать разницу" в примерно равных условиях, имея по крайней мере не ведро. У меня как раз шапкозакидательские настроения, это приятное проведение времени и отличный способ ухода на пенсию. Скорее Феррари не хватает как раз в составе после Шумахера, Тодта и Брауна харизматических личностей, которые способны с 3-го 2-го места сделать прыжок на 1-е через не могу)

Льюису придётся стать профессором. Леклер ИМХО по чистой скорости сейчас №1 в пелотоне, учитывая сколько поулов он берёт против Макса на уступающей в целом машине, поэтому обыграть его засчёт чистой скорости, чем легко Льюис победил всех своих напарников до Рассела, не получится. Только гоночная стратегия остаётся и умно расставлять приоритеты. Засчёт опыта. Прошлый сезон с Расселом он уже так и провёл, так что это хорошая подготовка. Будет интересная равная борьба, хотя против молодости будет очень сложно.

Мечта сбылась, теперь мы здесь) Ну просто я хотел чтобы в любом случае Льюис завершил карьеру в Феррари, лучшее окончание всё равно в легенде, так сказать недостающее звено в его карьере. Придётся болеть и за красную машинку, новые ощущения, такого я ещё не испытывал) Хоть опять же Алези и Бергер мне были симпатичны, так что не всё так однозначно. Пора встряхнуть загнивающую легенду!)

Я как фоб Феррари с 25-летним стажем тем не менее обеими руками ЗА. Просто всего остального в Ф1 Льюис уже повидал и достиг, а побывать в легенде в любом случае круто!!!

Ну так тогда как раз и есть смысл переходить чем просто плыть по течению на дно.Хоть повеселиться) Я за.

Высока вероятность, что Мерс уже не сможет сделать конкурентоспособный с РБ болид никогда в обозримом будущем. Сейчас налицо сплошные конструкторские фейлы Мерса последних лет и концепция РБ, которая будет побеждать ещё долго. Смысла в нём оставаться просто нет. Мерс возможно придётся просто таки за уши, у молодого Джорджа на это больше сил, ему и карты в руки. Опять же, а если сделают самовоз, Рассел дорвётся до своего шанса и может Льюиса и не отпустить. Макса может быть вообще нереально нигде победить, ну так хоть медиа-эффект от перехода в Феррари будет. Из Леклера пока ничего не получается в плане первого номера. Кто уж в этом виноват - я не могу понять, но ситуация странная, когда казалось бы и команда была с самого согласна его тянуть, и напарник средненькой силы, а отдачи никакой нет. Может его и надо стимулировать таким вызовом как Хэмилтон или даже годик поставить на позицию откровенно второго, чтобы и у Леклера-Феррари в итоге тоже что-нибудь вышло. Может замысел как раз в этом и состоит.

Да ладно, тянуть вы никого не будете, вы берёте готовых чемпионов и пытаетесь вторую часть их карьеры высосать максимум из них в плане того что может дать соединение быстрых легендарных и медийных пилотов с легендарным шильдиком. Шумахер, Райкконен, Алонсо, Феттель - это всё тоже было так же зря и глупо. Обычная наезженная дорожка Феррари. Скорее не вы их тянули, а они вас, придавая новый импульс загнивающей конюшне. Другое дело что это только подтверждает отсутствие креатива, да, но это не новость. Отработанная схема. Конечно, с Леклером могла получиться совсем другая история, но не выходит ну никак хотя казалось бы ничего не мешает, а эффект отрицательный, значит будут возвращаться к прежней схеме.

В смысле? И у того и у других сейчас застой, топчутся на месте. Каждый из них в лице друг друга подписывает контракт с легендой, и если даже машина не позволит это во что-то реализовать, сам этот факт даст медийную отдачу и будет хоть каким-то движением для обеих сторон. Может быть даже наоборот, чем у Мерса и Феррари больше проблем с постройкой самовоза, тем больше Хэм и Феррари должны склоняться к этому контракту чтобы переломить негативную в последние 2 года для обеих тенденцию в позитивную сторону. Если бы Мерс мог построить самовоз при этом регламенте или Феррари побеждать с Леклером, то смысла бы не было, но этого то как раз совсем и не получается. Ну и я как болельщик Льюиса однозначно уже много лет пишу, что уходить пенсию лучше из Феррари, запоминают последнее, легенда в легенде это бует круто даже независимо от результата.

Будем надеяться, главный аутсайдер быстро определится. Пока "рекордсмена" не проводят на пенсию, Вашингтон не должен попадать в плей-офф)

Зато теперь у Феррари шикарная ситуация, Шарлю некуда идти, придётся хоть за еду в Феррари оставаться) Перетерпели, дождались выгодной ситуации для переговоров.

Мда, даже когда Мерс вчистую проваливает концепцию, то Феррари так проваливают доработку или Мерс наоборот их так опережает по ходу сезона, что видимо и хорошо если мои мечты об обмене с Шарлем останутся влажными

Так то жесть, так запереть в зоне на больше чем пол-периода в финале это нечто

Ну хоть не в пустыню Лео и ладно)

Круто, оказывается бывает и в спорте высшая справедливость. Юран отправил "Химки" в ФНЛ. Они же вроде обещали его снова пригласить когад на дне будут

Ну в принципе хороший первый ряд.

ВАМОС!

Палоу в своей лиге, только Феликс наверное поборется, и то не факт

Красиво отцепили сынулю)