dc1998

Сейчас разрывы десятые, несколько гонок у нас вообще плотные квали, так что любителям сисек, движухи и экшна я бы советовал морально готовиться к ухудшенному регламенту с зафейленными моторами, порезанными аэродинамикой и крыльями, где разрывы будут меряться секундами) Это когда тянутся к идеалу, как на короткой трассе все рядом, а когда просядут... Ньюи может одним серым решением всех плакс нокаутировать не на десятые... Больше того, я думаю - надо болеть за то, чтобы Мерс или АМ Хонда привезли всем больше 2 секунд. Тогда фиа-либерти придётся вмешаться и подравнять не мытьём так катаньем движки, чтобы чемпионат не умер. А если будет умеренное преимущество, его Вольфыч растянет на долгие годы. Лучшего движка+машины Феррари всё равно не сделать, надо чтобы уже к середине следующего года поднялся такой вой, чтобы пришлось уравнять всех)

Ничего, в следующем году какая-нибудь Арамко привезёт 2 секунды оппонентам, Стролл в одну калитку станет чемпионом, и Пиастри и Норриса будут вспоминать как талантливейших вице-чемпионов

Импульсивность и глорихантерство - вот что там в крови)

Это если ему предложат роль вторикеллы. А если на место Макса? Возможно Албон - это лучший, кого могут с ходу найти РБ на случай бегства Макса. Топ-пилоты типа Расселла, Леклера уже не пойдут в Рб, зная что чемпионского движка не будет, и РБ придётся выбирать в любом случае из пилотов-середняков или пытаться сразу раскрутить Хаджара или Линдблада. Вот все их альтернативы на 2027. Насчёт результатов - они как раз у Албона просто великолепные, он использовал преимущество перед Сайсном в первой половине сезона, сейчас хоть и Карлос доказывает, что в сферическом вакууме он сильнее, но поздно - по табло как раз Албон пойдёт нарасхват.

Значит это Тото подумывает, не придётся ли ему пожертвовать Антонелли, если не удастся кинуть Расселла, а место под кого-то освободить сильно потребуется) Нет конечно никаких гарантий, что и такая ситуация над Тото не нависнет. Поэтому АНтонелли надо улучшать конечно свои результаты, раза в два мягко говоря, чтобы и ему не быть под угрозой кидка по стороны Тото. Но тут хотя бы есть доверие, в его случае так скажем всё будет зависеть от результатов в позитивном ключе - будут результаты, Тото его точно не бросит.

Ну хоть в чём-то традиционен. В Италии неавнтюристов не бывает)

Вассёр вот вообще со страстью не ассоциируется) Циник и педант.

Тренировки придётся отменить, чтобы компенсировать отсутствие сходов. Раньше фактором, который избегал повторения одного и того же финишного порядка сильно ранжированных по скорости машины были сходы. Теперь этого нету, пилотов выпускают всё более однояйцевых, которые близки к друг другу. Чтобы избежать расставления пилотов по рядам и скорости машин в одном и том же порядке весь сезон, что усилится с моторным регламентом, нужно что-то другое. Не хотите реверсивной решетки - ну вот пожалуйста легче, фактор неожиданности - просто не дать командам обкатать шины и стратегию на гонку, с чистого листа всё равно кто-то ошибется. Сложно сказать что тут справедливо - дать всем вкатиться, или проверить кто сильнее в импровизации, может последнее и справедливее. С 220-го раза любой дурак с лицензией проедет правильно, а ты вот попробуй сразу, также и со стратегами.

