АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Странный вопрос, речь же про гоночный темп шла. Хорошо, давай так. Представим себе ситуацию, Гонщик А едет прямо впереди Гонщика Б с самого начала гонки на одинаковых шинах. Гонщик Б отстает от Гонщика А на 10 секунд, выезжает пейскар. Оба под СК переобуваются на одинаковый тип резины, позиции сохраняются. СК уходит, рестарт. Гонщик Б опять отстает от Гонщика А на 10 секунд. В конце гонки опять выезжает пейскар, собирает пелотон, гонка заканчивается. Вопрос: сколько Гонщик Б проиграл Гонщику А по гоночному темпу?

А пейскары ты учитываешь в своих подсчетах? В Бахрейне и Джедде, например? Или там в Майами. В Баку по темпу было так себе, равно как и в дождевом Монако. А как были дела в Зандворте и Сингапуре? Смотри не только финишный протокол, иными словами.

Срезка не влияет, он за Хэмилтоном ехал все равно. Да, полсекунды это можно сказать в пределах погрешности, но это же вполне достойный отрезок. Я ж не говорю, что Шарль плохо ехал, а Карлос был ого-го. Честно говоря, мне лень будет смотреть за круговыми весь отрезок, тем более, что онбордов с обоих машин у меня нет. Но итоговый результат по темпу меня вполне устраивает. Это не ситуация прошлого сезона, когда Сайнс проигрывал за гонку по 10, а иногда и больше секунд. Понятно, что все эти срезки в конечном счете привели к потере 4 очков, но что уж тут поделать.

Если и нерфить РБ регламентом, то делать это нужно прямо сейчас на следующий год. Ибо если они будут самовозить и в следующем, то никто на 25 год перекраивать регламент не станет, через год новые СУ. Но сначала в ФИА в любом случае будут смотеть на раслад сил с новыми шинами, которые появятся в Сильверстоуне.

Там в причинах написано, как дают штраф. Сначала +5, потом +10 и счетчик сбрасывается. Вообще, по Карлосу ситуация такая: 5 из 6 срезок у него были на первом отрезке, когда он боролся с Шарлем. Часть ответственности естественно на самом Сайнсе, но команде в таком случае надо тоже как-то активнее разруливать ситуацию.

Обратимся к документам. https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2023 Austrian Grand Prix - Race Deleted Lap Times.pdf Пит Феррари был в районе 15:22-15:23. До пита Сайнс нарушил границы трассы до удаления круга 5 раз. После пита только 1 раз: в 15:25:18 в 9 повороте. Если я правильно посмотрел, тогда он был между Хэмилтоном и Норрисом. Возникает закономерный вопрос: много можно отыграть времени за одну срезку, когда ты еще и не в чистом воздухе? Так что выходит, что как я и написал, после того, как Сайнс прошел Хэма и Переса, он немножко сократил по итогу 2 отрезка.

Есть тяжелая артиллерия:

Некрасиво во второй гонке было не объявлять о нарушении вовремя, не оставив времени на то, чтобы создать отрыв, только и всего.

Там меньше 10 секунд, а за повторный штраф дают уже +10. Но, об этом уже как-то заходила речь, процитированный твит от аккаунта, который люди на том же техникале и реддите подозревают фэйковым и просто генерирующим твиты с помощью искусственного интеллекта, а человека с таким именем в АМ нет, так что я бы не доверял тому, что там пишется.

У Переса, его круг второй лучший в итоге.

Ну такое себе в итоге вышло. Отыграли у Мерседес 7 очков, но Феррари приблизились на 18. Борьба в КК обостряется. В принципе, идеально было бы закончить сезон с отличной машиной, но на 4 месте в КК, чтобы получить больше времени в трубе на следующий год.

Если рассуждать задним числом, то тут меняй/не меняй, но темпа бороться за победу не было. А на этих разменах еще и время теряется. Если бы пошли на размен, то уже Шарль бы оказался недоволен тем, что из-за ВСК и двойного пита потерял позиции.

Не имею претензий к обоим в плане темпа.

Секунда это отдельный БК, естественно Перес не может быть стабильно быстрее на секунду каждым кругом, иначе Макс бы привез за гонку в районе минуты. У тебя претензия к гонке Сайнса-то в чем? Не держал темп напарника? Но это не так, второй отрезок он даже чуток подсократил. Упустил подиум? Так Перес бы его все равно прошел бы с такой машиной, просто это было бы не на 62 круге, а на условном 68. Штраф можно было и не получать, но это опять-таки ни на что не влияет. Да и вообще, не залей Чеко квалу, так был бы железно 2, как в спринте.

Ну ок, было сказано "не быстрее Леклера". Неточность с моей стороны, но это было не так, а после обгона Сайнса он просто доезжал гонку, равно как и доезжал вчерашний спринт после того, как обогнал Халка.

Если ты говоришь, что Сайнс слил верный подиум, то обгон произошел на последнем отрезке, значит логично предположить, что речь идет про последний отрезок, не так ли? Вот я и привел скрин с последнего отрезка, где Перес на секунду быстрее проехал круг. Да и вообще, о каком верном подиуме может идти речь, когда отставание от лучшей машины РБ было под 24 секунды, перед тем, как Макс поехал за софтом для БК.

Ну а к чему тогда говорить, что Перес ехал медленнее Леклера? После обгона Сайнса все спокойно доехали до финиша, вот и все.

Ты предлагаешь Пересу топить на полную, когда до Леклера было 12+ секунд, а кругов осталось 9? Естественно, он не будет этого делать.

А почему надо именно эти 2 круга рассматривать, на одном из которых в зоне ДРС висит Перес, а на другом Ферстаппен? Кроме того, гонщик может по-разному проводить отрезок, кто-то атакует больше в начале, кто-то в конце. Факт в том, что за второй отрезок после того, как Карлос прошел Хэма и Переса, он даже чуть сократил отставание от Шарля (хотя и не намного).

Вот это откровенное вранье, Перес первый же боевой круг проехал на секунду быстрее Леклера на том же круге и на 7 десятых быстрее ЛК Леклера за гонку. Подиум там не светил против самовоза.

Что такого сегодня Перес сделал-то? У него под пятой точкой самовоз, а он лил напарнику 30+ секунд на трассе, где можно обгонять, да еще и с ракетой на прямых.

Ну да, а медленный пит никакой роли не внес, равно как и то, что Шарль второй и третий отрезок ехал на чистой трассе, тогда как Карлосу надо было крыться от Ландо и Чеко, на чем еще время теряется, ибо при обороне едешь не только по оптимальным траекториям.

Единственное, что радует, так это износ. Надо подтягивать скорость. Ну и мостик тоже, последний пит затянули минимум на 1 круг.

С другой стороны, в плане износа у АМ дела идут получше, чем у Мака и Мерса, да и сейчас мы уже +- в темпе Феррари едем.