АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Ошибочка вышла.

Надо бы первым выезжать, наверное, чтобы успеть 2 быстрых круга сделать. А то мало ли, кто-то еще может помешать с флагами.

Маини заварил кашу и мгновенно был наказан. По идее, может еще и штраф прилететь.

Давай, Человек Медведь, покажи класс, надо отыгрываться.

А Пуршер теперь если стартует, то с галерки? Или с поула разрешат?

Марк Хьюз говорит, что во второй практике на машине Алонсо стояло старое днище (у Стролла было новое) и команда сравнивала данные. Так что все может быть и не так плохо, как могло показаться.

Или же унылое тошнилово в спринте и бОльшую часть основной гонки.

Просто 3 КФ за вторую попытку.

Лэнс сегодня без первой практики.

Если верить Лоуренсу Барретто, обновленное днище и кое-какие улучшения в аэро на подходе.

Что ж вам так не везет-то, последние изменения в основном по вам и бьют. Согласен, но с другой стороны, трасс, где РБ будет очень сложно пройти соперников, в календаре немного. По крайней мере, Максу.

Интересная теория появилась на автоспорте. Предполагается, что на старте сезона у АМ было хитрое гнущееся переднее крыло, которое на ГП Испании пришлось поменять, что и привело к нынешним проблемам. Хотя, Антонио Лобато отрицал, что это так. С другой стороны, вот этот комментарий самого Алонсо вроде бы выглядит как намек на.

Ну, не совсем на ноль. Да, в квале это несколько притормозит тех, у кого система ДРС наиболее эффективна, но очки все равно идут за гонки. Если это решение направлено против РБ, то оно глобально ничего не меняет, ибо у них бешеный гоночный темп, а Макс все равно прорвется вперед (у Переса с этим дела обстоят сложнее). Разве что у РБ будет меньше поулов.

Если некто в костюме Деда Мороза принесет самовоз любому пилоту из списка моего боления, поверю без вопросов. Впрочем, черт с ним, с костюмом, устроит просто самовоз.

А как насчет более менее нейтрального варианта? Пара становится деструктивной для команды, когда дело доходит до столкновений, как было у Шарля с Себом, например. А в остальном-то какие проблемы? Ты пойми: самое главное в Формуле 1 - Интересы Спорта и Равные Условия. Все эти хотелки вида "прима + крепостной" от лукавого.

Странный вопрос, машина на победу в гонке была только в 22 году, в остальные сезоны о какой помощи может идти речь? А 22 год это максимально неподходящая машина для Сайнса, но свой минимум (быть впереди Переса на тех трассах, где Феррари быстрее) он выполнял за исключением тех случаев, когда совершал ошибку (Австралия, Испания), или же когда ошибку совершал мостик (Монако). Ну а если кто-то считает, что раз Карлос не помогал, то и какая разница, ну будет Алекс и будет, то я посмотрю, когда случится гонка а-ля Венгрия 19, только уже для самого Шарля.

Ну, если вас устроит, что напарник будет на постоянной основе квалиться в 5-6 десятых от Шарля, то не вопрос, одобряйте Алекса. В случае самовоза будет неважно, но т.к. вероятность самовоза от Феррари значительно ниже примерного равенства 2-3 команд в борьбе за титул, польза от такого второго номера будет невелика, скажем так. Но зато комфорт.

Вообще, раз тут предлагали подбирать пилотов по одинаковым предпочтениям, то есть же кассовый вариант. Кто один из главных избыточников 21 века в автоспорте? Ну конечно же Даниил Квят! В Феррари побежит со скоростью света, рекомендую.

2 этапа в декабре для Ф2 это какое-то безобразие. Ф2 это же высшая молодежная серия, а получается, что приходится ждать до середины декабря, чтобы узнать, кто станет чемпионом. На мой взгляд, календарь должен заканчиваться в сентябре, но что уж тут поделать, арабы платят.

Не верю ни в Хэма в РБ, ни Ала. Если Либерти хотят шоу, куда проще админресурсом через ФИА перекроить регламент, который окажется максимально неудобным для РБ, чтобы начать условно с чистого листа. А что касается респектов: легко уважать друг друга, когда вы непосредственно не боретесь за титул между собой.

А что если Переса собрать в одной команде с Боттасом? Ну и чтобы еще Рубенс был в роли советника? Это ж какой самовозище с такими талантами можно построить?

Хороший разбор на реддите, четко подметили, насколько по-разному реагируют на схожие ситуации. Ну и разбор от Палмера.

Так он не мог идти прямо за Пересом, потому что там Хэм перекрыл. Да и вообще, у Переса другая траектория была. А уходить на внешку он тоже не мог, потому что сам Хэм так ушел. Если бы Сайнс не оттормозился, он бы въехал в Хэма. Ну как бы очевидные же вещи. Ну и да, траектория Переса, если ты посмотришь второй скрин и прикинешь размеры болидов, не оставит места целиком для третьего болида.

После того, как Хэм закрыл внешку, Сайнс поехал налево, а там он где-то на полкорпуса впереди Пиастри. В принципе, можно смотреть по видео. Можно сказать, что 3 машины за ними поместились в поворот, но там суть в том, что у тройки Хэм-Сайнс-Пиастри впереди всех был Хэм на внешке, он и задавал траекторию. Тогда как у трех машин за ними впереди всех был Макс, который ехал посередине. Можно банально сравнить, где был Хэм на апексе, а где Рассел (оба с внешней стороны по отношению к остальным) и станет понятно, почему первая тройка не влезла, а вторая проехала без проблем. Но тут нет чьей-то вины, это гоночный инцидент, да и сам Хэм не мог видеть, что там Оскар внутри. Повторюсь, альтернатива была в виде выталкивания Хэма влево, но нет гарантий, что это не привело бы к столкновению, но уже с Льюисом.

Ну или вот так.