Албон сейчас едва ли не топ-пилот, так что если им интересуются - значит они думают что больше 50% вероятность бегства Макса в недалёком будущем) Это уже скорее не замена Цуноды, а Макса. Ну в общем уверены в своём ведре-2026)

Предложат "почётную" ссылку в Уильямс, это очевидно) Может даже поспособствуют, чтобы там высадили одного из пилотов в каком-нибудь направлении для этого, вот это реально)

Больше ничего и не надо, просто постройте лучший двигатель. Продам все шасси и душу дьяволу, только постройте его. Серра сделает не хуже среднего, я уверен, и этого будет достаточно. Кадилак и Хаас на 2-3 рядах и норм)

Ха-ха, вот видишь, чем хуже тем лучше тоже вполне себе стратегия)

последний шанс нынче Леклера на изи поул и уезд в точку, и тут ты с дождиком, такой круиз хочешь сорвать

Свой менеджер это конечно плохо, в том смысле что Тото устраивает этот демарш как удачная провокация против Расселла, которую можно обернуть против него - сам напросился, вот и выгоню на мороз) Прикольно если зимой окажется вакантным место на уберсамовозе при самоотводе Макса на 26-й уже, в 2026-м может быть очень неожиданный чемпион) Некая темная лошадка, что сейчас без контракта, вообще непредсказуемо. Если нарисуется состав типа Антонелли - Вести, то какой бы самовоз ни был, с Мерсом соперникам можно будет побороться. Но позорище для Тото будет ещё то, если самовоз будет, а пилоты такие, что на нём выиграть титул и близко не смогут. С другой стороны, а как иначе (без менеджера), при нынешней ситуации получается Вольф как главный опекун Джорджа должен был (если нет отдельного менеджера Расселла) сам бороться за повышение зарплаты Расселла себе в убыток и против попыток себя самого приструнить Расселла. Раздвоение правда у него уже началось с Макса, он начинает сильного походить даже не на Фрэнка Вильямса, а скорее на одного престарелого доктора)

Прям как в этой теме, пессимисты и оптимисты)

Да ладно, с его стороны это тоже классический способ самоутверждения от дедушки Фрейда. Главное было показать Квяту что он альфа-самец)

Зачем ещё какой-то пресс-релиз. Слово Вольфа здесь дороже)

Нахватался у Макса, тоже блефует- шантажирует родину, чтобы она его не забыла) Хотя если битва за титул в Маке закончится таки сильной обидой одного из пилотов или в Астоне кто-то из пилотов решит уйти на пенсию, или в Мерсе Тото с Джорджем разосрутся вхлам, то может Леклера и подберут как лучшего из остальных, если Джордж и Макс откажутся. Но это такие себе маловероятные сценарии, сильно зависят от происходящего в других командах. Опять же инициатива не в руках Леклера.

К сожалению, не будет Вассёра. Хэмилтону и Леклеру идти некуда, останутся на ведрах. лично будет участвовать в каждом решении, касающемся машины. - это приговор Годное шасси уже не будет иметь никакого значения. когда движок сольёт полсекунды. а всю ответственность он решил взять на себя. Ну за мотор и спросят с него сам напросился

Поэтому не перейдут)

Если так, то Расселл уже считай выиграл два раунда в жёстком бою без правил.. В первом он отправил в нокдаун самого величайшего Максика, оставив его на 26-й с повертрэйнс. Во втором он выиграл 1-0 у самого величайшего Тото, отодвинув договорные позиции сторон на один год в свою сторону - т.е вместо 1 и 2 лет торгуются за 2 и 3 года) Остался последний ничего не решающий раунд, если ввязать соперниканачальника в клинч.

Туррини обо всём остальном и чуть-чуть о Ф1

Цуноду будут на пол вместо балласта ложить

Тото ведёт себя так самоуверенно, как будто у него уже такой самовоз на следующий год, что если Расселл не уломается, то даже Антонелли одной машиной выиграет КК) Все заключают или подтверждают контракты, макс отпал, останется вообще без пилотов. Ага, побегут зимой гипотетические Леклеры разрывать контракты с легендами. Так что неизвестно ещё кого близость нового регламента протрезвит.

Напомнить, где был Макларен в 1996 году??? Вильямс - это не Макларен. У британофобов глаза велики)