АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://www.fia.com/sites/default/files/2022_14_bel_f1_q0_timing_qualifyingsessionbestsectortimes_v01.pdf Первый сектор чуть впереди благодаря слипстриму, второй сектор идентичный, проигрыш на третьем секторе. Так что СУ зарешала.

Что-то мне подсказывает, что завтра Мерседес по гоночному темпу будет побыстрее. Кстати, я правильно понимаю, что Альпин сейчас не просто новую СУ целиком поставило Окону, а еще и обновленную версию МГУ-К и батареи?

Ну а как тогда? Попытаться дотянуть на том, что есть, до Сузуки? На последней СУ у Алонсо Монца будет 4 моторным ГП. Хотя, как вариант, можно пожертвовать Зандвортом, чтобы в Монце на свежем двигателе добиться хорошего результата.

Cкорее всего, в Монце будут ставить новый.

Про паспорт неплохо было.

Я к чему. Если прочитать его в интервью в отрыве от самого сезона, то все выглядит вполне логично. А если вспомнить сам сезон, то как-то не бьется это с тем, что реально происходило. Да и вообще, это больше походит на прохладную историю, которая служит 2 целям: 1) возвеличить Макса Ферстаппена (у нас такой супер гонщик, который справляется с недостатками машины, хотя это иногда и мешает в модернизации болида); 2) связать сильный финал 2020 и сильный старт 2021 с отходом от концепции начала 2020, хотя куда проще это объяснить тем, что Мерседес перестали дорабатывать машину в сентябре, а на следующий сезон были изменения в регламенте, бьющие по концепции Мерседес. Короче говоря, что-то темнит этот ваш Пьер Ваше, а нас на мякине не проведешь.

А середина сезона 2020 это когда именно, если учесть, что он фактически начался в июле? Получается, что в районе сентября, когда Мерседес по словам Тото уже переключился на следующий год.

А, кстати, вполне вероятно, что Стоффель и был одним из тех 14, кто звонил Отмару. В любом случае, не самый худший вариант из имеющихся у Альпин.

А вообще, зачем нужен Риккардо, Альпин ведь могут попробовать Тофика взять (он тоже умеет выиграть титул с 1 победой в сезоне), и будут у них 2 доезжалы. Зато стабильность.

https://www.f1news.ru/news/f1-162314.html https://www.f1news.ru/news/f1-162375.html Это говорит один и тот же человек открыто примерно в то же время. Можно еще привести цитату Росси о том, что в 24 году Алонсо отдадут место в их программе WEC. Это просто один из примеров того, что творится в команде, в результате чего она лишилась обоих гонщиков.

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/mike-krack-on-the-season-so-far-signing-alonso-and-planning-for-2023 Босс вещает. Уже переключили внимание на машину следующего сезона, она должна быть быстрой "из коробки". Здание 1, где будет происходить разработка и производство, будет готово в первой четверти 23 года. Здание 3 с трубой и симулятором будет готово в 24 году.

Там небось половина из Формулы 2

Чтобы с нынешней Альпин сравняться, надо просто к началу следующего сезона выставить нормальный по меркам середины пелотона болид, а не то ведро, какое у Астон Мартин вышло на старте. А это даже Альфа Ромео с Хаасом смогли сделать. Посмотрим, у кого что будет в следующем году.

Нашего похвалили на главной.

По идее, левый прямоугольник в нижнем ряду должен стать серым в конце года, должен же кто-то стать козлом отпущения.

Ну, если смотреть с этой точки зрения, то в Ф1 Леклер выступает всего на 1 сезон больше Рассела. Ибо болиды 20-21 гг. это Ф1,5, как ни крути.

Не беда, накрайняк арабы формульную команду выкупят. А вот Феттель, вложившийся в Астон, немножко попал.

Тут еще следует добавить, что прошлогодняя машина Альпин кое-как взяла 5 место в КК, и это при том, что в Альфа Таури ехал Цунода. Т.е., в реальности это была скорее 6 машина в чемпионата, даже не второй эшелон (Феррари, Макларен). И набрасывать, что +13 на шару за гонку по отношению к напарнику это не огромное количество отыгранных очков, это даже как-то не солидно что-ли.

А помните, как в 12 году Хэмилтона попытались склонить к новому контракту, по которому ему урезалась часть з/п? В Макларен это мотивировали предыдущим сезоном, который он проиграл Баттону. Ну ладно там Баттон, это все-таки чемпион мира, но когда двухкратного чемпиона так прогибают на фоне гонщика, у которого всего 1 победа и еще 1 подиум (оба результата на шару), то это же просто бред. На что они там рассчитывали?

Мне до сих пор интересно, как именно нагрели тогда Алонсо с Флавом Маттиачи, что последний потом пулей вылетел из Феррари и не отсвечивал.

Джо Савар в твиттере набрасывает:

Ну, может будут сливать в оставшихся гонках. Или попытаются уволить, или договорятся об освобождении от обязательств на остаток сезона. Лично мне интересно другое. После того, как Алонсо объявил о контракте с Астон Мартин, вполне логично, что команда должна закрыть от него информацию о разработке машины следующего сезона. Т.е., следующий болид Альпин будет в основном делаться при обратной связи Окона. Вот и интересно было бы взглянуть, что они там смастерят, учитывая, как Окон свою машину настраивает. В этом плане было бы даже лучше присоединиться к Астон Мартин прямо сейчас и внести свой вклад в новую машину.

Ловите лайк от царя.

Вы знаете, вот я долго возмущался тем, что в прошлом году Окон получил многолетний контракт, и это все осложнило (ибо пара Алонсо-Пиастри была бы наилучшей для команды). А вот сейчас, увидев, как в этой шараге делаются дела, даже и рад, что так вышло. И Алонсо окажется в более обещающем проекте, и молодой перспективный гонщик избежит этой участи. Все хорошо в итоге обернулось.